Test: S Kona Libre DL má kanadský výrobce žhavé Gravel želízko v ohni a komplikované balancování mezi sportovním Gravel bikem a vícedenním tourerem zvládá téměř dokonale.
Kona Libre DL: Fakta
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 650b (700c kompatibilní)
Maximální průchodnost pneumatik: 52 mm (650b) / 45 mm (700c)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ano / ano
držák na láhev: Spodní trubka nahoru (2x), spodní trubka dolů, sedlová trubka
Sonstiges: očka horní trubka
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.610g / 1.731g / 3.341g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,22kg
Cena: 3.999 Euro
stereotypní myšlení? Ne s Konou!
V minulé sezóně Kanaďané z Kony představili Libre, zcela nový model padací tyče, který byl navržen speciálně pro použití na šotolině, lehké terénní túry a bikepacking. Přestože má výrobce kořeny v MTB sektoru, nedílnou součástí portfolia jsou již několik let také kola se sklopnými řídítky. Právě zde se hledala inspirace při vývoji Libre a byly použity dva modely Rove a Sutra. Zatímco Rove je klasické cestovní kolo ve stylu sportovního randonneura, samotná Kona popisuje Sutru jako silniční kolo pro horské cyklisty. Libre by si nyní mělo najít místo někde v poli napětí mezi těmito dvěma koly.
Výsledkem tohoto docela zajímavého přístupu je především extrémně univerzální a proměnlivý karbonový rám. I při nedostatku pneumatik je jasné, že Libre se opravdu nechce zaškatulkovat: Až 45 mm s klasickými 28palcovými pneumatikami a až 2 palce s 650b koly se vejde do zadního trojúhelníku a vidlice. Rám, který má v našem případě nápadnou flip-flop úpravu, je podobně univerzální, co se týče upevňovacích bodů: Na hlavní rám lze uchytit čtyři držáky na láhve, vzadu očka na blatníky a nosič zavazadel a uchycení body za tašku na horní trubce.
Vidlice vypadá neméně dobře: Tři očka na každé straně také umožňují připevnění nejrůznějšího příslušenství. Použitá sedlovka o velikosti 31,6 mm je na první pohled trochu nezvyklá, protože menší průměry jdou často ruku v ruce s větším komfortem, ale i to má svůj důvod: Pokud si přejete, můžete do ní nainstalovat i výsuvnou sedlovku. Libre.
Co platí pro technické údaje rámu, platí i pro geometrii: zařazování je zakázáno! Přesto je zde Kona o něco přehlednější. Poměrně ochablý úhel řízení, poměrně dlouhé řetězové vzpěry a vysoká předek jasně hovoří pro gravel bike, který je určen spíše na celodenní túry než na crossové trasy.
Geometrie Kona Libre DL
46 | 49 | 51 | 54 | 55 | |
sedlová trubka (v mm) | 455 | 490 | 510 | 540 | 550 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 543 | 558 | 572 | 588 | 608 |
hlavová trubka (v mm) | 137 | 153 | 174 | 196 | 230 |
řetězová vzpěra (v mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Rozvor (v mm) | 1042 | 1052 | 1058 | 1068 | 1084 |
Úhel řízení (ve °) | 70.5 | 70.5 | 71 | 71 | 71 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72 |
Dosah (mm) | 378 | 383 | 386 | 389 | 394 |
Hromady (mm) | 575 | 590 | 610 | 630 | 660 |
Dobře promyšlené vybavení, v souladu s koncepcí
Kona nabízí dvě úrovně výbavy od Libre pro sezónu 2020. S Libre DL jsme testovali verzi s koly 650b a o něco silnějšími pneumatikami. „Normální“ Kona Libre naproti tomu přichází s klasickými 28″ pneumatikami. Cena Libre DL těsně pod 4.000 9,22 eur je v horní střední řadě karbonových gravel kol. Hmotnost XNUMX kg je srovnatelně vysoká - i když přehmatávání gramů říká málo o ovladatelnosti, tolik jsme se toho naučili v našich mnoha šotolinových testech.
Pro pohon se Kona rozhodla pro Libre DL se Shimano GRX v dvojité verzi a kvalitními 2 STI, což je momentálně asi nejlepší varianta na trhu v této cenové a bikové třídě. Široký rozsah ve spojení s harmonickými převodovými stupni, prvotřídním výkonem řazení a velmi dobrou ergonomií se hodí na pohodovou túru i na svižný střední sprint nebo rychlé sjezdy.
Rahmen | Lehký uhlík Kona Race |
vidlice | Kona Verso celokarbonové |
Oběžná kola | Easton EA 70AX |
pneumatika | WTB Venture TCS 47mm |
přehazovačka | Shimano GRX |
rychlostní páka | Shimano GRX ST-810 |
klika | Řazení Shimano GRX 31/48 |
přehazovačka | Shimano GRX |
Brzda | Přehazovačka Shimano GRX 810 |
Sedlovka | Race Face Next Carbon |
sedlo | WTB SL8 Pro |
Zastavit | Easton EA90 |
odkazy | Easton EC70AX |
Ostatní komponenty a nástavce často pocházejí od kalifornského výrobce Easton: Na jedné straně jsou to kola EA70 AX, která byla představena během předchozí sezóny a stejně jako samotná Kona Libre DL překlenují propast mezi gravel racery a cestovními MTB. : Na jedné straně by byla lehká konstrukce, na druhé straně 24mm široké hliníkové ráfky, které jsou samozřejmě i bezdušové. Na něm jsou namontovány pláště WTB Venture o šířce 47 mm na Libre DL, které mají na jednu stranu velký objem, ale na druhou stranu mají spíše rezervovaný profil.
V kokpitu je ještě víc Eastona: Představec EA90 je extrémně krátký a slibuje přímou ovladatelnost, lehká řídítka EC70 AX se svými 16° zakončeními řídítek si dobře rozumějí i v terénu. Karbonový sloupek Race Face Next odvádí svou práci v oblasti sezení, která i přes svůj velký průměr slibuje slušný komfort. Nasazeno na něm sedlo WTB SL8, které silně připomíná velmi úspěšný Volt od jejich vlastní firmy.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
Let's Gravel: The Kona Libre DL
Kona Libre DL na první pohled vyčnívá z davu, protože se svým lesklým, vícebarevným povrchem a detailními designovými prvky není nutně pro každého, ale rozhodně upoutá pozornost. Kromě prvotřídní kompatibility příslušenství jsme před naší první testovací jízdou nemohli o moc více posoudit, protože tento motocykl se opravdu nechce zavazovat.
Když jsme si poprvé směli sednout na Kona Libre, jasně jsme cítili vliv horských kol. Protože geometrie není extrémně sportovní, například kvůli smyčkové horní trubce a z toho plynoucí mírně vyšší přední části, a je podle nás vhodná spíše pro (sportovně) cestovní jezdce mezi gravlery než pro opravdové závodníky.
Přesto byste neměli Kona Libre úplně odepsat, když se věci zrychlí. Protože i přes trochu delší řetězové vzpěry, které zajišťují super hladký chod, když se věci zrychlují nebo jsou neklidnější, dokáže Libre DL přesvědčit ostrým zrychlením. Díky dobré tuhosti a poměrně lehkým kolům se zrychlení přeměňuje přímo na pohon a zajišťuje tak rychlý nárůst rychlosti.
Ve spojení s dobrou živostí poskytuje agilní jízdní chování v technických pasážích něco navíc a dělá tourer mnohem sportovnějším, než se očekávalo. Jako ideální doplněk zde přichází ke slovu zdařilý jízdní komfort: díky mírně prohnuté zádi se tu nejdrsnější zásahy již vstřebávají a nepřenášejí se naplno na řidiče.
Celkově je sedací plocha také velmi pohodlná v kombinaci se sedlem WTB SL8 a karbonovou sedlovkou. Pneumatiky ale také hrají svou roli z hlediska komfortu díky svému velkorysému objemu.
Kona Libre DL ví, jak zaujmout zejména na hrbolatém terénu, protože se dá na jedné straně pohodlně a plynule řídit a na straně druhé nabízí dostatek pohodlí, aby se řidiči ulevilo.
I když jsme s Kona Libre DL dokázali být pohodlní a sportovní na většině úseků, ještě se musíme naposledy věnovat pneumatikám. Plný objem ve spojení se širokým ráfkem sice nabízí spoustu jistoty a pevnou styčnou plochu, přesto pneumatika na skutečných terénních průjezdech naráží kvůli střídmému profilu na své limity a může v řidiči občas způsobit trochu nejistoty. Jinak téměř dokonalou ergonomii nástaveb poněkud kazil i tvar spodního ramene, neboť ne vždy se nám v ruce cítil tak dobře, i když s rozšířenými konci řídítek má stále cosi shovívavého. Kromě toho zbytek výbavy Shimano GRX fungoval bez problémů a udělal nám velkou radost.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
Recenze Gravel Bike Cube Nuroad SL: Hladce běžící kolo se silným vybavením
Test: Cube Nuroad SL je hliníkový gravel bike, který je v této zemi extrémně populární a v roce 2020 vstupuje již do své třetí sezóny. Za atraktivní cenu získáte vynikající výbavu a příjemně hladký chod, všestranné gravel bike. Cube Nuroad SL: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 40 mm Rozměr nápravy (f/r): 12×100 / 142×12 Úchyty blatníků: Pouze úchyty na zadní nosič […]
Vaast A/1 gravel bike v testu: Rychlý hořčíkový štěrk – udržitelný a levný
Test: Testování exotických kol je vždy obzvláště vzrušující – nový výrobce Vaast sází výhradně na hořčíkové rámy a má také žhavé želízko Gravel v ohni s námi testovaným A/1. Možná se v budoucnu dočkáme ještě více výrobců, kteří budou spoléhat na novou slitinu rámu? Vaast A/1: Fakta Materiál rámu: Magnesium Velikost kol: […]
GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
Test / Gravel bike: Pro sezónu 2020 posílá GT aktualizovanou verzi již zavedeného gravel kola Grade Carbon na gravel race. Součástí je také inovativní rám s nápadnými GT prvky a zajímavou výbavou včetně převodů Di2. GT Grade Carbon Pro: Fakta Materiál rámu: karbon Velikost kol: 700c (650b kompatibilní) Maximální světlá výška: 42 mm / 47 mm (650b) Rozměr nápravy (f/r): […]
Zanechat komentář