Stahování elektrokol: hodit všechny stahování z cyklistického průmyslu za posledních 15 let na jednu hromadu, dokud věc nenabude děsivých rozměrů? To nezní zrovna jako seriózní výzkum. Je škoda, že to, co zpočátku vypadá jako seriózní spotřebitelská informace, se nakonec ukáže jako strašení a související obchodní model.
Stahování výrobků není neobvyklé, zejména v odvětvích, jejichž výrobky mají dlouhou životnost a jsou na ně kladeny vysoké nároky. Samozřejmě, že pokud čínský toustovač po šesti měsících vyhoří, nebudete okamžitě varovat Spolkový úřad pro ochranu spotřebitelů. A kvůli těm pár eurům se asi nevyplatí nést odpovědnost poskytovatele přes online platformu – nebo se o to snažit.
Registrovat se jako vlastník u výrobce má smysl
Existují však kategorie produktů, které jsou pro veřejnost viditelnější – elektrokola, například v našem příkladu. Pokud výrobce stáhne produkty, může to způsobit značný rozruch a média si to vezmou – jako nedávné svolávací akce týkající se rodinných nákladních kol Babboe. A to je dobře, protože ne vždy je možné identifikovat všechny kupce konkrétní produktové řady. A v neposlední řadě je tu použitý trh, jehož hráči nejsou nikde uvedeni.
Proto poznámka redakce: Registrace nově zakoupeného elektrokola má kromě případných doplňkových služeb od výrobce (prodloužená záruka) smysl, protože výrobce pak dokáže identifikovat a kontaktovat původního majitele v případě nutnosti svolání.
Někdy však má člověk dojem, že legitimní odkaz na stažení produktu je používán jako příležitost rozdat něco malého. A často se zdá, že cyklistický průmysl je takovými událostmi neúměrně zasažen. Podobným způsobem, jak lidé rádi kolektivně nadávají cyklistickým chuligánům nebo jak se o nebezpečích cyklistiky hovoří až příliš obecně. Málokdo v této souvislosti říká, že auta (a kamiony) jsou vlastně nebezpeční účastníci silničního provozu. Právě srážka s autem činí jízdu na kole nebezpečnou, nikoli jízdu na kole jako takovou.
Málo vážných zpráv o stahování elektrokol
Konkrétní důvod těchto myšlenek: „Býci a mnoho značek, kterých se stažení týká,“ je titulek online platformy www.efahrer.com. Zní to alarmující a ve skutečnosti výrobce Zemo spustil v červenci 2023 svolávací akce, které se týkaly různých elektrokol s monotrubkovými rámy z modelových let 2014 a 2019. Znovu poukázat na tu osm měsíců starou bezpečnostní kampaň? – jistě, pokud je to nutné.
Ale později – pardon, milý e-řidiči – závažnost hlášení prudce klesá. ZEG (nákupní centrum na dvou kolech) požaduje 11.000 XNUMX elektrokol
Takže elektrokola, ale jaká? Je uvedena řada názvů produktů, ale žádní výrobci – to není jediný důkaz pečlivého výzkumu z druhé ruky. Electra 1 a 2, Li-Tec 1, to jsou jména, která zpočátku nezvoní. Není divu: když se na věc podíváte, zjistíte, že jde o odvolání z roku 2010 (!). "Dealer se postará o nezbytné opravy," řekl "E-řidič" s nadějí. Řekněme to takto: Prodejce se překvapeně podívá na zákazníka, který přijde do obchodu s elektrokolem muzejní kvality, a řekne mu něco o aktuálním svolávacím řízení.
A jsou zde také majitelé Bulls Green Mover, které „e-driver“ vyzývá, aby prodejce nainstaloval aktualizaci ovládacího softwaru. Nejprve pošle praktikanta do sklepa hledat staré diagnostické zařízení pro zadní motor Alber - vždyť ta věc s Bulls Green Mover byla minimálně před devíti lety.
Uživatelé elektrokola od KTM nebo Biketecu (což odkazuje na značku Flyer, která není uvedena, protože redakce asi nic lepšího nezná) by už prosím neměli používat baterie svých elektrokol z roku 2013. Bylo by vlastně zajímavé vědět, kolik z těchto jedenáct let starých elektrokol se stále používá. Máme podezření, že číslo směřuje k „0“. A pokud tito uživatelé stále existují, výměna dotčené baterie bude obtížná.
Proč ale redaktoři velkého portálu jako chip.de něco takového dělají?
Tomu se v nové němčině říká click-baiting. Povzbuďte neklidné spotřebitele, aby klikli na článek a vytvořili tak dosah pro svůj vlastní portál. Zároveň takový článek propaguje elektrokola, kdy provozovatel portálu dostává provizi z prodeje prostřednictvím tzv. affiliate odkazů. V případě výše zmíněného článku na EFahrer mezi ně patří i produkty jako pojištění elektrokol nebo odkazy na internetové obchody. Zde najdete obchody jako Amazon nebo Lidl – žádné zasvěcené tipy – a najednou jsou tu prodejní provize pro e-ovladače, pokud si čtenář o pár hodin později objedná kyblík barvy na stěny z Amazonu – díky sušenkám!
Mimochodem je také zajímavé, jak odvážně Chip a E-drivers tyto články vícekrát publikují. Dotyčný článek se původně objevil v roce 2023 a nyní byl na začátku sezóny s prvními slunečními paprsky a probouzejícím se zájmem o kola a elektrokola vytažen z plechovky a jednoduše znovu publikován s datem publikace 22. 2024 - nic to nestojí a možná objednáno Pokud si čtenář později koupí barvu na zeď od Amazonu, může si rychle a snadno vydělat pár eur.
Pokud se chcete před koupí seriozně informovat o elektrokolech, testech, novinkách nebo si chcete udělat testovací jízdu, vždy doporučujeme zajít ke specializovanému prodejci. Drtivá většina elektrokol je v současné době běžně dostupná a lze je i výhodně financovat například díky firemnímu leasingu kol a také dobře pojištěna. Vždy máme kola a elektrokola, která byla testována podle našeho nejlepšího vědomí a svědomí velomotion.de nebo i s kolegy z focus-mobility.de – kteří také patří k Burda Forward, ale naštěstí pracují mnohem vážněji, pokud jde o elektrokola.
Zanechat komentář