Na mnoha místech veřejná doprava zaznamenala pokles počtu cestujících o více než 90 procent. Samozřejmě v této souvislosti mnoho lidí používá kolo, aby se vyhnuli potenciálnímu riziku nákazy v hromadné dopravě. Jeden nebo druhý by také mohl myslet na to, že když bude dobré počasí, auto nechá doma. Jak však na základě studie uvádí ADAC, „koronový efekt“ je minimální.
Pouze 8 procent šlape častěji
Do konce března se Všeobecný německý automobilový klub eV zeptal 2.145 lidí na jejich používání jízdních kol. Přibližně 33 procent účastníků studie uvedlo, že svá kola stejně nepoužívali. A už vůbec ne na cestu do práce nebo na pochůzky. Vždyť 35 procent používá kolo ve stejné míře jako před koronavirovou krizí. Celkem 22 procent dokonce uvedlo, že šlapali méně často nebo vůbec. Podíl respondentů, kteří během korona krize používají kolo častěji než dříve, je pouze 8 procent. Corona v současnosti není důvodem k výraznému nárůstu cyklistiky v Německu.
Možné příčiny výsledku
Výsledek na první pohled překvapí. Ostatně pohled na ulici ukazuje, že na silnici je méně aut a zřejmě více cyklistů. Na pozadí čísel je, že mnoho lidí v současné době pracuje z domova a jiné trasy (školka, škola, fitness studio atd.) již nejsou v současné době na kole pokryty, protože tato zařízení jsou uzavřena. Kolo je také méně relevantní pro nakupování, než se předpokládalo. Většina lidí totiž chodí do supermarketu jen 1-2x týdně. Dalším vysvětlením těchto čísel by mohla být klientela, kterou ADAC zkoumal.
Používání jízdních kol by se po krizi mohlo výrazně zvýšit
Světlo na konci tunelu však slibuje konec koronavirové krize. Na základě průzkumů studie předpokládá, že používání jízdních kol poroste také z důvodů kontroly infekcí. Dobrých 60 procent dotázaných předpokládá, že jejich používání jízdních kol se vyrovná na stejné úrovni. O to více potěší, že 21 procent chce na kolo přesedat častěji než dříve. Ve srovnání se všemi ostatními druhy dopravy, které bylo možné v rámci průzkumu vybrat, jde o zdaleka nejvyšší nárůst.
Zanechat komentář