Test: S Nicolai Argon GTB Pi jsme testovali velmi všestranný a kvalitně zpracovaný trailový hardtail, který je s převodovkou Pinion zaměřen i na dobrodružné bikery, kteří hledají společníka kompatibilního s trailem na delší túry.
Nicolai Argon GTB Pi: Fakta
Materiál rámu: hliník
Cestovat: 130 mm
velikost kola: 29 Zoll
hmotnost: 13,78 kg
Cena: od 3.349 XNUMX eur (rámová sada)
V Nicolai jsme se vždy zavázali vyrábět vysoce kvalitní a často neobvyklá kola, zejména horská. Argon není výjimkou a již mnoho let je hardtailem v řadě par excellence. Tradiční německý výrobce, původně navržený jako jediný model, nyní nabízí širokou škálu verzí: Ať už s „geometrií na plný plyn“, masivním zdvihem odpružení a odpovídajícím robustním příslušenstvím, o číslo umírněnější v cestovním oblečení nebo dokonce jako štěrk nebo tuk varianta kola: Kdo hledá Pokud hledáte všestranný, vysoce kvalitní hliníkový rám pro váš příští MTB hardtail, měli byste ho najít zde. Za předpokladu, že jste ochotni investovat: sada rámu začíná na 1.449 3.000 eur a vyšplhá až na více než XNUMX XNUMX eur, pokud se rozhodnete pro rám s převodovkou Pinion – jako u našeho testovacího kola.
Čímž se dostáváme víceméně k věci: Naše testovací kolo je založeno na rámu Nicolai Argon GTB Pinion. Verze GTB Argon je určena pro odpružené vidlice mezi 100 a 140 mm a s mírně umírněnějšími rozměry je ideální jako trail-ready maratonské kolo, jako sportovní cestovní kolo nebo jako všestranný trailový hardtail. Jak se na Nicolai sluší, rám je vyroben z hliníku a má vynikající zpracování. Masivní svarové švy dominují bojovému, jedinečnému vzhledu a dělají kolo vyčnívat z davu. Když už mluvíme o vzhledu – zde Nicolai nabízí svým kupujícím agónii volby. Můžete si tedy nejen vybrat barvu rámu sami z nesčetných možností, ale také různé drobné díly, jako jsou poutače nebo dokonce kryt ozubeného kola pastorku, lze pomocí volby Extralove navrhnout v různých barvách eloxu.
Převodovka Pastorek je umístěna na středové konzole a její karbonový řemen Gates lze snadno napnout díky posuvným patkám v zadním trojúhelníku Boost. Kabely a kabely vedou úhledně a úhledně na vnější straně rámu. To vám ušetří únavné pracovní kroky při opravách a údržbě a uvnitř rámu nedochází k chrastění. Ke vzhledu motorky každopádně velmi dobře sedí.
Pokud jde o geometrii, je to opravdu vzrušující. U Argon GTB to bylo inspirováno konceptem Geolution - jako téměř celá produktová řada. Jednoduše řečeno, Geolution znamená, že kolo přichází s moderní geometrií: dlouhé, ploché a optimalizované pro spoustu zábavy při jízdě na trailu. V číslech Argon GTB znamená: Ve velikosti L přichází s velkorysým dosahem 475 mm, což zajišťuje dostatek volnosti pohybu na kole. Úhel řízení je dobře zvolených 68° se 100mm vidlicí - v našem nastavení se 130mm by to mělo být kolem 67°. Zvláštností jsou řetězové vzpěry, které rostou s pěti velikostmi rámu - to by mělo zajistit konzistentní manipulaci, velmi pěkné!
Geometrie Nicolai Argon GTB
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 405 | 460 | 490 | 515 | 545 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 608 | 630 | 650 | 673 | 698 |
hlavová trubka (v mm) | 110 | 120 | 120 | 130 | 150 |
řetězová vzpěra (v mm) | 440 | 445 | 445 | 450 | 455 |
pokles BB (mm) | -50 | -50 | -50 | -50 | -50 |
Úhel řízení (ve °) | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
Úhel sedu (ve °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Dosah (mm) | 435 | 455 | 475 | 495 | 515 |
Hromady (mm) | 623 | 630 | 630 | 640 | 660 |
Výbava na pastorku Nicolai GTB je vysoce individuální - v tuto chvíli je kolo dostupné pouze jako rámová sada a lze jej po zakoupení nastavit dle přání s vlastními komponenty. Naše testovací kolo pochází přímo od Nicolai a je z velké části vybaveno tak, jak bychom si kolo pro tento účel přáli. Velkou specialitou je samozřejmě převodovka Pinion, která nahrazuje obvyklé převody přehazovačky. Verze převodovky německé výroby, která je instalována v našem kole, nabízí více než dvanáct převodů a gigantický rozsah 600%, což je vyšší než u všech srovnatelných převodů přesmykače.
Poněkud nezvyklé ovladatelnosti - například kvůli otočnému řazení nebo jen částečně možnému řazení pod zátěží - se budeme blíže věnovat v jízdní zprávě. Na papíře se však zdá, že pastorek je skutečnou alternativou – zejména proto, že vyžaduje mnohem méně údržby než běžné obvody. S hmotností jen něco málo přes 2.350 XNUMX g na samotnou převodovku je o pár gramů těžší – ale na našem testovacím kole je to sotva patrné. Jednak je to dáno vysoce kvalitními komponenty a také tím, že hmotnost převodovky je pro rám ústřední a téměř neovlivňuje zážitek z jízdy.
Ostatní komponenty jsou - až na jednu malou výjimku - dobře zvolené a odpovídají oblasti použití. To platí jak pro odpruženou vidlici Fox 34 SC ve verzi performance se zdvihem pružiny 130 mm, tak i pro brzdy Magura MT Trail s brzdovými kotouči 180 nebo 160 mm. Těžší řidiči by zde mohli pomýšlet na větší kotouče, které by měly zlepšit už tak dobrý brzdný výkon a především zvýšit odolnost proti blednutí.
Pěknou a zajímavou volbou jsou kola Syntace W28i s dostatečně širokými hliníkovými ráfky, dobrým zpracováním a přesvědčivou hmotností. Navíc Nicolai namontoval Conti's MountainKing Protection o šířce 2,3 palce. Evergreen je dobrý univerzál, zvláště s pryžovou směsí Black Chili, ale myslíme si, že na předním kole by mohlo být trochu více přilnavosti. Kokpit Syntace s osvědčenými řídítky Vector o šířce 760 mm a krátkým představcem 60 mm je oblíbený a tisíckrát se osvědčil. Jedinou volbou komponent, které jsme úplně nerozuměli, bylo sedlo Tune SpeedNeedle. Bezesporu jeho velmi pěkné, lehké sedlo, ale na hardtail, se kterým občas vezmete pod kola opravdu náročný terén, se možná opravdu nevejde.
Rahmen | Nicolai Argon GTB Pi |
vidlice | Fox 34 Performance SC 130mm |
Ztlumit | - |
Oběžná kola | Syntace W28i |
VR pneumatiky | Continental MountainKing Protection 2,3" |
Pneumatika HR | Continental MountainKing Protection 2,3" |
přehazovačka | Pastorek P1.12 |
rychlostní páka | Pastorek |
klika | Pastorek kovaný |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Magura MT Trail |
brzdové kotouče | Magura Storm HC 180/160 |
Sedlovka | Fox Transfer Performance 150 mm |
sedlo | Jehla ladění rychlosti |
Zastavit | Syntace |
odkazy | Syntace Vector 7075 |
Nicolai Argon GTB Pi: Na stopě
„Je skoro škoda to pořádně pokazit!“ To byla první slova naší testovací posádky a ukázala, že noblesní a nezávislý Nicolai Argon GTB Pi udělal dojem, i když stál na místě. Ale to nepomůže, vyrazte na stezky!
Přestože Nicolai vypadá na papíře více než moderně, při prvním usednutí na něj působí umírněněji. Může za to poměrně strmý úhel natočení volantu, ale výsledkem je, že stoupá velmi pohodlně a efektivně. Zásluhu na tom měla i unikátní převodovka Pinion. S rozsahem 600 % trumfuje v testu nejen ostatní 12rychlostní převody přehazovačky, ale září také skvělým odstupňováním převodů. Museli jsme si však zvyknout na nezávislou otočnou rukojeť a na to, že řazení pod zatížením je téměř nemožné. Na druhou stranu řazení neovlivnilo žádné počasí a nechtěli jsme se obejít bez bleskově rychlého řazení několika převodových stupňů na stání. Na druhou stranu ultralehké sedlo Tune Speedneedle je třeba vnímat kriticky. Určitě pohodlné pro jednoho nebo druhého, důsledná lehká konstrukce se do konceptu trailového hardtailu moc nehodí. Naši testeři se báli, aby ho nezničili neopatrností (což se bohužel často stává, když se hardtaily používají mimo silnice). Toi toi toi, nic se nerozbilo. Přesto by o něco robustnější sedlo bylo rozhodně lepší volbou.
Při sjíždění hory ukazuje Nicolai svou agilní stránku a těží z vysoce kvalitní směsi komponentů. Pokud to jde rychle, chcete plošší úhel řízení. Fox 34 SC funguje podle očekávání skvěle, ale hlavně při brzdění je cítit větší flex než jiné, těžší vidlice. brzdy? Jako obvykle od Magura MT Trails, skvělé! O modernizaci na větší brzdové kotouče v tuto chvíli asi nemusíme psát nic dalšího. Ty to víš. Přestože jsou pneumatiky Continental v porovnání se zbytkem testovacího pole široké „jen“ 2,3 palce, uměly potěšit. Samotlumení sedí a přilnavost je dostatečná téměř ve všech situacích.
To zanechává velmi pozitivní dojem z ušlechtilého Nicolai Argon GTB Pi. Zejména v mírném terénu – jako jakýsi XC hardtail „Plus“ – dokáže ukázat své přednosti. Tichá, mrštná a s kvalitní výbavou je to exkluzivní „kolo na všechno“. Převodovka Pastorek je zábavná, odolná vůči povětrnostním vlivům a dává již tak jedinečnému kolu něco jistého. Pokud hledáte trochu více „výkonu“ nebo rádi pytlačíte v technicky velmi náročném terénu, Nicolai má ve své nabídce další, potentnější verze Argonu. Skvělý, exkluzivní a všestranně konfigurovatelný trailový hardtail!
Zanechat komentář