S Piazza 21 vytvořil Pegasus levné trekkingové kolo, které je na správném místě všude tam, kde je důležitá pevná funkčnost. Na palubě je vše, co potřebujete pro bezpečnou jízdu na kole – pokud jezdíte jen nepravidelně, nemusíte více investovat.
Kolo pro všechny příležitosti? Milovníci jízdních kol budou nyní pravděpodobně myslet na dobře vybavený všestranný vůz, který mohou roky používat k jízdě hustým i úzkým, v zimním dešti do kanceláře a na letní cyklistické túry jižní krajinou. Ale o to tady ve skutečnosti nejde. Kolo pro všechny příležitosti, to může také znamenat něco jako „kolo máme ve sklepě pro každý případ“. Stejně jako si s sebou vezmete deštník pro každý případ. Kolo, které se možná až tak často nepoužívá, ale je pak spolehlivě na místě. To je spíše funkční než okouzlující; má méně společného s postojem k životu a více s každodenním používáním. Stručně řečeno: každý by měl mít kolo ve svém sklepě - a toto kolo by mohlo být Pegasus Piazza 21.
Pegasus Piazza 21 – Osvědčená technologie za dostupnou cenu
Což je samozřejmě dáno především cenou. Oficiální doporučení je 649,95 eur, ale řada poskytovatelů se od toho výrazně odchyluje. Když budete trochu hledat, trekingové kolo najdete za 500 eur, a pokud je to loňský model, také žádný problém – kola v této cenové relaci jsou co do výbavy velmi stálá, protože inovační cykly jsou zde dlouhé. Přehazovačky s převody 3×7 jsou už desítky let trekkingovým standardem, a i když dnes mají top modely 2×11 nebo dokonce 1×12, kombinace sedmistupňového zadního ozubeného kola a trojitého převodníku vpředu není v žádném případě zastaralý. Tímto způsobem lze kombinovat poměrně vysoký převod rychloběhu s „podsaditým“ horským převodem – to znamená, že zadní kolo dokončí vpředu méně než jednu úplnou otáčku na otáčku kliky.
Široká gradace s 3×7 převody
V praxi budete většinou na středním převodníku, největší používejte jen na sjezdy a nejmenší jen na horu - vlastně docela zvládnutelná věc. Výkon odpružené vidlice se zdvihem 40 mm je také jasný - zní to jako málo, ale některá špičková gravel kola jsou vybavena i vidlicemi s krátkým zdvihem (30-40 mm zdvihu), z čehož lze usoudit, že základní tlumení nárazů lze tímto způsobem rozhodně dosáhnout.
V-Brakes: jednoduché, ale spolehlivé
Co je lepší v rozpočtovém rozmezí - technologie, která vypadá jako "více" nebo jednodušší materiál? U Piazza se produktoví plánovači rozhodli pro to druhé a nechali nainstalovat mechanické ráfkové brzdy, nikoli jednoduché kotoučové brzdy. A to je dobrá volba, protože jednoduše navržené frézy na ráfky se snadno udržují a vydrží dlouhé prostoje bez ztráty funkčnosti. Mají také potenciál - pokud jsou první brzdové destičky opotřebované, můžete znatelně optimalizovat zpomalení s o něco dražšími kazetovými brzdovými destičkami. Chování V-brakes při brzdění na mokru je také v pořádku, takže z technického hlediska jim nelze nic vytknout. Ostatně to, co lze říci také o systému LED osvětlení - automatická parkovací světla vzadu a 30luxové reflektory vpředu jsou již výrazně více než minimální požadavek StVZO.
Jinde více prosvítá nízká cena Piazza. Pegasus montuje místo patentní podpěry sedlovou svíčku, která se nepříjemně projeví nejpozději při seřízení úhlu sedla. Na představec Ahead je to také málo, i když klasický brkový představec usnadňuje nastavení výšky, i když je výrazně pružnější. Na druhé straně jsou reflexní pneumatiky a systémový nosič zavazadel, na který lze nacvaknout speciální příslušenství.
Mnoho tvarů, barev, velikostí
A to dělá z Piazza – dostupného ve třech tvarech rámů, až čtyřech velikostech a až pěti barvách – skutečně kolo pro všechny příležitosti, pro každodenní použití, pro menší túry a pro všechny situace, ve kterých je vyžadováno spolehlivé kolo. Určitě může mít dlouhou životnost – hliníkový rám je prakticky nezničitelný a jednoduchou technologii lze libovolně obnovovat a optimalizovat. Kdo ví, možná skromné trekingové kolo probudí dřímající vášeň pro cyklistiku?
Zanechat komentář