Produktové novinky / závodní kolo: S BH RS1 Španělé představují nový aero závoďák, který na rozdíl od známého G8 Disc s poněkud měkčí geometrií a nižší cenou má oslovit i cenově dbalé kupce. s méně výraznými závodními ambicemi.
Aero závodní kola rozkvetla ze specialistů na tajné univerzály mezi závodními koly. Pro stále více výrobců zaujímají nyní kola optimalizovaná pro nízký odpor vzduchu ústřední pozici v portfoliu asfaltových specialistů. Problém: Aero závoďáky byly kvůli složité konstrukci v minulosti výrazně dražší než „klasická“ závodní kola. Na druhou stranu rámy se svými plochými tvary trubek váží o pár gramů více.
BH RS1: Aero závoďák s širokým spektrem použití
Tyto dvě „nevýhody“ aero závoďáků – hmotnost a cena – se však v posledních letech daly poněkud na pravou míru. Lepší možnosti simulace a bohaté zkušenosti konstruktérů snižují cenu, zatímco technické pokroky ve zpracování karbonu snižují hmotnost. Tak se stávají možná kola jako nový BH RS1: moderní aero kola za atraktivní cenu a konkurenceschopnou hmotnost.
Jako závodní specialisté měla aero závodní kola v minulosti poměrně nekompromisní geometrii a velmi sportovní polohu sezení. Pro jejich zpřístupnění široké veřejnosti se zde však událo mnoho; na BH RS1 je to jasně vidět: geometrie rámu je zřetelně uvolněnější než na baskickém špičkovém závodním stroji G8 Disc. sedíte zde tedy mnohem uvolněněji a i jako nezávodec nemáte problémy při delších cestách.
Geometrie BH RS1
XS | SM | MD | LA | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 516 | 531 | 545 | 561 | 576 | 591 |
hlavová trubka (v mm) | 120 | 135 | 150 | 175 | 190 | 215 |
řetězová vzpěra (v mm) | 412 | 412 | 415 | 415 | 418 | 418 |
Úhel řízení (ve °) | 71 | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
Úhel sedu (ve °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.75 |
Dosah (mm) | 370 | 375 | 380 | 388 | 393 | 398 |
Hromady (mm) | 526 | 544 | 556 | 583 | 597 | 623 |
BH RS1: Přizpůsobení díky BH Unique
Das BH Unikátní program může být již známé jednomu nebo dvěma fanouškům baskického výrobce, ale pro sezónu 2021 bude výrazně rozšířen. Konfigurátor na webu BH umožňuje nejen přizpůsobení rámového designu vybraných modelů vlastním přáním: Od barvy po obtisky nabízejí Španělé obrovskou škálu různých kombinací - lze vybrat i světlé speciální barvy s metalickými efekty . Některé komponenty jako řídítka nebo sedlo lze navíc přizpůsobit vlastním přáním. S novým RS1 lze modely 5.0 a 4.5 konfigurovat přes BH Unique – za příplatek kolem 300 eur.
BH RS1 3.0: První pohled
BH RS1: modely, úrovně výbavy a ceny
RS1 je uveden na trh s pěti modely. Všechny varianty výbavy sází na shodný základ rámu a vidlice, největší rozdíly jsou ve vestavěných skupinách řazení a brzd a kolech. Od Shimano 105 na základním modelu za 2.699 2 eur po Ultegra Di5.499 na nejvyšším modelu za 35 38 eur. Kola jsou buď pevná Vision TeamXNUMX nebo in-house BH EVO XNUMX Disc s karbonovými ráfky.
vektorová skupina: Shimano Ultegra Di2
Brzdy: Disk Shimano Ultegra
Oběžná kola: BH EVO 38 Disc V3
Klika: FSA SLK 52/36
pneumatiky: Hutchinson Epsilon 28mm
Cena: 5.499 Euro
vektorová skupina: Shimano Ultegra Di2
Brzdy: Disk Shimano Ultegra
Oběžná kola: vize tým35
Klika: Rotor Vegast 52/36
pneumatiky: Hutchinson Nitro2 28mm
Cena: 4.699 Euro
vektorová skupina: Shimano Ultegra
Brzdy: Disk Shimano Ultegra
Oběžná kola: BH EVO 38 Disc V3
Klika: FSA SLK 52/36
pneumatiky: Hutchinson Epsilon 28mm
Cena: 3.999 Euro
vektorová skupina: Shimano Ultegra
Brzdy: Disk Shimano Ultegra
Oběžná kola: vize tým35
Klika: Rotor Vegas 52/36
pneumatiky: Hutchinson Nitro2 28mm
Cena: 3.199 Euro
Zanechat komentář