Test: Americký výrobce Pivot pravidelně rozzáří oči lidem na prezentacích produktů, stejně jako nový Pivot Switchblade 2020. Jedná se o konvertibilní, flexibilní a vysoce potentní trailové kolo. Switchblade je nabízen ve třech variantách – Race, Pro a Team – v rámci těchto variant stále můžete měnit skupiny pohonu a podvozku (Fox Live Valve – pouze u Team) a velikosti kol.
Mělo by tedy existovat správné kolo pro každého jezdce a každý rozpočet. Základní cena je doporučená cena 6.699 29 eur. My jsme však testovali verzi Pro vybavenou Fox Kashima s výbavou XT/XTR a XNUMXpalcovými koly. Jak velké je nadšení a zda jsme našli body kritiky, najdete zde.
Pivot Switchblade 2020: Vybaleno a nastaveno.
Pivot Switchblade přišel do redakce předmontovaný a jako u každého Pivota, který se nám dostane do cesty, nás ohromila pozornost k detailu. Takto je zarovnaná krytka Ahead, označení pneumatik sladěno s ventilky a samozřejmě vždy čerstvě servisované. Také nová barva Stromová zeleň s černými obtisky jsme si všimli okamžitě. Decentní matný lak v moderní a jednoduché zelené. Je tato "kamuflážní barva" podceňováním a oznámením zároveň? Obtisky odpružené vidlice Fox 36 byly také zvoleny tak, aby ladily s barvou rámu. Matná černá, matná zelená a lesklá neonově zelená, to se opakuje v barvách nových gripů Phoenix od Pivot.
První dojem je typicky Pivot vynikající a hodnota je kladena na důležité komponenty, jako je podvozek, brzdy a pohon. Očekávání a vzrušení roste s tím, jak Switchblade 2020 vystupuje na stezkách.
Pivot Switchblade 2020: Nový design rámu se stojatým tlumičem
Začněme srdcem, rámem. Pivot přichází s novým designem rámu Switchblade 2020 a díky jasnějším liniím vypadá silnější než jeho předchůdce. Další novinkou je tlumič, který je nyní umístěn nastojato. Ten je zatím a ve všech současných modelech Pivot stále v rámovém trojúhelníku a tlumí náraz. Díky nově vyvinutému vychýlení může Pivot nyní umístit tlumič do vzpřímené polohy, aniž by utrpěl jízdní vlastnosti. Naopak záď DW-Link zde působí dle jízdního dojmu ještě živěji a hravě.
Pivot Switchblade 2020: Optimalizované šasi Fox
Dále Američané spoléhají na speciálně zavedenou normu Super Boost 157 mm, která zajišťuje ještě větší tuhost i při příčné akceleraci. Na zadním trojúhelníku je použit tlumič Fox Factory Float DPX2 s Pivot-typickým indikátorem prověšení, optimalizovaný Pivotem ve spolupráci s Foxem. Díky těmto optimalizacím se tlumič svými tlumícími vlastnostmi dokonale přizpůsobí zadní části DW-Link Pivot Switchblade. Tlumič Fox Float DPX 2 lze samozřejmě flexibilně nastavit a optimalizovat podle osobních preferencí každého řidiče.
Vpředu je použito osvědčené Fox Factory 36 s povrchovou úpravou Kashima Coating, které stejně jako zadní trojúhelník nabízí prostor pro velká 29 palcová kola i 27,5+ palcová kola. Obě varianty jsou nabízeny ze závodu. Ve vidlici Fox pracuje kazeta Fox Grip 2, která nabízí mnoho možností nastavení.
Vzhledem k tomu, že velikost kol je nyní věda sama o sobě, nabízí Pivot také překlápěcí čip na zadním konci nového Switchblade pro úpravu geometrie rámu na 29 palců, 27,5+ palců nebo dokonce mullet (přední 29″; zadní 27,5+ palců).
Pivot Switchblade 2020: Geometrie
Geometrii můžete sami ovlivňovat přes flip chip, proto také Pivot poskytuje dvě tabulky geometrie: variantu s nízkým BB a variantu s vysokým BB.
Geometry Pivot Switchblade 2020 (Low BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 569 | 592 | 620 | 638 | 661 |
hlavová trubka (v mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Úhel řízení (ve °) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Úhel sedu (ve °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
řetězové vzpěry (v mm) | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Výška spodní konzoly (v mm) | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
Rozvor (v mm) | 1147 | 1169 | 1193 | 1216 | 1241 |
Dosah (mm) | 410 | 430 | 455 | 470 | 490 |
Hromady (mm) | 610 | 614 | 625 | 630 | 641 |
Geometry Pivot Switchblade 2020 (High BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 568 | 590 | 619 | 636 | 660 |
hlavová trubka (v mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Úhel řízení (ve °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Úhel sedu (ve °) | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
řetězové vzpěry (v mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Výška spodní konzoly (v mm) | 352 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Rozvor (v mm) | 1146 | 1168 | 1192 | 1215 | 1240 |
Dosah (mm) | 415 | 435 | 460 | 475 | 495 |
Hromady (mm) | 606 | 611 | 621 | 627 | 638 |
Pivot Switchblade 2020: Kompletní balíček výbavy
V zásadě je Pivot Switchblade nabízen v různých konfiguracích. Existuje spousta možností od 6.549 13.999 eur do 01 XNUMX eur. Jako nejprůkaznější a nejrozumnější se však jeví Pivot Switchblade PRO, který je dostupný s komponenty Shimano XT/XTR nebo komponenty SRAM Eagle/XXNUMX.
Je řazena kombinací komponentů Shimano XT a XTR. Zadní přehazovačka pochází z řady XTR a kazeta, řetěz a spoušť z řady Shimano XT. Je dobře známo, že komponenty jsou kompatibilní a kombinace také ukazuje zaměření, které Pivot klade na Switchblade Pro XT/XTR: přesnost před hmotností.
Kombinovaná klika je dodávána s převodníkem Raceface s 32 zuby a je vyrobena výhradně z hliníku.
Kola jsou také vyrobena z hliníku. Kola DT Swiss M1700 w s nábojem DT-Swiss vykazují slušný poměr ceny a výkonu a stále hrají na špici z hlediska výkonu. Karbonová kola by ale samozřejmě byla tužší a přímočařejší, ta hliníková poskytují oproti tomu větší komfort.
Ke zpomalení slouží aktuální čtyřpístkové brzdové třmeny z řady Shimano XT s příslušnými páčkami, které dostatečně silně přitlačují pístky brzdových destiček Ice-Tech na nové brzdové kotouče Ice-Tech 2020. Vpředu jsou větší o 203 mm než 180 mm u zadního kola.
Chytře nakombinovaná byla i sedlovka, Fox Transfer Kashima Coating se 150mm zdvihem. Kombinace s páčkou Raceface je naprosto praktická a páčku lze kombinovat s brzdovými páčkami Shimano.
Celý kokpit působí mimořádně upraveně díky možnosti Shift-Mix, více je možné pouze s variantou SRAM AXS. Na rozdíl od předchůdce byly nainstalovány nové rukojeti, což je malý pokles pohodlí ve srovnání s verzí vydanou v roce 2018. Zde se jasně vrací ke standardu, aby nabídl více možností z hlediska individualizace. Do našeho testovacího kola velikosti M byla instalována 780mm široká karbonová řídítka Pivot Phoenix, která poskytuje dostatek kontroly i na drsných trailech.
Dalším novým detailem je ochrana řetězu nově vyvinutá společností Pivot. Jak to již dělají ostatní výrobci, tvar vlny snižuje hlučnost řetězu na minimum a celá jízda je výrazně tišší.
Pivot Switchblade 2020: Přehled funkcí
Velikost Pro XT/XTR 29 palců M | Odchylky specifické pro velikost | |
---|---|---|
materiál rámu | Uhlík | |
velikost kola | 29 Zoll | K dispozici také v 27,5+ palcích |
Ztlumit | Float Fox Factory DPX2 | |
Gabel | Fox Factory 36 29", offset 44 mm, GRIP2 - 160 mm | |
sluchátka | Pivot Přesná utěsněná kazeta | |
přehazovačka | Shimano XTR SGS 12 rychlostí | |
spínací spoušť | Shimano XT M8100 ISPEC 12 rychlostí | |
v Kassetten | Shimano XT M8100 10-51T | |
klika | Race Face Aeffect R 32T | |
řetěz | Shimano CN-M8100 12 rychlostí | |
odkazy | Phoenix Team Low Rise Carbon – 780 mm (SM-LG) | Phoenix Team Low Rise Carbon – 760 mm (XS), 800 mm (XL) |
rukojeti | Phoenix Factory Lock On | |
Zastavit | Phoenix Team Enduro/Trail – 45 mm (SM-XL) | Phoenix Team Enduro/Trail – 35 mm (XS) |
Sedlovka | Fox Factory Transfer 150mm | Fox Factory Transfer 100 mm (XS), 125 mm (SM), 175 mm (LG-XL) |
sedlo | Phoenix WTB Pro Vigo (MD-XL) | Phoenix WTB Pro Hightail Trail (XS-SM) |
Oběžná kola | DT Swiss M1700 s nábojem DT Swiss 350 a hvězdicovou ráčnou 36T 30 mm - 29" | DT Swiss M1700 s nábojem DT Swiss 350 a hvězdicovou ráčnou 36T 40 mm - 27.5"+ |
Kola (volitelný upgrade) | Reynolds Blacklabel Enduro Wide Trail s nábojem Industry Nine, 34 mm - 29" | Reynolds Blacklabel 27.5 Plus s nábojem DT Swiss, 40mm - 27.5"+ |
pneumatika | Maxxis Minion DHF 29" x 2.5" WT, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4" WT, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA | Maxxis Rekon 27.5"+ x 2.8" TR, 3C, EXO, MAXXTERRA, SilkShield Maxxis Rekon 27.5"+ x 2.8" TR, 3C, EXO, MAXXTERRA, SilkShield |
brzdy | Shimano XT M8120 4-píst | |
brzdové kotouče | Shimano XT CenterLock - 203 mm Shimano XT CenterLock - 180 mm |
Pivot Switchblade 2020: Jistý ve stoupání
Ale dost už technických detailů, protože nakonec jde o otázku: „Jak to letadlo jezdí?“ a odpověď může být krátká a sladká: „Výborně!“.
První testovací jízdy začínáme s velkým úšklebkem na tváři, protože to, co dokázal předchůdce vydaný v roce 2018, by měl minimálně stejně dobře umět i aktuální Pivot Switchblade 2020. Úhel natočení volantu se téměř o stupeň zploštil, takže 66,5° má pozitivní vliv na jízdní vlastnosti. Pivot Switchblade 29 palců běžel v testu velmi hladce a udělal velmi dobrý dojem i v pasážích strmého stoupání.
Kombinace 29palcových pneumatik a 32zubého převodníku je poměrně vyčerpávající. Zde by se pro hobby cyklisty určitě doporučovala varianta menšího řetězového kroužku. Na druhou stranu závodníci jsou s továrním vybavením dobře obslouženi. Řadicí komponenty Shimano XT/XTR poskytují perfektní výsledky řazení i při zatížení. Jen napnutí lanka bylo potřeba v našich cca 150 testovacích kilometrech trochu přenastavit, aby byl zachován perfektní výsledek řazení.
Úhel sedla také není příliš prověšený 76°, takže na kole ve stoupáních sedíte vzpřímeně a pohodlně.Rozložení zátěže je vždy vyvážené bez zvednutí předního kola. Naše testovací kolo bylo velikosti M s výškou 180 cm. To budilo dojem, že je motorka trochu moc malá, ale ve sjezdovém výkonu se to nepotvrdilo. Zde je tedy vyžadována osobní preference.
Pivot Switchblade 2020: zaručená zábava při sjezdu
Vydejte se na cestu a užívejte si! Tak se dá stručně shrnout sjezdový výkon. Pivot Switchblade Pro XT/XTR 2020 jsme rozsáhle testovali na našich domácích trailech a ve Vinschgau. Údolí jablek již začátkem roku nabízí nejlepší počasí na kole na prosluněných svazích. Velké 20palcové pneumatiky se hladce odvalují po prachem suché stezce písku, štěrku a kamenů a trvale poskytují nejlepší kontakt se zemí. Pneumatiky Maxis Minion nabízejí ideální kompromis mezi valivým odporem a přilnavostí. Ani na mokrých a blátivých stezkách nejsou pneumatiky Maxxis přetěžovány.
Relativně krátká řetězová vzpěra Pivot Switchblade vás zve ke hře, aniž byste si na ni museli zvykat. Oko okamžitě hledá malé přírodní nakopávače nebo možnosti, jak využít terén k maximální zábavě. Ale pocit bezpečí nikdy nechybí. Se 142mm vzadu a 160mm zdvihu vpředu je dostatek rezerv a horské kolo odpouští i větší chyby. Zde se opět ukáže, jak dobře se harmonizuje rozdíl v jízdě pružiny.
V rychlých a drsných pasážích se zadní kolo doslova lepí k zemi a brzdy často zůstávají otevřené. Pokud necháte kolo pracovat pod sebou, zvládnete i tu nejnáročnější překážku. Obrovská hbitost se zde setkává s neuvěřitelnou hladkostí. MTB dělá v zatáčkách přesně to, co jezdec chce a nemusí se do oblouku tlačit zbytečnou silou, ale nereaguje přehnaně na impulsy, které biker dává motorce.
Doporučení k nákupu je určitě učiněno pro ty, kteří mají 7.649 XNUMX eur na vysoké hraně.
Všechny informace a varianty Pivot Switchblade jsou dostupné na: www.pivotcycles.com
Zanechat komentář