Gravel bikes / test: Salsa Warbird Carbon je všestranné gravel bike, který je také dobře vybaven pro velká, vícedenní dobrodružství. Náš testovací motocykl byl také opepřen některými novými komponenty z e*thirteen.
Salsa Warbird Carbon: Fakta
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 700c (650b kompatibilní)
Maximální průchodnost pneumatik: 45 mm (700c) / 50 mm (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ano / Ano (vyžaduje další svorku)
držák na láhev: Spodní trubka nahoru (2x), spodní trubka dolů, sedlová trubka
Sonstiges: Očka na horní trubce, vedení kabelů pro nábojové dynamo
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.601g / 1.720g / 3.321g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost 54.5): 8,51kg
Cena: cca 3.799 2.599 eur (série: XNUMX XNUMX eur)
Všestranný rám ukazuje skvělé Gravel know-how
Amerického výrobce Salsa lze bezesporu označit za „Gravel veterána“. Takové motorky měli ve svém portfoliu už v době, kdy kategorii gravel závodníků v této zemi znal jen málokdo. Výsledkem této dlouhé šotolinové tradice je Salsa Warbird, kterou kluci a děvčata za Salsou nazývají své gravel závodní kolo. Zejména v USA již existuje několik vzrušujících formátů závodů pro šotolinové fanoušky a sportovce, jako je Dirty Kanza nebo Trans Iowa. Warbird byl navržen přesně pro tyto výzvy: vysoké nároky na pohodlí, spolehlivost a vhodnost pro turistiku. Elegantní karbonová motorka však dokázala v testu ukázat, že tato směs funguje nejen ve zmíněných závodech, ale také v „normálním“ šotolinovém každodenním životě.
Karbonový rám Warbird působí hned od začátku pozitivně svými rozmanitými možnostmi montáže brašen a opravdu všeho myslitelného příslušenství. Do rámového trojúhelníku lze namontovat až tři košíky na lahve, čtvrtý by se vešel pod spodní trubku. Přední a zadní nosiče zavazadel jsou stejně možné jako blatníky nebo taška na horní trubce. Dokonce se myslelo i na kabelovodu pro nábojové dynamo na vidlici. Pokud pravidelně jezdíte i v náročnějším terénu, můžete si dovybavit i dropovací sloupek s vnitřním vedením kabelů. Zde opravdu musíte říci: Všechno děláno správně salsa!
Warbird není o nic méně všestranný, pokud jde o rozměry kol a světlost pneumatik. Z výroby je k dispozici jak s klasickými 28″ koly, tak s pneumatikami 650b. Pokud jde o průchodnost pneumatik, není důvod ke kritice ani v jednom případě: I s velkými koly se velkoobjemové 45mm pneumatiky prodívají vidlicí a zadní částí. Pokud se rozhodnete pro menší kola, můžete dokonce nasadit skutečné pneumatiky pro horská kola o šířce až 2,1″. Pokud chcete namontovat blatníky, musíte šlápnout o něco kratší – nebo: užší. 38 mm nebo 47 mm je zde konec.
Sečteno a podtrženo, rám Warbirdu je docela klenot a vyčnívá z davu tvarem a liniemi. Prudce skloněná horní trubka nabízí vysokou míru variability z hlediska geometrie a výběru velikosti, ale pro puristy s padacími tyčemi bude pravděpodobně trvat, než si opticky zvyknou. V každém případě se konstruktéři Warbirdu, co se týče geometrie, evidentně inspirovali u horských kol: nejen že to naznačuje dost ochablý úhel natočení volantu, ale mluví za to i relativně dlouhý dosah a měl by povzbudit jezdce, aby se dostal někdy ze sedla, abyste získali větší kontrolu. Řetězové vzpěry jsou také o něco delší, než je průměr – celkově je Warbird navržený pro plynulejší chod a je tedy dobře vyzbrojen na dlouhé dny v sedle.
Geometrie Salsa Warbird Carbon
49 | 52.5 | 54.5 | 56 | 57.5 | 59 | 61 | |
sedlová trubka (v mm) | 390 | 440 | 475 | 510 | 520 | 545 | 570 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 499 | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 610 |
hlavová trubka (v mm) | 90 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 220 |
řetězová vzpěra (v mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Rozvor (v mm) | 996 | 1011 | 1022 | 1038 | 1054 | 1069 | 1084 |
Úhel řízení (ve °) | 71 | 70.75 | 70.75 | 70.75 | 70.75 | 70.75 | 70.75 |
Úhel sedu (ve °) | 75 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | 72.5 |
Dosah (mm) | 360 | 368 | 371 | 381 | 390 | 399 | 407 |
Hromady (mm) | 517 | 547 | 565 | 584 | 603 | 622 | 641 |
Povedené zařízení s malou chybičkou
Za prvé: Naše testovací kolo jen částečně odpovídalo standardní výbavě Salsa Warbird Apex. Motocykly se v této zemi prodávají přes Cosmic Sports, kteří mají ve svém portfoliu i výrobce komponentů e*thirteen, kteří pro náš testovací příklad přispívají svými novými gravel klikami XCXr a kazetou 9-39. Zejména poslední jmenovaný je skutečným vrcholem a jistě si klademe otázku, proč tento model nepoužívá více výrobců – ale o tom za chvíli.
Rahmen | Salsa Warbird Carbon |
vidlice | Salsa Waxwing Carbon |
Oběžná kola | WTB ST i23 TCS |
pneumatika | Maxxis Rambler 40mm |
přehazovačka | Ram Apex 1 |
rychlostní páka | Ram Apex 1 |
klika | e*třináctistovka XCXr Gravel 38t |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | TRP Spyre-C |
Sedlovka | Průvodce salsou |
sedlo | WTB Volt Sport |
Zastavit | Průvodce salsou |
odkazy | Salsa kravský zvon |
Pohon se kromě zmíněné kazety a kliky skládá výhradně z komponentů Srams Apex 1. To je rozhodně povedená volba, protože i když jde o entry-level skupinu amerického výrobce, výkonově ani ergonomicky se nemusí skrývat před dražšími kolegy. Nicméně věci na naší motorce začínají být vzrušující hlavně kvůli dvěma e*třináctkovým komponentům. Karbonová klika, která nejen dobře vypadá, je extrémně lehká 398g včetně převodníku 38 a ušetří téměř 300g (!) ve srovnání například s běžnými klikami Apex. Kazeta z e*thirteen také šetří hmotnost (cca 200g oproti Apexu), ale zde stojí za zmínku především větší šířka pásma. S 9-39 má e*třináctka XCX neobvyklou gradaci, ale s ohromnou šířkou pásma 433 %. Komu by to nestačilo, může nainstalovat i variantu 9-42 a získat o něco jednodušší převod.
Pohon tak úspěšně balancuje mezi pevnými, odolnými a nepříliš drahými komponenty na straně jedné a lehkými ušlechtilými díly na straně druhé, které přinášejí jasnou hmotnostní a výkonovou výhodu. Brzdy bohužel úplně nestíhají: TRP Spyre-C patří k lepším mechanickým kotoučovým brzdám, ale nehraje si na ligu hydraulických dorazů, co se týče ovladatelnosti ani brzdného výkonu. Výhodou mechanického řešení je ale snadná údržba a menší náchylnost k chybám – to ocení každý, kdo chce s Warbirdem strávit několik dní mimo civilizaci.
Dobrým dojmem působí kola od WTB, která jsou i přes poměrně široké, bezdušové ráfky a poměrně široké pláště Maxxis celkově příjemně lehká. I zde lze díky 23mm vnitřní šířce bez problémů využít velkorysou světlost pneumatik Warbird.
Zatímco sedací plocha jako celek spadá do kategorie „pevná a nenáročná“, kokpit je rozhodně vrcholem Warbirdu. Mohou za to především řídítka cowbell, která podle nás svými rozměry a skvělou ergonomií patří v této oblasti k tomu nejlepšímu.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
Let's Gravel: The Salsa Warbird Carbon
Salsa Warbird Carbon svým atraktivním vzhledem a kvalitně zpracovaným karbonovým rámem upoutá na první pohled. Salsa se samozřejmě může odvolávat na mnoho zkušeností v Gravel, a proto je technicky přesvědčivá.
Salsa Warbird má geometrii silně inspirovanou horskými koly, což je patrné zejména na smyčkové horní trubce. To zajišťuje vyváženou geometrii a umožňuje nastavit Salsa Gravelbike sportovněji nebo pohodlněji podle individuálních preferencí. V zásadě však ze Salsy neuděláte závodní kolo kvůli poloze sezení, ale maximálně získáte sportovní tourer, který by měl být vhodnější pro oblast použití Warbirdu.
Salsa Warbird je ale také výkonově velmi vyrovnaná. Díky zadní stavbě ve spojení se sedlovkou získává kolo solidní jízdní komfort a umí šikovně zvládat těžší úseky. Salsa Warbird Carbon však sází na klid a kontrolu ve všech směrech. Například dlouhý dosah a plochý úhel natočení volantu vám poskytnou bezpečný zážitek z jízdy, který vás zve ke vstávání, zejména ve sjezdech a technických pasážích, abyste mohli kolo lépe ovládat.
Ale o něco delší řetězové vzpěry také zajišťují hladší chod a zprostředkovávají bezpečný zážitek z jízdy. Navíc ve spojení s kvalitním karbonovým rámem, který nabízí dobrý přenos síly, zajišťují atraktivní pohon. Tato kombinace nám dělá velkou radost, zvláště na delší vzdálenosti, protože se do cíle můžeme dostat nejen bezpečně a hladce, ale také rychle a udělat ten správný úsek.
Kvůli hladkému chodu ale musíme udělat pár kompromisů, co se živosti týče. To je stále velmi solidní a na tourer více než dostačující, ale je zde co zlepšovat. Samozřejmě je to asi dáno celkovou konstrukcí například s delšími vzpěrami, které Salsu Warbird prostě trochu zjemňují a nečiní ji tak přímočarou.
Úspěšná kompatibilita s příslušenstvím a výbava vhodná pro jízdu v terénu završují to, co považujeme za atraktivní šotolinovou túru.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
Testování kola Storck Grix Pro CX Extreme Gravel Bike: Živý nováček s velkým zábavným faktorem
Test: Prémiový německý výrobce se nyní se strojem Storck Grix zapojuje také na trh se štěrkem – a jak! S jeho sportovní orientací, možností pneumatik 650b, lehkým celkovým paketem a spoustou možností montáže je Storck Gravelbike všestranný zábavný stroj. Storck Grix Pro CX Extreme: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 650b (lze použít i 700c) Maximální [...]
Recenze Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike: Specialista mezi všeuměly
Test: Salsa Warroad Carbon chce překlenout propast mezi silničním kolem a šotolinou – s vytrvalostním all-roadovým konceptem, který kombinuje lehký a obratný rám, vysoce kvalitní nástavce a spoustu upevňovacích bodů pro bike packery a turistické jezdce. Salsa Warroad 700c Ultegra: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 700c (650b kompatibilní) Maximální světlá výška pneumatiky: 35 mm (700c) / 47 mm (650b) Rozměr nápravy (f/r): […]
Recenze Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike: Ušlechtilé kolo pro sportovní fanoušky gravel
Test: S Checkpointem vyslal Trek v minulé sezóně své první gravel bike do závodu o šotolinovou korunu. Špičkový model Checkpoint SL 7 přesvědčuje v testu napříč všemi – pokud se snesete s velmi sportovní základní orientací. Trek Checkpoint SL 7: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 700 c Maximální světlá výška pneumatiky: 45 mm Rozměr nápravy (f/r): 12×100 […]
Zanechat komentář