Gravel wheels: Jedním z nejdůležitějších témat současného cyklistického trhu je pravděpodobně gravel bike. Uplatňuje se mnoho různých přístupů a kromě kol, která jsou stále lepší a lepší, je nyní k dispozici i speciální šotolinové vybavení včetně šotolinových kol. Ale které kolo vyhovuje mně a mému chápání Gravelu. K tomu jsme společně s odborníky na kola DT Swiss vytvořili malého průvodce.
Štěrk je v současnosti jedním z nejdiskutovanějších témat v oboru. Není divu: každý to chápe jinak a neexistuje žádné skutečné správné nebo špatné. Nezáleží na tom, zda chcete jet na silničním kole po šotolině nebo na kole podobném horskému kolu se vzhledem silničního kola nebo kombinaci všeho. Gravel bike se prosadil i v trendy mladé kategorii cestování na kole, bikepacking. Pokud jde o štěrk, je tu něco pro téměř každého a tyto potřeby musí nyní uspokojit i průmysl.
Mezi nové nejprodávanější patří ale nejen speciální gravel biky, ale boom zažívá i speciální gravel vybavení pro jízdu na šotolině. Ať už jde o speciální šotolinové oblečení, upravené šotolinové komponenty na kole nebo vhodné šotolinové sestavy, to vše již není žádnou vzácností. A samozřejmě při štěrkování hraje rozhodující roli i otázka kol. Nejen z důvodu výkonu, ale také pokud jde o spojení mezi kolem a pneumatikou, jsou správná kola zásadní. Známí výrobci jako DT Swiss se proto také ujali tématu Gravel a nyní mají ve svém portfoliu celou produktovou řadu Gravel.
Při výběru správného kola si stejně jako u šotoliny obecně musíte hned na začátku položit otázku, co si vlastně pod pojmem šotolinka představujete a jak chcete na silnici být. To nás také vede k prvnímu zásadnímu rozhodnutí, pokud jde o kola: Chcete si vybrat klasické 29″ nebo 28″ ráfky nebo 650B? V podstatě se dá říci, že s koly 650B získáte výkon jako na horském kole, protože je zde obvykle prostor pro extra široké pláště 2″ a více, které s upraveným tlakem vzduchu poskytují výrazně větší trakci a pohodlí. DT Swiss také integroval obě velikosti do své kolekce štěrkových kol a nabízí každý model v 700C i 650B.
Aby bylo možné téma Gravel nastínit trochu konkrétněji a orientovat se v relevantních kritériích, definoval DT Swiss u kol pět výkonnostních ukazatelů. Výběr správného šotolinového kola je výrazně ovlivněn požadavky na aerodynamiku, valivý odpor, trakci, odolnost a komfort.
Aerodynamika je také faktor, který by se při štěrkování neměl zanedbávat. To samozřejmě neplatí pro všechny gravel piloty. Sportovní jezdec se ale na rychlost bude spoléhat mnohem více než třeba balič kol. Velkou výzvou je, že aero kolo může optimálně fungovat pouze tehdy, pokud pneumatika také zapadá do konceptu. V zásadě platí heslo, čím užší plášť a menší profil, tím lépe. To však pravděpodobně nebude uspokojivé, zejména při jízdě na štěrku, protože užší a méně profilované pneumatiky mají za následek značnou ztrátu trakce a pohodlí.
To je důvod, proč DT Swiss vyvinul svou nejaerodynamičtější sadu kol na štěrk – GRC 1400 Spline 42 – na tomto pozadí. Výsledek: S GRC 1400 Spline 42 lze naměřit rozdíl až 42 wattů se 35 mm širokou pneumatikou s hroty ve srovnání s 15 mm hladkou pneumatikou. Z tohoto pohledu je pneumatika 35 perfektním protějškem pro vysoce kvalitní karbonové LRS a je tak akorát pro ty, kteří rozumí šotolinové vytrvalostní cyklistice – aniž by byla výrazně zpomalována štěrkem nebo terénem.
Dalším velmi diskutovaným tématem na gravel bicích je valivý odpor. Protože spolu s cyklokrosem asi neexistuje disciplína, ve které by se podzemí při vysokých teplotách tak drasticky lišilo. Šířka ráfku má na to důležitý vliv, protože je rozhodující pro harmonické spojení mezi pneumatikou a kolem. Na základě 35 mm širokých šotolinových pneumatik a různých tlaků vzduchu je valivý odpor u šotolinových ráfků o šířce 22 mm výrazně snížen ve srovnání s klasickými 24 mm širokými crossovými nebo silničními ráfky.
Mimochodem, šířka v tomto případě znamená vnitřní šířku nebo šířku ráfku: Jinými slovy, jak široká je základna ráfku – protože záleží na tom, jak dobře se pneumatika dokáže rozvinout. Přestože za trakci odpovídá především profil pneumatiky a tlak v pneumatikách, výhody vhodné pneumatiky lze využít pouze se správnou šířkou ráfku. Protože, jak již bylo zmíněno, boční stabilita se zvyšuje o širší vnitřní šířku, protože pneumatika dostává lepší podporu od ráfku. Boční stabilita a velká kontaktní plocha ve směru boční síly pneumatiky tak zajišťuje lepší přilnavost.
Ruku v ruce s těmito faktory jde samozřejmě jízdní komfort. Zatímco ostatní parametry lze snadno měřit, tento subjektivní faktor často závisí na osobních preferencích. Přesto lze obecně říci, že širší pneumatiky s menším tlakem vzduchu obecně poskytují lepší komfort. Protože možnost jízdy širších pneumatik s větším objemem a menším tlakem pneumatik nabízí obrovskou výhodu z hlediska jízdního komfortu. Ale také přilnavost na kolech 650B s ještě tlustšími pneumatikami by měla opět výrazně zlepšit komfort.
Jeden z nejdůležitějších faktorů končí u tématu odolnosti nebo robustnosti. Vždyť k čemu je rychlé, lehké, pohodlné kolo, když má neustále defekty nebo nevydrží. DT Swiss proto sází na vysoce kvalitní materiály ve spojení s moderními technologiemi, které zajistí dlouhotrvající zážitek z jízdy. S maximální hmotností systému 130 kg jsou štěrková kola DT Swiss ideální pro sbalená adventure kola. Odolná ozubená kotoučová volnoběžka se v průběhu let osvědčila a slibuje mnoho bezstarostných kilometrů v sedle a extra odolné paprsky DT Aero Comp minimalizují riziko, že budete muset zastavit kvůli zlomenému paprsku. Všechna gravel kola od DT Swiss procházejí speciální procedurou sestávající ze zátěžových testů ze sektoru MTB a silničních kol.
Stručný pohled na modely štěrkových kol DT Swiss
Ať už na příští bikepacking, klasickou šotolinovou túru nebo dokonce na závody na šotolině, řada DT Swiss Gravel nabízí vysoce kvalitní nastavení pro každého milovníka štěrku.
Nastavení DT Swiss Gravel – Adventure
Pro všechny fanoušky Gravel, kteří hledají robustního, ale rychlého společníka pro své další bikepackingové dobrodružství, by možná stálo za to podívat se na GR 1600 SPLINE 25 ve verzi 650b. Díky přidanému komfortu širokých pneumatik si zde užijete mnohem více zábavy i na tvrdém povrchu a můžete se jen rozjet a bez váhání vyrazit na průzkum. Pro využití plného potenciálu se doporučuje pneumatika do 53 mm nebo 2.1″.
DT Swiss Gravel – nastavení závodu
Aero-optimalizovaný DT Swiss GRC 1400 SPLINE 42 by měl oslovit především závodníky z řad fanoušků šotolinu. S velikostí kol 700c a šotolinovou pneumatikou o šířce 35-40 mm nabízejí nejen dostatečnou přilnavost, ale také rychlé jízdní vlastnosti na šotolině a asfaltu.
DT Swiss Gravel – základní nastavení
Levné dvojkolí G 1800 Spline 25 doporučujeme všem začátečníkům. Stejně jako všechna dvojkolí rodiny DT Swiss Gravel je i toto k dispozici v rozměrech 700c nebo 650b a může tak nastavit směr jízdy i pro začátečníky. Pokud to tedy chcete pohodlnější, měli byste se pravděpodobně rozhodnout pro verzi 650B se širokými pneumatikami. U verze 700C je ovladatelnost o něco sportovnější, což by mělo potěšit klasické závodní cyklisty, kteří se nyní chtějí vrhnout do šotolinového dobrodružství.
Zanechat komentář