Novinky o produktech / Elektrokolo: S Pegasus Estremo Evo bude od příští sezóny k dispozici nové vzrušující městské elektrokolo s pastorkem MGU. Kolo bude k dispozici ve dvou konfiguracích od 5.499 XNUMX eur.
S představením systému Pinion E-Drive nebo Pinion MGU se splnilo to, po čem mnoho elektrobikerů už dlouho touží: spojení výkonného středového motoru a řazení v jednom celku. To znamená, že na zadním kole není potřeba přehazovačka ani nábojové kolo. V rozsahu převodů nemusíte dělat kompromisy, naopak: Se 600 % u 12-ti a 568 % u 9-ti stupňové převodovky poráží všechny převody náboje a přehazovačky na trhu. Pokud jde o výkon, systém dokáže držet krok i s nejběžnějšími středově uloženými motory na trhu – jako je Bosch Performance CX.
Více informací o pastorku MGU
Systém pastorku MGU E-Drive v prvním testu: Začátek nové éry elektrokol?
Test / E-Bike: Se systémem Pinion E-Drive System nebo Pinion MGU existuje vzrušující nové jméno v pohonech pro e-kola. Jako kombinace řazení a motoru uprostřed je v současnosti na trhu unikátní. Klasický systém řazení je tedy nadbytečný, ať už na městském kole nebo E-MTB. Pozorně jsme se podívali na nový systém […]
Pokud věříte prohlášením pastorku, pak je pastorek MGU také téměř bezúdržbový: jihoněmecký výrobce slibuje, že výměna oleje je nutná pouze každých 10.000 XNUMX km. V kombinaci s karbonovým pásem získáte čistý systém s dlouhou životností bez větších následných nákladů.
Pro uvedení systému Pinion E-Drive na trh přímo devět výrobců s odpovídajícími koly na trhu. S novým Estremo Evo slouží tradiční výrobce Pegasus oblasti městských a každodenních kol. Určitě segment, kde by měla být nová pohonná jednotka obzvlášť oblíbená. Oba nabízené modely navíc zůstávají s cenou pod 6.000 eur – levnější Estremo Evo 9 Lite je aktuálně nejlevnější elektrokolo s Pinion MGU na trhu za 5.499 eur.
Velká baterie a dálkový ovladač eShift
Pohodlí je u nového Estremo Evo nejvyšší prioritou. S kombinací velkoobjemových plášťů o šířce 55 mm a odpružené vidlice se zdvihem odpružení 100 mm by i ty nejhorší cyklostezky měly ztratit hrůzu. Nechybí ani vzpřímený sed, polstrované sedlo a ergonomická madla. Obě varianty jsou navíc k dispozici se třemi tvary rámu: Kromě klasického pánského nebo diamantového rámu je Estremo Evo k dispozici také s lichoběžníkovým rámem a jako průchozí rám. Bez ohledu na tvar a velikost rámu je ve spodní trubce vždy 700 Wh baterie, která by měla mít více než dostatečnou kapacitu pro jakékoli každodenní použití.
Vzrušující: Nový ovladač Fit eShift Remote je nainstalován na Pegasus Estremo Evo. S řídicí jednotkou lze měnit nejen úroveň podpory pohonu - ale i zařazený rychlostní stupeň! Pomocí levého palce můžete provést jakékoli úpravy pohonu, které jsou nutné za jízdy. Ovladač eShift Remote je doplněn o kompaktní displej. Barevná obrazovka je dostatečně jasná i na přímém slunci a poskytuje všechny potřebné informace. Větší displej může v případě potřeby snadno dovybavit specializovaný prodejce. Ve spojení s aplikací Fit E-Bike Control lze navigaci zobrazovat i na displeji – včetně kalkulátoru dojezdu.
Dvě varianty výbavy od 5.499 XNUMX eur
Pegasus Estremo Evo je k dispozici ve dvou variantách výbavy, jejichž hlavní rozdíl je vidět již v názvu: zatímco Estremo Evo 12 Lite má pastorek MGU s instalovaným 12 převody (MGU E1.12), Estremo Evo 9 Lite přichází s variantou s 9 uličkami (MGU E1.9). U levnějšího Estremo Evo 9 Lite se navíc musíte obejít bez řemenového pohonu a brzd XT se 4 pístky.
Pegasus Extreme Evo 9 Lite
Řídit: Pastorek MGU E1.9
Akku: Fit Ultratube 700Wh
Vidlička: SR Suntour Mobie-25 Air 100mm
Brzdy: Shimano MT200 180/180mm
osvětlení: Fuxon FS50 / Fuxon R-Glow
Cena: 5.499 Euro
Pegasus Extreme Evo 12 Lite
Řídit: Pastorek MGU E1.12 + řemenový pohon
Akku: Fit Ultratube 700Wh
Vidlička: SR Suntour Mobie-25 Air 100mm
Brzdy: Shimano XT BR-M8120 180/180 mm
osvětlení: Fuxon FF-100 EB / Fuxon R-Glow EB
Cena: 5.999 Euro
Podle výrobce bude Pegasus Estremo Evo komerčně dostupný od roku 2024.
Zanechat komentář