Test: S verzí Trailmotion jejich úspěšného hardtailu má Cube ve své nabídce atraktivní, zábavný hardtail za opravdu atraktivní cenu. Bude koncept Cube Reaction TM fungovat i v praxi?
Cube Reaction TM: Fakta
Materiál rámu: hliník
Cestovat: 130 mm
velikost kola: 29 Zoll
Cena: 1.169 Euro
Modely „Trailmotion“ řady Cube mezitím vykvetly z několika speciálních modelů v téměř značku v rámci značky – téměř všechny modelové řady MTB nyní mají také variantu TM (zkratka pro Trailmotion). Vybavení je zde důsledně navrženo pro jízdu na trailu, často s pneumatikami s lepší přilnavostí, silnějšími brzdami a někdy i větším zdvihem odpružení. Hardtail střední třídy Cube, Reaction, je již nějakou dobu k dispozici také jako verze TM: Se svými klíčovými údaji – zdvih pružiny 130 mm, mírná geometrie – a výbavu – dropper post a enduro pneumatiky – se řadí někam mezi klasické XC nebo allround -Hardtaily a plně dospělé trailové hardtaily. Takže špatný kompromis? Abychom odpověď přímo předpokládali: Koncept funguje v praxi mnohem lépe, než bychom si na začátku testu mysleli.
Moderní hliníkový rám s mírnou geometrií
Základem Reaction TM je hliníkový rám, který vypadá docela podobně jako normální Reaction, ale v pár bodech se liší. Kromě mírně změněné geometrie to platí i pro vůli pneumatik - Reaction TM má dokonce prostor pro pneumatiky 650b v plus size (až 2,8 palce). Zbytek údajů je to, co od moderního MTB očekáváme: Tapered hlavová trubka a pevná osa Boost jsou součástí. Pro středovou konzolu a vedení kabelů se Cube rozhodl pro modernější, elegantnější standardy s lisovaným uložením a vnitřním vedením kabelů, které jsou také méně nenáročné na údržbu než klasická BSA ložiska a externí vedení kabelů.
Geometrie Cube Reaction TM je sportovní, vhodná na traily, ale ne extrémní: Úhel řízení je 67°, rám ve velikosti L má kompaktní záběr 435 mm. Tento přístup by však v žádném případě neměl být příliš rychle zavrhován jako „staromódní“, protože přes všechny výhody progresivních geometrií jsou jejich nevýhody často ignorovány. Například přístup Reaction TM je mnohem vhodnější pro (re)startéry a začátečníky - ovládání je intuitivní a rychle odměněno velkou bezpečností, aniž byste museli být na kole příliš aktivní. Všestranné vlastnosti jsou také velmi dobré: Reaction TM je také ideální jako pohodové cestovní kolo, na kterém můžete klidně celý den sedět.
Geometry Cube ReactionTM
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 405 | 450 | 490 | 540 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 576 | 598 | 621 | 646 |
hlavová trubka (v mm) | 101,5 | 106,5 | 118,5 | 134,5 |
řetězová vzpěra (v mm) | 427 | 427 | 427 | 427 |
pokles BB (mm) | 60,5 | 60,5 | 60,5 | 60,5 |
Úhel řízení (ve °) | 69 | 67 | 67 | 67 |
Úhel sedu (ve °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Dosah (mm) | 395 | 415 | 435 | 455 |
Hromady (mm) | 622 | 627 | 638 | 653 |
Cena je horká: Přesvědčivé vlastnosti
Za méně než 1.200 130 eur je Cube Reaction TM nejlevnějším kolem v našem testovacím poli a obecně na spodní hranici toho, co musíte zaplatit za slušný hardtail. Při pohledu na výbavu bychom to nemuseli podezřívat a Frankové opět potvrzují svou pověst stavařských kol s výborným poměrem cena/výkon – i když s Reaction TM samozřejmě musíte udělat jeden či druhý kompromis. . XC32 od X-Fusion je zodpovědný za 32 mm zdvih pružiny vpředu: Klíčové údaje jsou docela slibné se vzduchovou pružinou, nastavitelným tlumením odskoku a komprese a pevnou nápravou. Vidlice je bohužel schválena pouze pro brzdové kotouče o maximálním průměru 180 mm - pravděpodobně i kvůli poměrně štíhlým 4 mm klanic. Magura MT Thirty, jejíž XNUMXpístové sedlo vpředu má více než dostatek výkonu, zajišťuje, že se Reaction TM stále včas zastaví.
Brzdy jsou jasným souhlasem s rodokmenem motocyklu „Trailmotion“; To je ještě jasnější, pokud jde o pneumatiky: skutečné enduro pneumatiky jsou zde obuty v kombinaci Maxxis DHR II vzadu a Assegai. Oba se dodávají jako široké varianty WT se stabilní kostrou Exo+ a dobře se odvalující pryžovou směsí MaxxTerra. Pneumatiky jsou obuté na in-house hliníkových ráfcích s vnitřní šířkou 30 mm, se kterými lze jezdit i bez duše. Kola a pneumatiky lze také namontovat na plnohodnotné enduro kolo se zdvihem 160 mm nebo více. To samé platí i o pohonu, kde u SX Eagle Srams dostanete nejlevnější 12rychlostní pohon, což je vzhledem k ceně výborná volba.
Na trail-ready hardtailu by samozřejmě neměla chybět výsuvná sedlovka; Cube instaluje vlastní variantu s ergonomickou pákou řídítek. Bohužel nabízí maximální rozsah nastavení 130 mm; Na druhou stranu: kvůli dost vysoké sedlové trubce by asi nebyl možný ani větší zdvih v závislosti na délce vnitřního švu. Kokpit Newmen se hodí ke zbytku přístupu: moderní, ale ne extrémní. Představec měří 60 mm a řídítka jsou široká 760 mm.
Rahmen | HPA; Vysoce výkonný hliník |
vidlice | X Fusion RC32, 130 mm |
Ztlumit | - |
Oběžná kola | Shimano MT400 / Cube EX30 |
VR pneumatiky | Maxxis Assegai, MaxxTerra/EXO+, 2.5 hm |
Pneumatika HR | Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO+, 2.4 hm |
přehazovačka | Sram SX Eagle, 12 rychlostí |
rychlostní páka | SRAM SX Eagle |
klika | Sram X1 1000 Eagle, 170 mm |
přehazovačka | |
Brzda | Magura MT Třicítka |
brzdové kotouče | 180 / 180mm |
Sedlovka | Příspěvek s kapátkem kostky |
sedlo | Natural Fit Venec Lite |
Zastavit | Newman Evolution 318.4 |
odkazy | Newmen Evolution 318.20, 760 mm |
Cube Reaction TM: Na cestě
Cena je horká! To bylo první prohlášení, které naši testeři učinili, když zkoumali Reaction TM. Vzhledem k atraktivní doporučené ceně 1.169 16 eur (4 % DPH) je mohutně vyhlížející výbava opravdu působivá: 12pístkové brzdy vpředu, kokpit Newmen, XNUMXrychlostní pohon a robustní pneumatiky Maxxis; byli jsme nesmírně zvědaví, jak si Kostka povede na trailu!
Ve srovnání s jinými trailovými hardtaily v testovacím poli jsou hodnoty geometrie Reaction TM spíše konzervativní. Kompaktní dosah 435 mm u námi testované velikosti rámu L zajišťuje vzpřímenou a naprosto pohodlnou polohu sezení. V kombinaci s úhlem natočení volantu 67 stupňů to má za následek agilní a intuitivně ovladatelné ovládání. Velmi dlouhá sedlová trubka naopak ne vždy potěšila; opticky málo dynamický, člověk se někdy opravdu necítí „začleněný“ do motorky. Jezdci s velmi dlouhýma nohama ocení dlouhou sedlovou trubku, ale určitě by si přáli trochu více zdvihu na sloupku.
Cube Reaction TM na trailu působivě ukázal, že konzervativní geometrie neznamená špatné jízdní vlastnosti. Navzdory atraktivní ceně věnovali produktoví manažeři Cube spoustu úsilí, aby dali dohromady ucelený celkový balíček: Odpruženou vidlici X-Fusion RC32 lze nejen nastavit pomocí odskoku a komprese, ale svou práci plní také zcela adekvátně. Jasně, v testu jsme měli citlivější a lépe tlumící vidlice, ale vzhledem k celkové ceně je výkon X-Fusion docela slušný. Zejména proto, že drobné slabiny na vidlici obratně zakryly efektní pláště Maxxis.
Cube ukazuje svou dobrou stránku jak na rovině, tak i ve strmých stoupáních. Díky obvodu SX Eagle 1×12 od Sram lze nyní vysoké šířky pásma zobrazovat také v rozsahu základní úrovně – skvělé!
Ve sjezdu to má Reaction TM ráda o něco pohodlnější. Vzhledem ke kompaktním rozměrům s poměrně strmým úhlem řízení není vysoká rychlost jeho vášní. Spíše je doma na středně technických tratích a potěší svou živou a vždy předvídatelnou ovladatelností.
V neposlední řadě brzdy: MT Thirty (4píst/2píst) nebylo co vytknout. brzdný výkon? Horní! Dávkovatelnost? Horní! Často na tomto místě píšeme, že těžcí jezdci by měli přemýšlet o dodatečné montáži většího disku předního kola. Zde to neděláme, protože vidlice X-Fusion RC32 je schválena pouze pro maximální velikost kotouče 180 mm.
Stručně řečeno, z Cube Reaction TM zůstává velmi pozitivní dojem. Cena je více než horká a vybavení bylo zvoleno rozumně. Díky velmi předvídatelným jízdním vlastnostem a skvělým všestranným vlastnostem se Cube kvalifikuje jako ideální začátečník. Kdo to rád vezme trochu rychleji, bude jistě chtít trochu agresivnější geometrii.
Zanechat komentář