Testovací / horské kolo – Bulls Aminga 1: Základní horské kolo, které je pouze v třímístném rozsahu, překvapí snadno použitelným systémem řazení 1×10. Je to krok zpět oproti loňskému modelu s dvojnásobným počtem převodů? Spíše ne, jak se ukazuje – a spořádaně vyhlížející off-road ukazuje i pár dalších kvalit
Čím více převodů, tím lépe – tento způsob uvažování je běžný na jízdních kolech již desítky let a samozřejmě také na horských kolech. S trojitým řetězovým kroužkem a šesti až deseti ozubenými koly vzadu bylo možné předvést působivá čísla, ačkoli 18 až 30 převodů nikdy neodpovídalo tolika různým překladům: některé převody se objevily dvakrát a jiné nebylo možné řadit, protože řetěz byl příliš zkreslený. Převodovka se třemi převodníky byla a je navíc značně těžkopádná na používání a ne zrovna vhodná pro začátečníky.
Bulls Aminga 1: Deset rychlostních stupňů pro méně než 1.000 Euro
Z těchto důvodů jsou dnes všechna lepší horská kola vybavena jednostupňovými převody, což znamená jeden převodník a v současnosti až dvanácti pastorky na zadním náboji. Dvojité a trojité převodníky se nyní nacházejí pouze u velmi cenově dostupných modelů, což v případě Bulls znamená kola do 1 eur. Pro modelový rok 900 kolínská sportovní značka upravila specifikace některých modelů. Pánské horské kolo Bulls Copperhead 2023 a jeho dámský protějšek Bulls Aminga 1, obě pro 99995 eura, nyní s desetistupňovou převodovkou místo 2×10. S tímto rozdělením na polovinu vyvstává otázka: výhoda, nebo nevýhoda?
Za prvé, další vlastnosti Amingy: Díky vyvážené geometrii lze cross-country MTB považovat za perfektní všestranný off-road. Se zdvihem 100 mm má vidlice spoustu rezervy a sezení je pohodlnější než závodní. Pokud se chcete vydat na sportovní terénní túry, Aminga je dobrou volbou, dokud nebude k dispozici lépe vybavený model, protože vaše vášeň pro cyklistiku vzroste. Kolo, které je k dispozici ve dvou různých velikostech kol – 29 a 27,5 palců – je samozřejmě vybaveno kotoučovými brzdami a bateriová světla MonkeyLink lze nacvaknout i na objímku sedla a představec – kolo je vhodné i pro každodenní použití. Tvar rámu je ženský (neexistuje nic jako prostup); druhá barevná varianta je fuchsiová.
Vyšší komfort řazení, téměř žádné ztráty
Ale zpět k převodům – mít deset místo 20 převodů nezní zrovna jako technický pokrok, že? Pokud porovnáte jednotlivé převodové poměry obou převodovek, věc je jasná: Aminga 2023 postrádá oproti modelu 2×10 dva převody – rychloběh a horský převod. Převodový poměr na desetirychlostním kole je navíc o něco hrubší, jelikož zde není žádný mezistupeň. Zda to však má negativní dopad v praxi, se teprve uvidí; rozdíl by neměl být příliš velký. Protože převodovka stále nabízí superlehký horský převod, se kterým se dá lehce šlapat i ve dvouciferných stoupáních; závodní kolo stejně na MTB nemusí mít dlouhý vysoký převod.
Na druhou stranu převodovka 1×10 se samozřejmě řadí mnohem pohodlněji – vychýlení řetězu není problém a nemusíte se starat o správný čas pro použití přesmykače. Malý "fun fact" na okraj: Pokud by byla Aminga vybavena dvanáctistupňovým řetězovým kolem s 10-51 zuby, rozsah převodových poměrů by byl téměř totožný s modelem 2×10 - odpovídající upgrade kit ( přehazovačka, kazeta, řetěz, přehazovačka) stojí kolem 200 eur.
Řetízkový kroužek: také opticky lepší
A konečně, obejít se bez více převodníků také prospívá vzhledu Amingy - bez přední přehazovačky a řazení na levé straně řídítek vypadá uklizeně a "čistě", zvláště když Bulls již má brzdové vedení a lanko řazení ve spodní trubce. toto cenové rozpětí. To je také známější z dražších kol.
A tak je Aminga 1 – ať už s většími devětadvacítkami nebo o něco obratnějšími 27,5palcovými koly – dobrým tipem pro všechny, kteří chtějí jezdit na horském kole bez stresu a středně sportovně. Krásně vyrobený hliníkový rám může být tak populární, že upgrade, jako je popisovaný (nebo vzduchová odpružená vidlice), se po určité době používání rozhodně doporučuje - takže s levnými Bulls nemůžete udělat chybu!
