Novinky o produktech / E-Bike: Jako výrobce jízdních kol speciálně pro ženy si Liv pravděpodobně vybudovala dobrou pověst již mnoho let. Poté, co se v počátcích zaměřovali na sportovní kola od MTB až po závodní kola, portfolio se v posledních letech neustále rozšiřovalo - také směrem na každodenní život, město, turistiku. S Liv Allure E+ nyní sesterská značka Giant představuje první městské elektrokolo s mnoha vzrušujícími technickými funkcemi a moderním vzhledem.
Jako neelektrifikované kolo má Allure již nějakou dobu své stálé místo v řadě Liv. Allure E+ má však se svým sesterským modelem jen málo společného kromě oblasti použití a názvu: Vizuálně se pohybuje někde mezi pragmatickým městským kolem a stylovým městským kolem. Rám, který je k dispozici pouze jako průchozí rám, je dodáván s některými pěknými detaily, jako je zvýšená řetězová vzpěra, která umožňuje namontovat ozubený řemen bez nutnosti otevření rámu. Dojem dotvářejí menší aplikace v koženém vzhledu a moderní linie.
Allure E+ je z výroby vybavena stabilním zadním nosičem od MIK HD, do kterého je integrováno i zadní světlo. V přední části rámu jsou také montážní body pro nosič zavazadel - takže pokud chcete namontovat košík nebo dokonce kompaktní nosič, můžete tak učinit. Pěkné: Světlomet namontovaný na řídítkách má dlouhý kabel, aby se dal při montáži košíku přesunout i na vidlici.
Dva pohonné systémy s 500 Wh baterií
Liv jako obvykle spoléhá na interní disky SyncDrive. Zde Liv nebo Giant zabudují motory od Yamahy do vlastního ekosystému – tedy senzory, software, baterie a provoz. V závislosti na variantě výbavy je v Liv Allure E+ použit buď pohon SyncDrive Core nebo SyncDrive Sport. Zatímco o něco jednodušší jádro SyncDrive Core vychází z Yamaha PW-CE a je poněkud krotčí s maximálním točivým momentem 50 Nm, SyncDrive Sport založené na Yamaze PW-SE dělá čest svému jménu. S točivým momentem 70 Nm máte na palubě spoustu výkonu do města.
Ve všech variantách výbavy je motor poháněn kompaktní baterií ve spodní trubce o kapacitě 500 Wh. To možná na první pohled nezní moc – a ano, oproti přímé konkurenci je kapacita nižší. Ale s Liv jsi samozřejmě měl něco na mysli; protože upřímně, na každodenním kole, jako je Allure E+, jsou dojezdy nad 100 km stěží nutné. Na druhou stranu se mnohem více uplatní výhody menší baterie. Příklad velikosti a hmotnosti: Baterii lze snadno vyjmout z horní části rámu. Znatelná je i jeho relativně nízká hmotnost: Liv Allure E+ je se svými 27 kg jedním z poměrně lehkých kol v této třídě.
Moderní operační koncept
Koncepce ovládání Liv Allure E+ je mimořádně moderní. V horní trubce je umístěn minimalistický RideControl Go, pomocí kterého lze zapínat a vypínat pohon a jehož LED diody informují o úrovni podpory a stavu nabití baterie. Samotné ovládání probíhá přes ergonomicky zdařilou ovládací jednotku na řídítkách a celý systém doplňuje RideControl Dash Evo Display elegantně integrovaný do nastavitelného představce. Ten je velmi jasný a výrazné barvy jsou dobře čitelné i na přímém slunci. Impozantní je také rozsah funkcí: ve spojení s aplikací RideControl na chytrém telefonu se zde mohou zobrazovat i navigační pokyny pro trasu, která byla dříve nastavena na mobilním telefonu.
Tři varianty výbavy od 3.249 XNUMX eur
Liv Allure E+ je zpočátku k dispozici ve dvou nebo třech konfiguracích.
Liv Allure E+ 1
Řídit: SyncDrive Sport (70 Nm)
Akku: 500 Wh
Obvod: Karbonové pásy Shimano Nexus E5 + Gates
Brzdy: Shimano MT200
Cena: 3.899 Euro
Liv Allure E+ RT
Řídit: SyncDrive Core (50 Nm) rezignace
Akku: 500 Wh
Obvod: Shimano Nexus C6000
Brzdy: Tektro HD-M275
Cena: 3.349 Euro
Liv Allure E+ 2
Řídit: Jádro SyncDrive (50 Nm)
Akku: 500 Wh
Obvod: Shimano Nexus C6000
Brzdy: Tektro HD-M275
Cena: 3.249 Euro
Zanechat komentář