Anketa kola: kdo postaví nejlepší dvojkolí? Na trhu s koly, který je v pohybu od triumfu kotoučových brzd, se to hemží jak malé, málo známé firmy, tak i známí tradiční výrobci. Velomotion nastiňuje, co se událo za posledních pár let a desetiletí – a v následném bleskovém průzkumu vítězí ušlechtilá kola Gravel vyrobená z karbonu.
Kola patří mezi nejvíce fascinující komponenty na silničních a gravel bicích. Žádná jiná součást nemá tak komplexní vliv na jízdní chování a výkon a příchod kotoučových brzd opět vytvořil prostor pro vývoj, který výrobci umí využít k překonání svých „protichůdných cílů“.
Oběžné kolo – opačné vlastnosti
Dvojkolí by mělo spojovat vlastnosti, které jsou v zásadě protichůdné. Začíná se dvěma základními aspekty stability a hmotnosti. První by měla být vysoká, druhá co nejnižší – kompromisy jsou samozřejmostí. V době ráfkových brzd byl lehký hliníkový ráfek rozhodně chápán jako opotřebitelný díl; Probrzděné boky ráfku a neopravitelné radiální házení nebyly neobvyklé. To druhé bylo způsobeno i zvláštní vlastností tehdejšího materiálu: Zejména hliníkové ráfky byly kvůli úspoře hmotnosti velmi úzké - historické drátěné ráfky Mavic měří na vnější straně někdy méně než 20 mm. Takové ráfky mohly být použity pouze s úzkými pneumatikami (19-23 mm), které byly provozovány při vysokém tlaku, aby se zabránilo selhání; Rázové zatížení bylo jednoduše přeneseno na ráfek.
Téma, které je tu již dlouho: aerodynamika
O důležitosti kol pro odpor vzduchu se jednalo už na konci 1970. let, například u francouzského průkopníka Roval, ale ještě mnoho let trvalo, než se aero dvojkolí stala široce akceptovanou. Kromě vysokých cen materiálu, který byl ještě v 90. letech exotický, byl problém opět střet branek - hluboké hliníkové ráfky jako ty legendární Campagnolo Přestože byly šamaly aerodynamické, byly tak těžké, že měly znatelný vliv na manipulaci. Situace se zlepšila, když se podařilo vyrobit ráfky z uhlíkových vláken, které byly výrazně lehčí, ale měly jiné háčky. Zejména chování při brzdění na mokru si dalo trochu zvyknout a tu a tam hrozilo, že se ráfky při nepřetržitém brzdění příliš zahřejí, což může vést k prasknutí pneumatik. V neposlední řadě bylo mnoho hlubokých ráfků velmi náchylných na boční vítr kvůli svému nepříznivému tvaru, který mohl v některých jízdních situacích zvrátit aerodynamické výhody.
Přesto postupně převládaly hluboké karbonové ráfky, na trhu stále dominovaly sady kol s hliníkovými ráfky. I ony se výrazně vyvinuly, staly se lehčími a aerodynamicky výhodnějšími, aniž by obětovaly stabilitu. Hliníkové dvojkolí se sníženým počtem paprsků dokáže aerodynamicky držet krok s hlubokými karbonovými koly ve středních rychlostech a je stále dobrou volbou – a není zdaleka tak drahé jako dvojkolí z uhlíkových vláken.
Ráfek: opravdu není určen pro brzdění
Obě varianty těžily z výhod, které nabízí kotoučová brzda. Protože od nynějška už ráfek není zapojený jako "třecí partner" - práce, pro kterou se stejně nikdy moc nehodil a které musel podřídit spoustu věcí. Ráfky, které se nevezmou do (brzdového) třmenu mohou být výrazně lehčí a širší bez větší váhové nevýhody. To druhé je dobré, zvláště když trendem závodních kol jsou širší pláště a na gravel bicích se stejně jezdí se 40 mm a více – pláště, které by neprošly žádným závodním brzdovým třmenem. Disková kola jsou mnohem méně ovlivněna protichůdnými cíli zmíněnými na začátku než jejich předchůdci ráfkových brzd: Mohou být lehká a aerodynamická, přitom stabilní a odolná a s velkou vnitřní šířkou přizpůsobenou moderním formátům pneumatik. Výrobci jsou navíc v designu mnohem volnější, což Fulcrum dokazuje s profilem „S Shape“: To zlepšuje tuhost superlehkého kola Gravel.
Anketa kola: kdo postaví nejlepší dvojkolí?
Jak vidíte, výrobci kol v posledních letech vynaložili mnoho energie na optimalizaci svých produktů, přičemž různí dodavatelé si stanovili různé priority. To se samozřejmě netýká pouze ráfků; Hodně se toho stalo také s paprsky a náboji – vzpomeňte si například na hedvábně hladká kuželová ložiska z otočný bod páky a Campagnolo a volnoběžky ozubené řemenice z DTSwiss. Určitý humbuk o skvělých nových značkách jistě způsobil, že zejména tradiční výrobci nejsou vždy považováni za nejinovativnější, což jim dělá křivdu. Což vede k otázce, jak jsou různí poskytovatelé vnímáni na trhu – a to bychom rádi adresovali právě vám. Náš miniprůzkum oběžného kola zahrnuje různé aspekty šesti známých dodavatelů; pokud odpovíte na všechny otázky (což by mělo zabrat pouhé dvě minuty), budete zařazeni do slosování o cenu Fulcrum Rapid Red Carbon kol pro gravel kola.
Právní průzkum oběžného kola:
Účastí v průzkumu a zadáním své e-mailové adresy budete automaticky zařazeni do soutěže o karbonová kola Fulcrum. E-mailové adresy ani jiné údaje nebudou předány třetím stranám.
Vítěz bude informován e-mailem a musí do deseti dnů odpovědět, zda bude cena přijata. V opačném případě bude vylosován náhradní výherce. Zúčastnit se může kdokoli starší 18 let. Z účasti jsou vyloučeni členové redakčního týmu a jejich příbuzní. Z technických důvodů lze zboží doručit pouze na adresu v Německu nebo Rakousku. V případě nutného exportu z EU musí výherce deklarovat produkt sám.
Pokud máte nějaké dotazy, pošlete nám e-mail redakce@velomotion.de
Zanechat komentář