Test Bulls Wildcross Street: Bulls Wildcross Street je v testu Velomotion stejně sportovní jako praktický. Černé krosové kolo je představitelem oblíbeného žánru - stojí za to se na něj podívat blíže.
Horské kolo je příliš sportovní, trekingové příliš pomalé? Pokud to tak cítíte, nemusíte zoufat – koneckonců mezi těmito dvěma typy kol je velký prostor. A vyplňují ho krosová kola, která jsou k dispozici v různých verzích a nabízejí tak různé stupně sportovnosti a vhodnosti pro každodenní použití.
Bulls Wildcross Street: Takhle vypadá krosové kolo
Co je charakteristické pro tento rod? Téměř všechna krosová kola jsou postavena na 28palcových kolech, což je jasně odlišuje od horských kol dřívějších (26palcových) a současných (27,5palcových) konstrukcí. Unavení pneumatikami o šířce 40 mm a více - na Bulls Wildcross Street je to 44 mm - jste takovými koly dobře vybaveni pro různé účely: Na asfaltu můžete dělat lehkou nohu a trakce a tlumení jsou správné na přírodních cestách nebo v lehkém terénu. Zejména proto, že Bulls používá pneumatiky, které kombinují docela hladký běhoun s jasně výraznými ramenními výstupky.
Bulls Wildcross Street je se svou odpruženou vidlicí téměř přesně mezi MTB a trekingovým kolem: Se zdvihem 75 mm je delší než typické trekingové vidlice, což s nízkým předpětím zabraňuje vyjetí vidlice v případě drsnosti. dopady. A krosové kolo zaujímá střední cestu i ve výbavě: Převody s 3×7 převody jsou založeny na trekingových kolech i na klasických horských kolech – klasické, protože moderní kola jsou téměř výhradně specifikována s mono nebo dvojitým převodníkem. V nízké cenové relaci má ale stále své místo „trojka“, která umožňuje velkou škálu překladů.
Každodenní přílohy na Bulls Wildcross Street
Přídavná zařízení, jako je systém osvětlení s dynamem v náboji zabezpečeným proti selhání a lehké blatníky, najdete spíše na běžných motocyklech, nemluvě o praktickém bočním stojanu. Plastové „plechy“ jsou kratší, jak je pro sportovní motorky typické, a nejsou tak těsné, aby se na průjezdech v terénu nemohly hromadit nečistoty. Gumový obvaz na sedlové trubce působí dojmem, že plechy lze rychle sundat. Bohužel to není možné, protože zadní světlo je namontováno na blatníku a propojeno. Zde by bylo žádoucí praktičtější řešení – například připevnění světla k sedlové vzpěře.
To, že se chrániče drží nakrátko, je samozřejmě optická výhoda, ale když je hodně mokro, cáká vám to až k nohám a taháte za sebou slušnou fontánu. Toto řešení tedy není všestranně vhodné pro každodenní použití.
Kotoučové brzdy: Mechanicky také dobrá volba
Kotoučové brzdy již nejsou unikátní vlastností horských kol; nyní je najdete opravdu všude. Na levné Bulls Wildcross Street se používají spíše jednoduché exempláře, které jsou místo hydraulicky potvrzeny kabelem. To vyžaduje pravidelné seřizování, protože se brzdové destičky začnou opotřebovávat, ale jinak to nemá žádné nevýhody. Pokud chcete dovybavit kvalitnějšími komponenty, osvědčila se jedna vlastnost pevného hliníkového rámu: všechny kabely jsou vedeny vně; ostatní brzdy lze tedy namontovat rychle a snadno.
Sportovní komfort sezení
Poloha sezení nevyžaduje žádné změny: řídítka bývají umístěna nad výškou sedla, což zajišťuje pohodlné držení horní části těla; ergonomické rukojeti se pohodlně drží a brzdové rukojeti a řadicí páka jsou optimálně vyrovnány. Nápadná je sedlovka bez odsazení dozadu, díky čemuž je poloha sezení o něco sportovnější.
Tak jste na tom Bull's Wildcross Street rychlé, ale pohodlné na cestách - v každodenním životě s batohem nebo brašnou, stejně jako na sportovních túrách na asfaltu nebo na naučných stezkách. A právě tento mix využití oslovuje nejednoho cyklistického nadšence; Není tedy divu, že crossová kola jako Bulls jsou tak populární.
Zanechat komentář