Rozhovor: Jasha Sütterlin z Freiburgu jezdí za tým Movistar po boku Naira Quintany a Alejandra Valverdeho dva roky. Jeho smlouva byla nyní prodloužena o další dva roky. Velomotion mluvil exkluzivně s 23letým hráčem.
Jasho, když jsi se před dvěma lety stal profesionálem, řekl jsi "Movistar byl moje první volba". Jaký je tvůj závěr po dvou letech ve WorldTour?
První rok to pro mě bylo těžké, závody se jely hodně tvrdě. Druhý rok se mi dařilo lépe. Částečně jsem dokázal skončit v první patnáctce. Na zářijovém mistrovství světa v Richmondu jsem měl opravdu dobrou formu a získali jsme bronz v týmové časovce. Celkově jsem spokojen. A doufám, že to takhle bude pokračovat. Movistar je pravděpodobně jedním z nejlepších týmů na světě.
Co se pro tebe změnilo oproti juniorce a U23?
Jde o zcela nový tréninkový plán, který již nespoléhá na klasické metody. Trénuji mnohem kratší jednotky, ale intenzivněji: explozivní silový trénink, intervalový trénink na hoře a tak dále. To bylo v U23 opomíjeno a také mi to chybělo. Movistar poskytuje tři trenéry a já jsem si vybral Manuela Matea jednoduše proto, že je docela mladý a inovativní.
Jak komunikujete se spoluhráči a trenéry?
Absolvoval jsem dva kurzy španělštiny a také se čas od času trochu soukromě učím. To teď k pochopení stačí. Stále žiji ve Freiburgu, přestěhování do Španělska nebylo požadováno.
Jaká je soudržnost v týmu, jak se vypořádává s hvězdami jako Alejandro Valverde a Nairo Quintana?
Jsou to super milí, normální lidé. Ještě pár minut před startem závodu jsou v autobuse pořád nesmysly, smích, všichni super pohodoví. Když jsem se stal profesionálem, představoval jsem si to jinak. Myslel jsem, že je všechno přísnější. Samozřejmě, že všichni pracují profesionálně a všichni drží spolu, ale je v tom také spousta lehkosti a zábavy.
Jaké jsou vaše úkoly v týmu?
Pokud je tam Valverde a říká, že se cítí dobře, je to pro něj stoprocentní. Na to je navržena taktika celého týmu. Totéž platí pro sprintové etapy, kde je řízen odpovídající kapitán. Pak se nikdo nešetří. A já jsem jedním z pomocníků, kteří dělají svou práci. Pokud tam nejsou nejlepší hvězdy, máte na startu závodu volnost. V etapových závodech se o interní týmové třídění a taktiku obvykle stará časovka. Poté bude řízen řidič, který se umístí nejlépe.
Jaká byla pro vás sezona 2015?
Myslím, že jsem měl 87 dní závodění. Včetně dnů příjezdu a odjezdu jsem byl určitě 100 dní mimo domov. Zase jsem jel klasiku. Flandry a Roubaix jsou opravdu zábavné. Jsou tam tisíce diváků, a když pak vjedete na pavézu, je to neskutečný pocit. V roce 2014 to bylo těžké, protože jsem měl trochu nadváhu. Letos to bylo lepší. Ve Flandrech jsem byl 84., což není top výsledek, ale pro mě osobně úspěch. V Roubaix jsem dlouho dokázal držet krok s první skupinou 70-80 jezdců včetně všech favoritů, ale pak jsem bohužel havaroval. To byla škoda, rád bych viděl, jak dlouho to vydrží.
V menších etapových závodech jste také dosáhli dobrých výsledků v celkovém hodnocení.
Ano, například na Bayernrundfahrt [Sütterlin byl po pěti etapách celkově desátý, pozn. red. Červené.]. Alex Dowsett byl po časovce samozřejmě mnohem lépe umístěný, takže jsme jeli pro něj. Ale dobře mi to šlo i ve Francii na Tour du Poitou Charentes. Červené.].
V neposlední řadě na vás Movistar nadále staví: právě jste podepsali novou dvouletou smlouvu. Jaké jsou vaše osobní cíle?
Zkrátím to: chtěl bych být jezdcem jako Fabian Cancellara. Delší časovky mi vyhovují, tady bych se chtěl dále rozvíjet. A jarní klasika to se mnou udělala. I v kratších etapových závodech, které nejsou příliš těžké, to může do budoucna vyjít s dobrými umístěními a vítězstvími.
Jak pro vás momentálně vypadá každodenní život?
Spousta individuálních tréninků v úzké konzultaci s trenérem. Občas si také píšu e-maily se šéfem týmu Eusebiem Unzuem a vyměňuji si nápady. Pokud počasí dovolí, zůstanu v Německu v zimě a budu trénovat zde.
Trénujete hodně s ostatními profesionály, kteří žijí ve Freiburgu?
Ano, celou dobu Jezdím hodně se Simonem Geschkem, Heinrichem Hausslerem, Johannesem Fröhlingerem a také Patrickem Gretschem. Denně přes WhatsApp koordinujeme, kdo co řídí, a domlouváme si schůzku.
Proč ve Freiburgu žije tolik profesionálních cyklistů?
Freiburg je prostě nejlepší místo v Německu (Smích). Vše máte na dosah ruky. Za dvacet minut můžete být v horách ve Schwarzwaldu, v údolí Rýna můžete trénovat časovku nebo simulovat klasiku na vlnách v Kaiserstuhlu a Markgräfler Land. Počasí je většinou dobré. Často trénuji na horských intervalech Schauinsland. Moje oblíbená cesta je přes St. Peter a St. Märgen do Černého lesa a zpět přes Furtwangen. Pět-šest hodin horského tréninku není žádný problém. To je velká výhoda areálu.
V univerzitním městě, jako je Freiburg, chodí jiní mladí lidé na párty.Musíte žít velmi disciplinovaný život. Je to někdy těžké?
Oh, je to omezené. Teď během zimní přestávky jsem byl párkrát v noci v klubech, ale to mě tolik nevzrušuje. Kocovina poté také nemusí být konstantní (Smích). Sezóna 2016 pomalu začíná brnkat a já se těším na závodění.
Jaký je tvůj závodní plán na rok 2016?
V lednu 2016 se Tour Down Under odehraje v Austrálii a poté bude týmová prezentace ve Španělsku. Jedu opět klasiku a nejspíš s Giro d'Italia poprvé velké turné. Tři týdny jsou zatraceně dlouhá doba. Myslím, že musíte přemýšlet ze dne na den a propracovat se tím.
Když už jsme u třítýdenních turné: všichni mluví o souboji mezi Chrisem Froomem a Nairo Quintanou. Co se tam bude dít v roce 2016?
Valverde a Nairo opět jezdí na Tour. Doufám, že Nairo udělá další skok vpřed a Frommey udělá ze života peklo (Smích). V horách o něj mohl i letos přijít, ale bohužel trochu pozdě. Připraví se velmi soustředěně a profesionálně. Doufám, že s podporou Valverdeho to se žlutým trikotem vyjde.
Pak samozřejmě španělští a kolumbijští fanoušci šílí. Je cyklistika ve Španělsku opravdu o tolik důležitější než v Německu?
V každém případě! Když jedeme autobusem na start závodu ve Španělsku, vypukne peklo. Ve vesnicích na trase jsou lidé, je to šílené. Ve srovnání s Německem jsou to světy. Dobře, na Bayern Rundfahrt bylo hodně diváků, to bylo moc hezké. Ale třeba na Cyclassics v Hamburku bylo v prostoru startu a cíle trochu něco. Cestou po městech to nebylo tak skvělé. V Itálii a Francii je to úplně jiné, všude jsou lidé, kteří cyklistiku prostě milují.
Cítíte to i na silnici?
Definitivní. Typická situace ve Španělsku: Trénujeme jako tým, zezadu přijede auto. Široko daleko žádný protijedoucí provoz, ale ozve se divoké troubení. V Německu byste si teď pomysleli „Co chceš, jen projeď“, ale tam se fandí. Disk jde dolů, palec nahoru, "Vamos Nairo, vamos Movistar". To je skvělé a motivující.
Kde je podle vás cyklistika ve vztahu k dopingovému problému?
Cyklistika je podle mě jeden z nejčistších sportů, který v současnosti existuje. Za posledních pět let se věci dramaticky změnily k lepšímu. Všechny týmy WorldTour a Continental jsou na systému ADAMS [World Anti-Doping Agency reporting system, ed. Červené.]. Vždy musíte říct, kde jste. Kdykoli může někdo stát přede dveřmi a zkontrolovat. Není možné tam přidávat žádné látky. Samozřejmě je pár jezdců, kteří riskují. Ale to je prostě hloupost. Jsi mimo a už se nikdy nepostavíš na nohy. Za to riziko to prostě nestojí.
Němečtí cyklisté jsou aktuálně velmi úspěšní. Jste zasvěcenějším známější. ruší tě to?
Samozřejmě je škoda, že vás lidé takhle neznají, ale úspěch prostě dělá lidi oblíbenými. To přichází v průběhu let, kdy jsou vítězství na papíře. To je vidět na Simonu Geschkem, kterého všichni znají po jeho vítězství v etapě na turné. Jsem rád za Kittela, Degenkolba, Greipela a Tonyho Martina a samozřejmě také za Simona. Jsou to prostě jedni z nejlepších řidičů na světě.
Rostou ale i nové německé talenty.
Definitivní. Emanuel Buchmann byl prostě nejsilnější v německém šampionátu a svou formu potvrdil i na Tour de France. Po boku Dominika Nerze je určitě jedním z nejlepších lezců v Německu. Rick Zabel se stal profesionálem ve stejném roce jako já, v BMC. Nyní dosáhl svého prvního profesionálního vítězství na Tour of Austria. Když to vidíte, samozřejmě to zvyšuje motivaci vyhrávat závody sami. Ale role jsou různé. Když Zabel vyhraje v Rakousku, jede pro něj bezpodmínečně celý tým. V Movistaru můžete uvažovat trochu tradičněji, nevnímejte mladé jezdce jako přímo aspirující na vítězství a bezpodmínečné oběti. Musím být dost silný, abych vyhrál závod s menší podporou. Ale to prostě přijde s časem.
Jašo, moc děkuji za rozhovor a přeji vše nejlepší na další cestě.
Osobě:
Jasha Sütterlin se narodila 4. listopadu 1992 ve Freiburgu im Breisgau. Svou cyklistickou kariéru začal v RSV Achkarren. Prostřednictvím týmů Rothaus a Thüringen Energie udělal skok do WorldTour v Tým Movistar. Mezi jeho největší úspěchy patří několik německých mistrovských titulů v časovkách jednotlivců (Junioři, U23) a stříbrná medaile na Mistrovství světa v individuální časovce juniorů, vítězství na Tour 2010 Lower Saxony Tour a Tour de Berlin 2011, dvě etapová vítězství v roce 2013 Giro delle Valle Aosta a bronzová medaile v týmové časovce Světového poháru 2015 s Movistarem.
Zanechat komentář