Test Conway GRV 10.0 Gravelbike: Sportovní značka od velkoobchodníka Hartje má také kola s padací lištou. Nachází se ve středním cenovém segmentu, GRV 10.0 potěší dobrou výbavou a vyváženými jízdními vlastnostmi.
Historie velkoobchodu s jízdními koly a díly Hermann Hartje KG sahá až do 19. století a téměř 30 let je také Conway, jedna z vlastních značek severoněmecké společnosti. Pod tímto názvem dodává Hartje specializovanému obchodu spíše sportovní materiál - v non-e sektoru přednostně horská kola, včetně ušlechtilých karbonových fullů, stejně jako levná ATB se světly a sportovními blatníky, stejně jako e-MTB a e-trekking. kola v různých variantách. Kromě toho neustále roste nabídka gravel biků: Zatímco Conway v roce 2020 stále nabízel čtyři modely, dnes je jich již osm, včetně tří karbonových kol a dvou hliníkových kol s plnou výbavou.
GRV 10.0 je dvojkou v nabídce, s necelých 2.800 400 eur je o 12.0 eur levnější než nejvyšší model GRV 1800 a je o něco těžší. 10.0 je vybavena mixem Shimano GRX a DT Swiss G12.0 Spline o třídu jednodušší než 1600, ale z hlediska funkce je to sotva patrné. Vrchní skupina GRX samozřejmě přichází s dutou kovanou klikou a brzdami „Servo Wave“, kde se destičky pohybují rychleji směrem k brzdovému kotouči. A dvojkolí DT 12.0 XNUMX potěší výrazným vrčením ozubené kotoučové volnoběžky namísto cvakání klasických tlapek. Ale jinak jsou si obě modelové varianty natolik podobné, že si můžete s jistotou vybrat tu levnější motorku.
Shimano GRX 600 s mnoha výhodami
Shimano GRX 600 má také řadu výhod: řazení má hladší povrch, který se časem cítí pohodlněji, když jedete bez rukavic, a kliky mají o něco kratší převodový poměr 46/30 (GRX 810: 48/ 31). S jedenáctirychlostní kazetou 11-34 má GRV 10.0 extrémně velký rozsah převodů, který nabízí obrovské rezervy, zejména pro strmá stoupání; prostě se musíte obejít bez rychlého převodu. Všechny sady Shimano GRX poskytují přesné, svižné řazení a výkon přesmykače je obzvláště potěšující: na gravel kolech často musíte přepnout na malý převodník, když je frekvence šlapání nízká a řetěz je napnutý. Přehazovačka Shimano s tím problém nemá.
Karbonový rám s inovacemi v detailu
Na karbonovém rámu Conway je k vidění mnoho nových věcí. Geometrie řízení a sedla se oproti modelu 2021 nezměnila – kolo zde zůstává velmi vyvážené – ale řada detailů byla vylepšena. Nově lze na vidlici namontovat držáky zavazadel a namontovány jsou také závitové vložky pro blatníky. Místo jednoduché objímky je nyní integrovaná sedlová objímka, která je ukryta pod (poněkud uvolněnou) gumovou krytkou. Dle tabulky geometrie je sedlová trubka modelu 2022 kratší a sedlové vzpěry již nejdou za ni a do horní trubky. Zůstaly praktické vychytávky jako odnímatelný „můstek blatníku“ pro uchycení zadního blatníku a krytka na spodní trubce pod otvory pro držák láhve – pokud existuje varianta se Shimano Di2, lze sem umístit elektronické součástky.
Možnosti montáže a snadná instalace oběžného kola
Nápadné tvary trubek a promyšlené vedení lanek charakterizují Conway: řadicí lanka a vedení zadní brzdy jsou vedena v širokých obloucích kolem hlavové trubky – od pravé páčky k levé a naopak. O rám se tedy nic nemůže otírat a řízení není narušeno. Je pozoruhodné, že Conway se obejde bez závitových otvorů na horní trubce, das Funkce většiny Gravel rámů. Mnozí však raději než malou krabičku na horní trubce použijí kompaktní tašku na řídítka.
Pozitivní je vyjmutí a především montáž kola: obě kola se rychle a bezpečně zasunou do své polohy, snadno a bez zadrhávání lze také prostrčit rychloupínací osy. Přiložené páčky lze vyjmout - tím se ušetří téměř 40 gramů hmotnosti a zajistí hladší obrysy. Základna přehazovačky je přišroubována k rámu, protože kolo je k dispozici také s pohonem 1×11. Pokud se základna ulomí při pádu, celý rám není pryč.
Solidní provedení a bezdušová varianta
Když dojde na kompletaci, Conway odolává pokušení spolehnout se na komponenty vlastní značky Contec a místo toho volí známé komponenty Easton. Mírně rozšířená řídítka jsou poměrně široká na poměrně malou velikost rámu; Označení na hliníkové sedlovce se snadno použitelnou svorkou usnadňuje nastavení výšky. Dobrou volbou je Schwalbe G-One Allround o šířce 40 mm, plášť, který lze použít jako všestranný na asfaltu i na sypkém povrchu. Ve spojení s optimálně širokými ráfky DT Swiss je přestavba na bezdušové dětská hračka - odměnou je menší hmotnost a valivý odpor a v praxi je alespoň ten druhý znatelný. V závislosti na vaší tělesné hmotnosti můžete snížit tlak v pneumatikách na 2 až 2,5 baru a poté lehce pohnout; na prašných suchých cestách uprostřed léta má G-One také tu a tam problémy s trakcí.
Co se jízdních vlastností týče, je Conway celkově velmi vyrovnaný. Řízení je šikovné, čemuž napomáhá úhel natočení volantu 72°, který je na gravel bike docela strmý; Posed je pohodlný, ale mohl by být trochu sportovnější s delším představcem. Pevný rám umožňuje rychlé zrychlení; O něco většího komfortu v sedací části by se dalo dosáhnout instalací karbonové sedlovky.
Hmotnost třídy
S hmotností těsně pod 9,46 kilo (před bezdušovou přestavbou) je Conway 10.0 v obvyklém rozsahu pro svou třídu; se srovnatelně vybavenými koly není moc manévrovací prostor. Aby to mělo znatelný dopad na ovladatelnost, musí být hmotnost každopádně výrazně nižší – a to se pak pohybujete v úplně jiných cenových regionech. Na to, co umí, lze Conway GRV 10.0 nazvat docela levným; další výhodou je dobrá dostupnost prostřednictvím rozsáhlé sítě prodejců Hermann Hartje KG. A pokud byste někdy pocítili touhu optimalizovat své gravel bike Conway, katalog cyklodílů Hartje v tloušťce cihly obsahuje celou řadu zajímavých komponentů, které si prodejci mohou snadno objednat.
WEB: conway-bikes.de
Zanechat komentář