Produktové novinky: Giant Propel je jedním z nejetablovanějších aerobiků v profesionálním pelotonu a v průběhu let dokázal vyhrát řadu velkých zájezdů. Díky zcela novému vývoji nyní Giant posouvá své modely Propel na další úroveň a jeho cílem je nabídnout karbonový rám s vylepšenou aerodynamikou, účinností a nastavitelností ve srovnání s předchozí generací. Podle výrobce to představuje univerzálnější a schopnější volbu pro výkonově orientované silniční cyklisty. S Giant Propel Advanced SL, Propel Advanced Pro a Propel Advanced zahrnuje nová řada Propel celkem tři modelové řady.
Ještě předtím, než se nový Giant Propel ukázal veřejnosti, dokázal se prosadit v profesionálním pelotonu a dokonce si zajistil několik etapových vítězství na letošní Tour de France. Od nynějška mohou fanoušci cyklistiky a hobby cyklisté také těžit z výkonových plus nového vývoje a těšit se na lepší aerodynamiku, vyšší efektivitu a uživatelsky přívětivou nastavitelnost.
Po letech vývoje a testování v aerodynamickém tunelu i na silnici byla v červenci představena světu vlajková loď nové řady, Propel Advanced SL, když sprinter Dylan Groenewegen z Team BikeExchange-Jayco uvedl na trh třetí etapa Tour de France vyhrál. O třináct dní později Groenewegenův týmový kolega Michael Matthews dokázal, že nový Propel umí víc než jen sprint, když zahájil sólový útok a dojel na svém aero stroji k vítězství v hornaté 14. etapě.
Nový Propel nabízí nejen závody ověřený poměr tuhosti k hmotnosti, ale také dynamické ovládání s lepší kontrolou v různých situacích. Od hladkého asfaltu po drsnější silnice, od ostrých stoupání po rychlé sjezdy. Kromě vylepšené aerodynamiky byly také zeštíhleny sedlové vzpěry a pro zlepšení jízdních vlastností byla vyvinuta nová sedlovka Vector. Existují dvě verze: integrovaná sedlovka Vector u Propel Advanced SL a standardní nastavitelné sedlovky Vector u Propel Advanced Pro a Propel Advanced.
Nový Giant Propel s technologií AeroSystem Shaping
Hlavním konstrukčním principem nového Propelu je technologie AeroSystem Shaping Technology. Inženýrský tým začal používat software pro simulaci proudění vzduchu s názvem Computational Fluid Dynamics (CFD) k vývoji tvarů, úhlů a přechodů trubek. To vedlo k použití eliptických profilů v klíčových oblastech rámové sady, včetně hlavové trubky, spodní trubky a sedlové trubky. Ve spolupráci s renomovanými aerodynamiky inženýři použili dynamickou testovací figurínu k analýze nejen motocyklu, ale také jezdce a motocyklu dohromady. Tento proces zavedl Giant před více než deseti lety s první generací Propelu. Zatímco většina výrobců jízdních kol běžně používá statickou testovací figurínu, bylo zjištěno, že pouze dynamická testovací figurína může nejpřesněji reprezentovat účinky jezdce šlapání v různých rychlostech a úhlech větru. Na rozdíl od lidského řidiče dokáže testovací figurína udržovat přesnou, opakovatelnou polohu a pohyb nohou.
Přední část, kde je aerodynamika nejdůležitější, se vyznačuje zakřivenými liniemi a tvarem zkrácené elipsy pro minimalizaci odporu. Součástí tohoto holistického přístupu jsou dva různé aerodynamicky optimalizované koše na láhve, jeden pro spodní trubku a jeden pro sedlovou trubku, aby se dále minimalizoval odpor.
Pokud jde o zlepšení aerodynamiky, důležitou roli hrají také nová řídítka a představec Contact SLR Aero, které také snižují odpor. Ve srovnání zcela nového Propel Advanced SL s předchozí generací zlepšuje nový model aerodynamický odpor o 6,21 wattu. To odpovídá úspoře času 27 sekund na 40 kilometrů při rychlosti 40 kilometrů za hodinu.
Nový Giant Propel s nejlepším přenosem síly
Pro závodníky není nic důležitějšího než poměr výkonu a hmotnosti. Bylo důležité udělat nový Propel jak tužší pro lepší přenos síly, tak lehčí. Testy Propel Advanced SL ukazují, že nový rám je o 9,9 % tužší než předchozí generace. Tuhost pedálu se zvýšila o 7,5 procenta. Celková tuhost rámové sady včetně rámu a vidlice je o 9,2 procenta vyšší. V případě nového Propel Advanced SL má snížená hmotnost a zvýšená tuhost za následek nárůst celkové účinnosti o 26,4 procenta. Ale pro optimalizaci všestranného výkonu v reálných podmínkách hraje důležitou roli také dodržování předpisů a kontrola. To je důvod, proč byla zadní polovina nového Propelu přepracována tak, aby poskytovala hladší jízdu, což z něj činí schopnějšího všestranného. S integrovanou sedlovkou Vector získáte také o více než 85 procent větší poddajnost vzadu, podle Giant.
Nový Giant Propel se snadnější nastavitelností
Nové dvoudílné kombo řídítka/představec Contact SLR usnadňuje výměnu komponentů a nastavení přesné polohy sezení. Skryje kabely a dráty před větrem, a přesto se vyhne složitosti spojené s plně integrovanými konstrukcemi tyče/dříku.
Nový Giant Propel – dostupnost a ceny
Nové modely Giant Propel by měly být dostupné od listopadu za následující ceny:
- Propel Adv SL 0: 11.999 XNUMX eur
- Propel Adv Pro 1: 5.699 XNUMX eur
- Propel Adv 1: 4.799 XNUMX eur
- Propel Adv 2: 2.999 XNUMX eur
Zanechat komentář