Cyklistika: Ve druhé části naší týmové prezentace Giro d'Italia se věnujeme týmům, které mají ve svých řadách silného sprintera. Hlavním cílem těchto týmů je etapové vítězství. Ale jak velké jsou jejich šance?
DSM
V Team DSM uvidíme spoustu nových tváří. Tři Němci Niklas Markl a Marius Mayrhofer a Florián Čáp soutěžit o své první velké turné po zemi. A dva Norové Andreas Leknessund a Jonáš Hvideberg jsou poprvé Giro d'Italia s tebou. Zatímco Leknessund se pravděpodobně pokusí skončit v první desítce celkově, Mayrhofer určitě dostane jednu nebo dvě šance ve sprintu. Kapitánem Sprint Royal je však Ital Alberto Dainese být. Díky němu má Team DSM největší šanci den vyhrát. Pro zvýšení pravděpodobnosti určitě často najdeme nizozemský tým v únikových skupinách. Sestava je doplněna o Martijn Tusveld z Nizozemska a Harm Vanhoucke z Belgie.
Jayco — AlUla
Také v australském týmu Jayco - AlUla lze oprávněně doufat v jednodenní vítězství. Protože s Michael Matthews asi máte nejsilnějšího jezdce v sestavě, když po náročném profilu sprintuje zdecimované hlavní pole. Australan má nejlepší karty, když ryzí sprinteři zůstali pozadu, ale stále může zůstat ve hře sám. Ve sprintech by měl být hlavně z Novozélanďana Campbell Stewart získat podporu. Ale také Rakušan Lukáš Pöstlberger a Australan Michael Hepburn může pomoci v přípravě. Italové Filippo Zana a Alessandro De Marchi, stejně jako Australan Callum Scottson a Ir Eddie Dunbar jsou považovány za všestranné. Přes hory se jim daří, ale nejsou kandidáty na první desítku v celkovém hodnocení. Takže se pravděpodobně zaměří na pokusy o útěk, když to pro kapitána Matthewse bude příliš těžké.
Trek-Segafredo
S šílený petersen Trek – Segafredo má extrémně rychlého muže. Dán loni vyhrál bodovou klasifikaci na Vueltě a Espaně, v roce 2019 se stal mistrem světa na silnici a v roce 2022 mohl slavit etapové vítězství na Tour de France. To je jen pár úspěchů stále teprve 27letého mladíka. Stejně jako Michael Matthews dokáže vyhrávat i náročné etapy. Byl s Belgičanem Otto Vergaerde, Lucemburčan Alex Kirsch a Holanďan Dan Hoole tři houževnatí pomocníci odložili stranou. Měli by mu pomoci vyhrát bodovanou klasifikaci i tady v Itálii. Vzhledem k tomu, že tým byl na Treku také rozdělen na dva – Segafredo, další čtyři jezdci se nestarají o sprinty, ale o hory. Postavte Mollemu má určitě své nejlepší dny za sebou. Přesto má Nizozemec stále na to, aby zamířil do první desítky na Grand Tour. Není však nezpochybnitelným kapitánem v horách, jako je Lotyš Tom's Skujins v posledních letech dokázal, že umí dobře lézt po horách. To platí i pro dva Eritrejce Natnael Tesfatsion a Amanuel Ghebreigzabhier na. Je tedy pravděpodobné, že jednoho z nich uvidíme v úniku téměř na každé horské etapě.
Movistar
Bez opravdu vážného kandidáta na stupně vítězů v celkové klasifikaci nastupuje španělský tým Movistar Giro d'Italia 2023. Mise zní: etapové vítězství! Za to především Fernando Gaviria starat se o. Kolumbijec vyhrál už pět etap na Giro d'Italia a dvě na Tour de France. Od konce roku 2019 však kolem něj utichlo. Prošel dvěma změnami v týmu. Svou starou sílu zatím hledal marně. Ostatně na aktivní podporu svých spoluhráčů se může během následujících tří týdnů spolehnout. S Němcem maximální cval, Američan Will Bárta a dva Španělé Joaquin Rojas a Albert Torres má po svém boku čtyři silné pomocníky na úroveň. Na hory zbývají jen tři jezdci – pro tým Movistar z minulosti to byl vlastně nemyslitelný scénář. Protože nikdo z nich opravdu nemá velkou šanci na přední místo v celkovém pořadí. Kolumbijec Jeden Rubio a dva Španělé Oscar Rodriguez a Charles Verona tak to ani nezkoušej. Budou se vydávat na lov etap do vysokých hor a budou tak utvářet závod.
Astana
Tým Astana udělal děsivý vývoj. Před mnoha lety jste byl vždy jedním z nejúspěšnějších týmů na WorldTour, v uplynulé sezóně jste se najednou stal jedním z nejhorších. Letos vidíme, že to není přešlap. Také v roce 2023 není od Astany vidět téměř nic pozitivního. Je začátek května a zatím ani jeden závod WorldTour nebyl vítězný. Změní se to na Giro d'Italia? Stěží pravděpodobné. Protože naděje spočívají hlavně na Mark Cavendish. Nyní sedmatřicetiletý hráč se k týmu připojil na začátku sezóny a nyní se očekává, že vytáhne uhlíky z ohně. Jeho dosavadními nejlepšími výsledky v dresu Astany byla dvě třetí místa na Scheldeprijs a na etapě UAE Tour. Problém: Astana nemůže pro Cavendishe poskytnout sprintový vlak. Brit je téměř sám. To se odráží i v sestavě Gira, ve které chybí opravdu užitečný startér. Italský Gianni Moscon nebyl ve své kariéře dosud zaznamenán jako týmový hráč. I zde na Giro d'Italia bude mít tendenci jezdit po rovinatých etapách ve skupinách a jezdit na vlastní účet. Ale jeho forma je všechno, jen ne dobrá. Zbytek týmu je naplánován na hory nebo alespoň kopcovité etapy. Italové Christian Scaroni, Samuele Battistella a Simone Velasco je etapové vítězství v dobrém stavu je stejně pravděpodobné jako Španěl Luis Leon Sánchez a Američan Joe Dombrowski. Ale nikdo v týmu Astana nebyl dlouho ve skutečně dobré formě. Sestava je dokončena Vadim Pronsky z Kazachstánu.
Alpecin-Deceuninck
Téměř tradičně se na Giro d'Italia 2023 bez třídního jezdce představí také tým Alpecin – Deceuninck. S Australanem Caden Groves ve vlastních řadách však máte jednoho z nejlepších sprinterů. Podporuje ho Němec Alexander Krieger, Holanďan Ramon Sinkeldam a italský Kristian Sbaragli. Všichni tři jsou dobří jako startér do sprintu. Společně nastaví svého kapitána na poslední kilometry. Pokud se odtržená skupina odtáhne nebezpečně daleko, udělají to zejména Belgičané Senne Leysen a Holanďan Oscar Riesebeek zařídit svoz. Kádr doplňují dva Italové. Stefano Oldani a Nicola Conci ale nebude hledat dobré umístění v celkovém pořadí, ale etapový úspěch. Ostatně Oldani to dokázal už loni.
Zanechat komentář