Test Schwalbe One TLE: S pneumatikou One TLE Schwalbe rozkládá vlastní bezdušovou technologii na pneumatiku střední třídy. Výsledek testu Velomotion: vysoce kvalitní, poměrně lehká pneumatika, která osloví zkušené bezdušové fanoušky i cyklisty, kteří „bezdušové“ stále zkoušejí a hledají levnou základní variantu.
Mokré silnice, krátké dny: když přijde podzim, pro cyklisty se toho hodně změní. Kromě toho, že jsou vyvedeny návleky na nohy a bundy do deště, něco se děje i s materiálem: Někdo přechází na zimní kola, mnozí alespoň namontují poněkud jednodušší robustní sadu kol nebo alespoň přezují jiné pneumatiky. Hlavně v zimě nechcete mít defekt a ani nemusíte obouvat drahé pneumatiky s nízkým třením.
Hledá se: bezdušová tréninková pneumatika
Samozřejmě, že každý, kdo chodí v létě bezduše, se teď nechce zabývat trubicemi. Hledají tedy bezdušovou pneumatiku, která je robustní a odolná proti oděru a není příliš drahá; váha je nepodstatná a valivý odpor nemusí být top. Ach ano, snadná montáž je samozřejmě plus.
U Schwalbe se pneumatika s těmito vlastnostmi nazývá jednoduše „One“, přesněji Schwalbe One TLE. Zmenšená verze top modelu Schwalbe Pro One TLE, jejíž inovativní konstrukce kostry zajišťuje obzvláště hladké odvalování, je vlastně úplně jiná pneumatika s četnými rozdíly v detailech. Jeho kostra s 67 TPI je konvenčně konstruována a je výrazně méně jemná než u Pro One TLE s 127 TPI. To svědčí o vyšším valivém odporu, ale také větší odolnosti proti proražení – hodí se tedy pro použití na podzim nebo za nepříznivého počasí. Podle Schwalbeho jiná ochranná vrstva proti propíchnutí - RaceGuard místo V-Guard - a dodatečný povlak zajišťují větší odolnost než u nejvyššího modelu; Pryžová směs Addix je údajně zvláště odolná proti oděru a zároveň nabízí velkou přilnavost. To vše zní docela dobře, zvláště když vezmeme v úvahu, že One TLE je poměrně cenově dostupná pneumatika: Oficiálně za 54,90 EUR je k dispozici „na internetu“ za něco málo přes 30 EUR. To je atraktivní zejména pro cyklisty, kteří již mají dobré zkušenosti s pneumatikami Schwalbe.
Žlutá: pouze levná
Ach ano, rozdíl je také ve vzhledu: One a Pro One jsou k dispozici v černé barvě, zatímco Schwalbe nabízí pouze žlutou verzi „Classic Skin“, která je zde představena pro všestranné. Top model je naopak dostupný v hnědé verzi „Transparent Skin“.
Schwalbe One TLE váží kolem 340 gramů ve 28 mm; To je o deset gramů více, než je specifikováno, a zhruba o 60 gramů více než u top modelu Schwalbe. Všestranka neváží přehnaně, ale oproti Pro One se dá očekávat vyšší valivý odpor. U zimní nebo tréninkové pneumatiky je ale tento aspekt vedlejší.
Fantasticky jednoduchá montáž Schwalbe One TLE
Instalace ukazuje, že Schwalbe One TLE je zajímavý i pro bezdušové začátečníky. 28er lze snadno natáhnout a palcem posunout přes okraj ráfku; i s běžným podlahovým čerpadlem a vestavěnými ventilovými vložkami je těsný od prvního zdvihu čerpadla. To, že to tak dobře funguje, by mělo nováčkům sebrat strach z kontaktu. Svůj podíl na tom mohly mít nové bezdušové ventily Schwalbe: Mají měkčí těsnění a nyní se lépe uzavírají u otvoru pro ventil. Ráfek DT Swiss s vnitřní šířkou 18 mm ukazuje, že 28 One je o něco širší než Pro One: 28,6 až 27,5 mm. Poměrně velký objem, což je fajn, pokud chcete jezdit s trochu menším tlakem vzduchu.
Schwalbe One TLE: Dobře se valí, zní jinak
A jak Schwalbe One TLE jezdí? Rozmazlení top modelem s hladkým chodem jsme očekávali znatelné rozdíly; Tím se ale nechceme zavazovat k tomu, že levný model jezdí výrazně jinak. V přímém srovnání je zvuk markantní - jinak zní i jinak konstruovaný, lehčí Pro One. Kromě toho působí One lehce a v žádném případě těžkopádně a přesvědčí také přilnavostí v zatáčkách. Je proto velmi doporučován jako všestranný; Pokud v létě vyrážíte na lov segmentů Strava nebo chcete dosahovat špičkových výkonů na cyklistických závodech, triatlonu či kdekoli jinde, sáhněte raději po Pro One.
U Schwalbe One jsme neměli defekt; jak pevná pneumatika je, lze stejně spolehlivě určit pouze laboratorním měřením. Váha přeci jen naznačuje hodně gumy na běhounu, takže One by měl být docela otěruvzdorný – důležitá vlastnost pro tréninkové pneumatiky. A tak lze nakonec říci: Schwalbe One přesvědčí ve všech oblastech a nabízí velmi dobrý poměr ceny a výkonu – pokud tedy aktuálně hledáte kvalitní univerzál na závodní stroj, měli byste ho popadnout.
Klikněte zde pro Schwalbe One TLE online
Zanechat komentář