Test: Německý výrobce Bikebeat sám sebe popisuje jako mladou karbonovou začínající kovárnu, která vyvíjí, vyrábí a prodává (cyklistické) sportovní kompozity. Přesto je výrobce na trhu už pár let velmi vytížený a i my jsme měli před časem možnost otestovat kola od značky. S Bikebeat high-flyer 2.0 jsme nyní měli v rukou jeden z posledních modelů a v podzimních měsících jsme dvojkolí vydatně testovali.
Při vývoji svých kol se Bikebeat opírá o pokročilý patent Airbus z leteckého high-end sektoru. To vám umožňuje strojově zapletat uhlík jedinečným způsobem. Při použití této technologie nejsou potřeba žádné ruční procesy při výrobě. To umožňuje kompletní vývoj a výrobu v Německu, aby bylo dodrženo označení „Made in Germany“. Spolu s inženýry, cyklistickými experty a vlivem profesionálních cyklistů vznikají high-tech karbonová kola na nejvyšší úrovni, která nyní jdou do druhého kola, což je také vidět z přípony 2.0 ve velké části nabídky.
Testováno Bikebeat high-flyer 2.0
Jak již bylo řečeno, opět jsme otestovali dvojkolí německého výrobce. Tentokrát jsme zvolili velmi speciální model, protože Bikebeat high-flyer 2.0 nabízí širokou škálu aplikací s různými vlastnostmi, které nelze přesně definovat. Protože s nejlepšími bezdušovými vlastnostmi a vnitřní šířkou 19mm nabízí ráfek dostatek prostoru pro silniční kolo, allroad nebo gravel pláště.
Navíc je zde výška ráfku po celém obvodu 47 mm, která kombinuje aerodynamiku, stabilitu a atraktivní hmotnost. S robustními a odolnými náboji DT Swiss váží Bikebeat high-flyer 2.0 kolem 1500 gramů na sadu, což je skutečné oznámení s touto širokou orientací. High-flyers 2.0 mají co nabídnout i opticky, protože i zde zůstávají věrni svému přístupu a soustředí se pouze na minimalismus, protože se nechtějí za nic schovávat a nabízejí jedno z nejpurističtějších dvojkolí na světě.
Ale dost teorie, teď se člověk přirozeně ptá, jak to dvojkolí nakonec opravdu jezdí. Tolik můžeme prozradit, nebyli jsme zklamáni. Ale nejdřív... protože jsme na podzimních vyjížďkách testovali dvojkolí primárně v allroadové řadě. Sem tam mohl být i nějaký štěrk nebo horší cesty.
Nízká hmotnost byla přesvědčivá především hned na začátku našeho testu, což rychle vedlo k mentálnímu závěru, že se jmenuje „high-flyer“. Ve spojení s dobrou tuhostí dokážou kola zabodovat i v akceleraci, kdy je cítit přímý přenos síly na vozovku, aniž byste plýtvali energií a nedojížděli tam, kam má. Přesto snese dvojkolí se správnými pneumatikami hodně a nerušeně se převalí přes drsnější úseky.
47 milimetrů vysoký ráfek podle našeho názoru nachází dobrý kompromis mezi valivými vlastnostmi, lehkou konstrukcí a stabilitou, zejména pro tato všestranná použití, aby na každém terénu nabídl něco potřebného. To nám vždy poskytovalo extrémně bezpečný a pohodlný pocit. Za nás super všestranné dvojkolí s širokým využitím.
Bikebeat high-flyer 2.0 – data na první pohled
hmotnost: od 1500 gr. (Soubor)
výška ráfku: 47mm
Materiál ráfku: Uhlík
Vnitřní šířka ráfku: 19mm
Vnější šířka ráfku: 27mm
Rozbočovač: DT Swiss 240 EXP DISK
Kola Bikebeat high-flyer 2.0 jsou k dispozici od 1.799 XNUMX eur a jsou aktuálně k okamžitému dodání.
Heike říká
Pokud jednoduše převezmete texty poskytovatele, jehož produkt je testován, neříká se tomu test, ale reklama! A článek musí být takto označen, jinak je to skrytá reklama!
Ke zakoupenému tvrzení, že dvojkolí s vnitřní šířkou pouhých 19 mm je vhodné na štěrk: myslíte to vážně? I pro čistě závodní sadu kol již není 19mm aktuální. Pokud neradi jezdíte s balónovými pneumatikami!