Už žádné testování na kole a párty na břehu Bodamského jezera! Velký evropský veletrh kol se přesouvá do Frankfurtu. To je zpočátku těžké. Zrušení Eurobike 2020 kvůli Coroně k tomu určitě přispívá, ale nikdy jsem nezažil, že by se kolegové a partneři v mém okolí na veletrh tak těšili jako na ten minulý Eurobike 2021 ve Friedrichshafenu. Po dlouhou dobu byl Eurobike pro mnohé jako festival. Veletrh byl každopádně ve svých nejlepších časech, na konci noughties a začátku desátých let, největším "Testivalem" na světě.
„Eurobike? To mi připomíná: Kemp místo hotelu, malá oslava u ohně, pocit sounáležitosti s ostatními nadšenci pro kola!" (Hans Dorsch, novinář na volné noze)
To je možná také největší rozdíl oproti soutěžní akci v počátcích: po desetiletí byl největší německý veletrh dvoukolek IMFA čistě obchodní událostí. Dealeři přijeli do Kolína zkontrolovat a objednat kola na příští sezónu.
Takový veletrh je vždy primárně byznys, ale tak to tam bylo cítit. Ale bez tradičního veletrhu IFMA by byl Eurobike asi nemyslitelný. Pro komunitu horských kol, která se v té době teprve formovala a která zahrnovala mnoho prodejců a často ještě malých výrobců, kteří cyklistiku teprve objevovali jako nový životní styl, byla IFMA stejně vzrušující jako dlouhý večer ve známkové asociaci. Není to to pravé pro outdoorové specialisty, co se týče obsahu ani atmosféry.
Takže jsme šli do útoku: veletrh zdola, tak to začalo s Eurobikem. Friedrichshafen byl dobrým místem pro jihoevropské země, které už cyklistiku pro sebe objevily. Už při prvním pokusu v roce 1991 přišlo k Bodamskému jezeru 44.000 XNUMX návštěvníků. Po několika letech bylo jasné, že se veletrh stane pro Kolín skutečným protivníkem. Tam jste se museli naučit: „Nechtějí si přece jen hrát v blátě“, i když se dealerům a soukromým návštěvníkům zdály praktické možnosti testování kol skvělé. Brzy tam mohli jezdit i na jiných než horských kolech.
„Eurobike party 2018 je legendární! Legendární ale bylo i to, že jsme stáli nohama ve vodě tady na tribuně pod širým nebem, když pršelo. Protože přesně tudy běží zatopená strouha...“ (anonymní zaměstnanec na stánku výrobce motorů Brose)
„Potkali jsme se na Eurobike party před deseti lety, jaké bychom měli mít spontánní vzpomínky...?“ (Smějící se pár návštěvníků během polední přestávky v pátek na veletrhu)
„Když jste pracovali celý týden a celý tým byl opravdu pohromadě... A pak ten tlak klesl, když všichni společně slavili na Eurobike party – to bylo prostě neuvěřitelné!“ (Marcel Špork, vedoucí poprodejního servisu výrobce blatníků SKS).
Na Eurobiku jsem byl poprvé v roce 1998, ještě na starém výstavišti. To bylo jednoduché. Mnohem volnější než moje první IFMA předtím. Pokud vůbec, muži v saku a kravatě projeli jediné kolo v Kolíně nad Rýnem v pruhu označeném výstražnými kužely v tmavé výstavní hale. Tady to vypadalo úplně jinak.
V oboru však panovala obava: „Dva velké veletrhy jsou příliš mnoho, příliš časově náročné, příliš drahé!“ Ve skutečnosti také vystavovatelé rozhodovali o tom, který veletrh potrvá, když se drželi dál od Kolína. IFMA nakonec musela přiznat porážku navzdory síle Kolína nad Rýnem jako veletržního místa.
V 2008. letech – IFMA byla historie po roce 1.400 – měl Eurobike maximálně 2.000 XNUMX vystavovatelů a akreditovalo se kolem XNUMX XNUMX novinářů. Docela velký - občas největší cyklistický veletrh na světě.
„Škoda, že se už neuskuteční „třídní výlet k Bodamskému jezeru“. Často jsme si připadali jako ve školní třídě, když jsme byli s týmem ve Friedrichshafenu. Vycházíte spolu úplně jinak. Už jen proto, že jsme byli na týden rozmístěni na několika kolejích.“ (Paul Hollants, generální ředitel HP Velotechnik).
„Co se vám spontánně vybaví, když si vzpomenete na 29 ročníků Eurobike ve Friedrichshafenu?“ zeptali jsme se návštěvníků a vystavovatelů. Napadá mě například absolutně deštivý Eurobike Demo Day, kdy ještě probíhalo testování v rakouském Argenbühlu. Celý den lilo. Auta a stany se ponořily do pole. Ale plazit se bahnem se stovkami stejně smýšlejících lidí na pneumatikách s hroty ještě nikdy nebylo tak zábavné jako tehdy. Pokud je správná atmosféra, je správný i zážitek.
"Vlastně jsem tu nikdy nedělal nic jiného než testovací jízdy." Co nejvíce kol. Nepočítal jsem kolik. Sesedni z kola, vzhůru na další. Jednou jsem dokonce zapomněla jíst. Měli jste vidět tu hladovou větev!“ (Návštěvník ve věku kolem 50 let na zkušebním kurzu)
Eurobike se stěhuje do Frankfurtu
Místo veletrhu Eurobike ve Friedrichshafenu je nyní historií. července 2022 pojedeme do Frankfurtu, pokud bude Corona chtít. Uvidíme, jak to dopadne a co bude možné. V zásadě bude rozšířena již nastoupená cesta k větší městské a nové mobilitě. To rozhodně neznamená, že tam bude Eurobike nuda. Ale jinak.
„Jsem z Mnichova, ale určitě pojedu na frankfurtský Eurobike, pokud se tam dá o elektrokolech uvolněně mluvit.“ (59letá Petra, která na elektrokole najezdila 9000 kilometrů ročně pohyby)
Veletrh snad bude zase pestřejší a širší. Zda bude pro fanoušky horských kol stejně atraktivní jako v prvních letech, se teprve uvidí. To stojí a padá s místními možnostmi. Veletrh po stěhování jistě také přispěje k tomu, aby kolo dostalo na veřejnosti takové místo, jaké si vlastně zaslouží a má.
Zejména období Corony ukázalo, kolik mobility může kolo přepravit v každodenním životě. Kolo jako nový skutečný dopravní prostředek bude ve Frankfurtu také velmi velkým tématem. A konečně, kola a elektrokola jsou dnes minimálně stejně stylová jako na začátku Eurobike.
„Věřím, že ve Frankfurtu jsme důležitou součástí koncept veletrhu. Eurobike tam bude ještě více městský, a to je místo, kde jsme zcela v naší práci.“ (Angelina Wiedholm, Hopper Mobililty).
Kdokoli se ptáte: Téměř každý truchlí nad ztrátou Eurobike na Švábském moři, až zapomenete, že jste nebyli vždy spokojeni s termíny, infrastrukturou nebo jinými body. Ale skoro všichni také říkají: Ve Frankfurtu se bude dál vyvíjet a my se na to těšíme. A mnohým nová lokalita vyhovuje i kvůli kratší cestě. Frankfurt je zhruba uprostřed Německa.
„Vidím obrovský potenciál, aby se veletrh ve Frankfurtu vrátil ke své staré síle. A myslím, že se tam cítíme velmi dobře.“ (Andreas Geiger, Sales Manager u výrobce nákladních kol Urban Arrow).
Klaus Wellmann, šéf Messe Friedrichshafen, to na letošní předběžné tiskové konferenci velmi názorně vyjádřil: „Eurobike vyrostl a nyní jede studovat do Frankfurtu.“ Abych byl upřímný, stadion puberty mi připadal velmi vzrušující, ale jsem také jsem zvědavý, jak bude vypadat studentský život na Eurobike, a těším se na to - přes všechen smutek v tuto chvíli.
Zanechat komentář