Cyklokrosové pneumatiky Schwalbe 2024: Kromě šotolinové řady rozšiřuje výrobce z Bergisches Land také nabídku krosových pneumatik. Schwalbe X-One R je zbrusu nový a s X-One RS je známý profil ještě rychlejší. X-One Allround je naopak povýšen na pneumatiku do bláta. Zde jsou všechny informace o novém programu cyklokrosu pro sezónu 2023/2024.
Štěrkový boom nemůže běžeckému sportu uškodit - naopak: mnoho aktivních lidí, kteří v létě jezdí na gravel biku, zkouší na podzim krátké, intenzivní závody, zejména proto, že stále mohou používat své obvyklé vybavení v hobby třídách - ani se nemusíte starat o šířku pneumatiky. Ti, kdo závodí v licencovaných třídách, jsou však v tomto ohledu značně omezeni: podle předpisů UCI nejsou povoleny pneumatiky širší než 33 mm a komisaři na startu zkontrolují měřicím měřidlem, zda byla nasazena štěrková pneumatika.
Cyklokrosové pneumatiky Schwalbe 2024: Tři profily pro každý účel
To poněkud omezuje výběr pneumatik, ale samozřejmě je dost výrobců, kteří poskytují tři až čtyři cyklokrosové pláště s různými profily. Typicky je v portfoliu univerzál, doplněný pneumatikou pro suchou půdu a jednou nebo dvěma pneumatikami do bláta. Tak je tomu například u pneumatik Schwalbe Cyclocross 2024, přičemž výrobce z Bergisches Land nedávno rozšířil svou kolekci: o Schwalbe X-One R je v letošní sezóně na trhu model, který kombinuje nový profil s pláštěm Souplesse, který se již osvědčil na silnici i ve šotolině. Pro tento účel má Schwalbe protektorované známé pneumatiky.
Schwalbe X-One R: Nový všestranný vůz s rychlým obalem Souplesse
Velomotion již dokázal řídit Schwalbe X-One R (74,90 EUR) jako prototyp v crossové sezóně 2022/23. To (stejně jako nové šotolinové pneumatiky značky) se oddělilo od kulatých profilových knoflíků, které dlouho charakterizovaly řadu Schwalbe. Místo toho jsou nyní bloky běhounu ve tvaru šípů, které se střídají s podélně uspořádanými výstupky. Tento profil je spíše otevřený a ne příliš hluboký – a proto je docela univerzální: pneumatika má vlastně vždy přilnavost na sypkých površích a také poskytuje dobrou trakci na opravdu bahnitém povrchu.
Trakce v blátě a přilnavost na nakloněných svazích
Ramenní patky v podélném směru se osvědčují na nakloněném svahu nebo v zatáčkách, kde X-One R nabízí hodně kontroly a neodstává náhlým rozmazáváním. Další dobrou vlastností nové pneumatiky je, že se rychle čistí. Jedovatá směs bahna a písku, která některé profily doslova slepuje, nemůže novému Schwalbe příliš ublížit – směs jednoduše vyhodí. X-One R se na asfaltových úsecích chová nenápadně; Jediné, čeho si zde všimnete, je, že v zatáčkách nepůsobí houbovitě ani při tlaku kolem 2 barů. Tato pneumatika dosahuje svých limitů pouze tehdy, když je extrémně kluzká - v podmínkách, kdy i s jinými pneumatikami jste na pokraji seskočení a přeložení kola.
Schwalbe X-One R: nový univerzál pro závodění
S těmito vlastnostmi je X-One R pneumatikou, která je vhodná pro drtivou většinu závodů. Ostatně pokud jde o běžecké lyžování, téměř každá trať zahrnuje velmi odlišné povrchy. Jiné profily potřebujete pouze v případě, že je extrémně blátivé nebo pokud je půda koncem léta tvrdá nebo zmrzlá v největší zimě.
První jmenovaný je Schwalbeův osvědčený métier X-One všestranný (od 44,90 €), která by vlastně měla dostat nový název. Protože Schwalbe postupně vyřazuje přilnavější X-One Bite, Allround je nyní pneumatikou pro nerovný terén. Se svými kulatými až oválnými profilovými knoflíky vytváří velkou přilnavost, ačkoli otevřený profil se pouze zanáší lepkavým blátem. Na pevnějším povrchu se hladce odvaluje, což z něj dělá dobrou volbu i pro závodění – například ke konci sezóny, kde jsou podmáčené cesty a rozbředlý sníh. V cenově dostupné verzi RaceGuard je Allround také ideální tréninkovou pneumatikou.
Schwalbe X-One RS: Poloslick pro suché a mrazivé podmínky
Pro suché tratě na začátku sezóny nebo tvrdě zmrzlé tratě Schwalbe již léta nabízí profil, který je k dispozici v podobné podobě od různých dodavatelů: semi-slick běhoun s plochým profilem, kombinovaný s ramenními výstupky pro boční podpora nebo uchopení při velmi nízkém tlaku vzduchu. Tato pneumatika se dříve jmenovala Schwalbe X-One Speed - a tam, kde najde perfektní podmínky, její běhoun funguje skvěle. Odvaluje se extrémně rychle a stále má dostatečnou přilnavost na volném povrchu; V zatáčkách je velmi spolehlivý. Jakmile však zmokne, narazí na své limity, takže „okno možností“ pro použití této pneumatiky je poměrně malé. Možná to je důvod, proč Schwalbe nyní používá tento profil jako a Schwalbe X-One RS (74,90 €) jako čistě závodní pneumatika s pláštěm Souplesse a vyřazuje X-One Speed z řady. Při krosové jízdě RS příliš často nevyužijete, ale je to zajímavá volba pro allroad závodní kolo nebo pro šotolinové závody na trasách, které nevyžadují velký objem pneumatik.
Všechny modely jsou dostupné pouze jako bezdušová verze, ale lze na nich samozřejmě jezdit i s duší nebo vložkou. Instalace je většinou snadná, i když samozřejmě záleží na konkrétním ráfku, zda musíte použít kompresor nebo zvládnete podlahové čerpadlo.
Souplesse kostra s hladkým válcováním
Plášť Souplesse představený společností Schwalbe se závodní pneumatikou Pro One na konci roku 2019 má rozhodně vliv na jízdní chování. Speciální konstrukce pneumatiky má za následek třívrstvou bočnici kombinovanou pouze s jednou vrstvou pod běhounem. Ten snižuje valivý odpor, ale ne odolnost proti proražení díky ochranné vrstvě proti proražení. Pneumatiky Souplesse poznáte podle jasně viditelných závitů kostry - není zde žádný dodatečný pogumovaný povrch, takže pneumatika je obzvláště pružná.
Konstrukce Souplesse nemá žádný vliv na hmotnost - všechny krosové pláště Schwalbe váží kolem 400 gramů, ale odpovídající pláště jsou drahé; V dlouhodobém horizontu budou X-One R a X-One RS dostupné i v levnějších verzích se standardním pláštěm. Špičkové produkty jsou však nastaveny na aktuální běžeckou sezónu – a pokud se chcete stát v cross-country rychlejší, měli byste Schwalbe X-One R alespoň vyzkoušet.
www.schwalbe.com
Zanechat komentář