Test Fi'zi:k Vento Omna: Cyklistická bota italského výrobce je stejně přitažlivá z hlediska vzhledu i střihu a zapínání. Samozřejmě si musíte zvyknout na změněnou polohu otvorů pro šlapací desky – to ale nemusí být nevýhoda.
Cyklistické boty italského dodavatele se vždy vyznačovaly osobitým vzhledem. Pro Fi'zi:k jsou typické hladké povrchy a co nejméně švů, a tak i levnější modely vypadají docela kvalitně. Z hlediska systémů zavírání a hmotnosti nejsou u některých modelů rozdíly mezi vyšší a střední třídou, rozdíly jsou však v použitých materiálech. To, zda výrobce použije karbonovou nebo nylonovou podrážku, se jasně odráží v ceně – vyplatí se ale příplatek kolem 125 eur, který odděluje například Tempo Decos Carbon a Vento Omna?
Knoflík BOA pro zajištění a uvolnění
Vizuálně jsou oba modely velmi podobné a oba používají jeden knoflík „BOA Li2“, který lze použít k utažení nebo uvolnění boty. Ve vlastním firemním indexu tuhosti má nylonová podrážka 6 bodů z 10, což si opravdu neumíte představit. Zbývá zjistit, zda je bota závodního kola dostatečně tuhá pro optimální přenos síly – nejprve se testuje usazení a zapínání.
Ve srovnání se starším modelem od Fi'zi:k si všimnete, že špička Vento Omna je o něco širší a vyšší. To je velmi příjemné pro každého, kdo nemá úzká chodidla - v této botě jsou prsty znatelně méně stažené, což se hodí zejména na delší cesty. Co funguje dobře, je šněrování - překvapivě dobré, zvláště když je použito pouze zapínání BOA. Pokud s ním otočíte, bude v horní části chodidla pevnější. Abyste botu pevně přitiskli na přední část nohy, musíte zatlačit svrchní materiál směrem ke středu, aby se uvolnil tenký drát šněrovacího systému. Pak s ním rychle otočte ještě o kousek dál a Vento Omna vám bude sedět rovnoměrně a pevně na noze bez jakéhokoli tlaku.
Znatelný tlak se stélkou Stadard
Stélka, vpředu perforovaná a vybavená lehkou podporou klenby, zatím zůstává na svém místě. Nyní rychle našroubujte kopačky v obvyklé poloze a nasedněte na kolo.Nenákladný Fi'zi:k je rozhodně pohodlný a podrážka je dostatečně tuhá – alespoň pokud zůstanete sedět. Když vyjíždíte ze sedla, je znatelný tlak přímo kolem místa, kde jsou umístěny dva šrouby na zadní straně pedálové desky. A když stojíte, všimnete si ještě něčeho: když je klika ve vodorovné poloze, špička vaší nohy naráží na pneumatiku – to nebyl případ starých bot. To mimochodem není nebezpečné, protože tak daleko za jízdy prakticky nikdy neodbočíte.
Web výrobce poskytuje vysvětlení: Fi'zi:k u nových modelů umísťuje otvory pro pedálovou desku o něco dále. Každý, kdo dostal od montéra kola instrukce umístit metatarzofalangeální kloub palce přesně nad osu pedálů, se musí znovu zamyslet – to už s touto botou není možné. I když jsou pracky posunuté úplně dopředu, kloub palce je dobrý centimetr za osou pedálu.
Nová pozice kopaček
A teď? Prvním krokem je výměna přiložených vložek za speciální vložky jako Solestar. Ty jsou výrazně tužší; Tím je vyřešen problém s patrnou zónou vyššího tlaku na chodidlo. Pokud jde o polohu šlapací desky nad metatarzofalangeálním kloubem palce nohy, stojí za to zpochybnit staré zvyky. Mnoho cyklistů a triatlonistů montuje zarážku daleko dozadu na podrážku boty, aby uvolnila napětí lýtkových svalů. Myšlenka je taková, že tyto svalové skupiny vykonávají spíše držení, než aby přispívaly k pohonu. Chránit je má smysl zejména v triatlonu, protože lýtka mají při běhu opět plné ruce práce.
Samozřejmě je to jen krátká verze a kdo přejde z jiné značky bot na Fi'zi:k Vento Omna, pravděpodobně si na to stejně nebude muset zvykat - v minulosti Fi'zi:k umístil tzv. otvory pro příchytky dále vpřed než většina ostatních výrobců. Jediná věc, kterou byste měli zvážit, je, zda změna polohy klínů vede ke změně výšky sedu. Pokud se chodidlo pohybuje dopředu vzhledem k pedálu, noha je natažena o něco více; Sedlo by tedy mohlo být o něco nižší.
Mnoho barev a poloviční velikosti
S Fi'zi:k Vento Omna to má jen drobnou spojitost – je a zůstává vysoce kvalitní, levná cyklistická bota, která zůstává pohodlná i v horkých dnech díky perforovanému svršku a otvorům pro vzduch na podrážce. Jak jsem řekl, jediné, co se doporučuje, je použití tužší stélky. V botách se dá docela dobře chodit, tím spíš, že mají pogumovaný podpatek. V bílé barvě jsou samozřejmě vhodnější pro řidiče za příznivého počasí; S celkem šesti barevnými variantami nabízí Fi'zi:k také velký výběr v této cenové relaci. Kladem je také fakt, že bota je dostupná i v polovičních velikostech. Se svými 270 gramy ve velikosti 44 (s vložkou) nejsou ani kvalitní boty střední třídy těžké. Jediný rozdíl oproti výrazně dražším modelům: Vento Omna není k dispozici ve verzi „Wide“ pro širší chodidla.
Zanechat komentář