Test KTM Macina Cross Street: Jako speciální model pro dvoukolku Stadler nabízí KTM levný e-crosser s výkonným motorem, který potěší svým sportovním vzhledem a všestranností – a nabízí pozitivní překvapení v detailech.
S nákupem kola Bosch máte vždy pravdu. Dokonce i verze středního motoru s nižším točivým momentem jsou živé a dynamické a s verzí MTB můžete díky silné podpoře šlapat snadno a plynule i na dvouciferných procentech gradientu. U elektrokola samozřejmě nejde jen o motor. Jakmile se ale tento bod vyjasní, je o to snazší soustředit se na ostatní aspekty – jaké by to mělo být kolo, jakou výbavu potřebujete, jaké převody preferujete, zda na něm má být odpružená vidlice atd. A Samozřejmě se musíte rozhodnout, kolik peněz chcete do elektrokola investovat.
KTM Macina Cross Street: všestranný a výkonný
Chtěli byste příklad? Hledá se svižné elektrokolo střední cenové kategorie pro každodenní použití a fitness s výbavou dle StVZO a sportovním vzhledem. A s co nejvýkonnějším motorem. Pokud se rozhlédnete v pobočce Zweirad Stadler, měli byste zastavit před příčnou ulicí KTM Macina, protože v každém ohledu odpovídá tomu, co hledáte. Kolo má ve srovnání s koly řady KTM mimořádně zajímavou strukturu: Rakušané za tuto cenu běžně nenabízejí krosové kolo s Bosch Performance CX. Stojí tedy za to se na kolo podívat blíže.
Začněme rámem, na jehož aerodynamické spodní trubce zaujme částečně integrovaná baterie. Díky tomu je konstrukce méně složitá a baterie se dokonce o něco snadněji vyjímá. S kapacitou 500 watthodin se jedná pouze o střední velikost, ale její dosah by měl pro většinu účelů stačit. Pokud chcete, můžete si modré kolo pořídit i s lichoběžníkovým rámem; Když se podíváte pozorně, zjistíte například, že lanko převodovky a brzdové vedení vedou v řetězových vzpěrách - není to samozřejmost, protože to obnáší určité dodatečné konstrukční práce. Takto vypadá KTM úhledně a upraveně, což samozřejmě sluší sportovnímu vzhledu.
Čistý exteriér
Samozřejmostí je kombinace rámu s odpruženou vidlicí, která je typická pro krosová kola nebo trekingová kola se středním zdvihem pružiny. Výmoly, obrubníky nebo hrbolaté cestičky už neděsí, i když opravdové off-roadové nasazení vyžaduje vzduchovou odpruženou vidlici s trochu větším zdvihem – na to ale KTM není vůbec stavěná. Každého, kdo se odváží vyrazit na lesní a polní cesty na pláštích Schwalbe o šířce 42 mm s jejich silným profilem, toto kolo tak snadno nezklame.
KTM Macina Cross Street: Dostatečně široká gradace
V této souvislosti pohled na převody: Devítistupňová kazeta není příliš široká s 11-36 zuby, ale ani na strmých horách byste se neměli zapotit: V případě potřeby je podpora motoru tak silná, že může dokonce řadit bez velkého osobního úsilí vpřed – nepotřebujete super snadné horské převody „biokola“ na elektrokole. Což také znamená, že poskytovatel zde může trochu ušetřit, aniž by funkce utrpěla pro uživatele. Ani u brzdového systému se nekoná žádné překvapení: Shimano MT200 jsou levné, ale osvědčené a funkčně spolehlivé a jejich účinek není příliš tvrdý pro každodenní použití.
Blatníky a světlo "odpojené"
Zatím tak sportovní – KTM získává svou vhodnost pro každodenní použití až po doplnění bočního stojanu, blatníků a osvětlovacího systému. A tady to začíná být zajímavé, protože poslední dvě funkce výrobce zcela odděluje – zadní světlo je připevněno k levé sedlové vzpěře, nikoli k blatníku. A to znamená, že můžete úplně sundat krátké sportovní blatníky, díky čemuž KTM vypadá ještě více MTB. Normálně to není možné, protože přes blatník je veden napájecí kabel k zadnímu světlu.
Samozřejmě můžete namontovat i delší chrániče a lze přišroubovat i nosič zavazadel. Ale prosím, nezavěšujte tašku nalevo od tohoto - zakryl by zadní lidi.
Žádný vrátný? Nevadí
Když už jsme u přepravy zavazadel: S KTM samozřejmě můžete táhnout přívěs a praktické je, že místo rychloupínáků se používají klasické rychloupínáky. Tímto způsobem lze adaptér spojky rychle namontovat a zase odstranit. Víkendový nákup s přívěsem určitě zvládnete; to, že kolo nemá nosič na zavazadla, nemusí být nevýhodou.
Bosch CX pro každou situaci
I zde je výkonný motor Bosch na místě: Startování s taženým zavazadlem je dětskou hrou a ochotně vytáhne přídavný náklad na horu. KTM se obejde bez velkého displeje na představci Příčné ulice Macina. Malé průhledové okénko, které je integrováno do bloku tlačítek na rukojeti řídítek, poskytuje informace o rychlosti, jízdním režimu a stavu nabití a je vlastně zcela dostačující. Má to i tu výhodu, že si můžete na přání namontovat GPS rychloměr doprostřed řídítek, jak je to dnes běžné ve sportu a na túrách. Představec řídítek je úhlově nastavitelný a umožňuje pohodlné vzpřímené i natažené sezení, takže kolo lze snadno přizpůsobit příslušnému účelu.
V pobočce Stadler by byl nyní čas nejpozději na testovací jízdu, ale tu si můžete s ohledem na známé dobré jízdní vlastnosti ušetřit. Kdo se cítí přitahován popisovanými detaily výbavy, u tohoto e-crosseru si vybere dobře, zvláště když cena dobrých 3.500 eur je poměrně atraktivní, zvláště s ohledem na motorizaci Bosch CX.