Jsou elektrokola vyprodaná? Stojí zákazníci v cyklistickém obchodu před prázdnými nástupišti? Momentálně je to naopak: spousta nových kol čeká jen na nákup. Velomotion se v obchodě vyptával a zjistil, že situace je mnohem uvolněnější, než jak tisk rád uvádí.
Pokud na to v „Today Show“ naráží i Oliver Welke, musí to být pravda: Ať už jde o elektroniku nebo hračky, několik týdnů před Vánoci jsou regály v důsledku globální krize dodávek prázdné – a dokonce ani jízdní kola už nejsou k dispozici!
Tato zpráva samozřejmě není úplně z ničeho nic. Cyklistický průmysl může od jara 2020 vykázat výrazný nárůst poptávky; Zároveň skutečně docházelo k úzkým místům dodávek způsobeným uzavřením společností způsobeným Coronou a známým nedostatkem přepravních kapacit. Letos v létě bylo získání mnoha modelů stejně obtížné jako důležité náhradní díly – a komponenty, které sami výrobci potřebují k dokončení svých kol. Nemálo zákazníků muselo zažít, že jejich vysněné kolo nebylo k dispozici. Prodejci zároveň s ohledem na silnou poptávku v roce 2020 navýšili objem objednávek – a to vede k absurdní situaci, že cykloprodejny aktuálně zažívají po roce vysoké poptávky a snížené nabídky pravý opak.
Mnoho kol - málo zákazníků
„V tuto chvíli k nám chodí překvapivě málo zákazníků,“ říká prodejce kol Klaus Schmitz ze společnosti Dorsten. „Lidé si myslí, že tam nic není, ale objednali jsme toho hodně a máme dobrou pozici.“ S tímto postřehem není generální ředitel specializovaného prodejce ZEG Fahrrad Schmitz sám – v souvislosti se sezónou mnoho prodejců hovoří o výrazném poklesu u zákazníků může být až 30 procent. To je nejlepší čas na nákup nového kola, říká Christoph Alff ze Zweirad Joos u Bodamského jezera. „Od června do října byly plošiny v prodejně prázdné, ale teď jsou zase plné,“ dává jasno, ale zároveň varuje: „Zákazníci by měli využít příležitosti a koupit si nebo objednat své kolo hned, protože vědí, jak věci nebudou pokračovat nikdo přesně.“ Podle jeho zkušeností jsou zejména oblíbené modely v obchodech k dostání jen krátkou dobu: „Buď jsou již zarezervované zákazníky, nebo jsou okamžitě vyprodané.“
Ve Fahrrad Denfeld v Bad Homburgu je aktuálně skladem kolem 5.000 2021 kol – výrazně méně než obvykle. „V zásadě však stále dokážeme pokrýt sto procent sortimentu, protože žádná sekce není zcela vyprodaná,“ říká spoluředitel Marc Denfeld. "Městská, trekingová a dětská kola jsou k dispozici ve všech oblastech, E i non-E." "Stále přicházejí modely 2022, které jsou cenově atraktivnější, protože ceny pro rok XNUMX opět vzrostly."
Žádná krize pro chytrého obchodníka
Martin Willner z Willner Bicycle Center v Ingolstadtu je také uvolněný ohledně situace v maloobchodě. Objednával prý s nadhledem a podnikavě a sklad je nyní ještě zaplněnější, než bylo tehdy obvyklé. „O krizi mluví jen nemoudrý obchodník,“ shrnuje Willner, jehož jedinou starostí je, aby nebyly zásoby. Na otázku ohledně situace s náhradními díly může dát jasno: „Ani v dílně momentálně nikdo nečeká déle než tři dny a stále je k dispozici dostatek náhradních dílů.“ Ale pozor: V mnoha prodejnách jízdních kol mají vlastní zákazníci mají v současnosti přednost, pokud jde o dílenské služby. Tam, kde některé komponenty chybí, je docela možné, že „cizí kola“ nebudou přijata, pokud chcete zaručit dodávku náhradních dílů pro svá vlastní kola – jeden nebo druhý prodejce to Velomotion naznačil.
Je lepší jít hned do dílny
V největší evropské nákupní asociaci dvoukolových vozů (ZEG) v Kolíně nad Rýnem s přibližně 1.000 XNUMX členskými společnostmi a četnými vlastními značkami je situace vidět jak ze strany prodejce, tak ze strany výrobce. „Dealeři ZEG jsou v dobré pozici se svým nákupním sdružením a mají velký výběr kol,“ říká výkonný asistent Axel Hintermeier. Situaci hodnotí jako méně dramatickou, než jak ji vykreslují média, ale vyzývá k rychlému jednání, zejména pokud jde o opravy a údržbu. „Zákazníci by teď měli jít a mít to, co je potřeba – od prosince do února. Protože od března lze očekávat přetížení s velmi dlouhými čekacími dobami.“ Tehdy se sezónně vysoký počet zákazníků překryje se stavbou nových kol, která bude kvůli zpoždění dodávek probíhat později než obvykle.
Hintermeier také poukazuje na nedostatek určitých komponent; například někteří prodejci by ze sortimentu odstranili opotřebitelné díly, jako jsou řetězy, protože by byly potřeba v dílně. Jeho závěr: "Nechte si kolo opravit hned - v tuto chvíli tam ještě všechno je."
Mýlí se tedy Oliver Welke? Elektrokola evidentně nejsou vyprodaná a rozřezat kolo a dát polovinu každému dítěti, jak ukazuje satirický pořad, není v současné situaci rozhodně nutné. Odkládat byste neměli ani nákup a opravu kola.
Zanechat komentář