Trh: Nový Cannondale Scalpel Si byl dnes představen v rámci Bike Festivalu v Rivě. Nástupce krosového špičkového kola Scalpel přichází s některými převratnými řešeními z hlediska geometrie rámu a systémové integrace. Veškeré informace o novém pracovním nástroji máme od profíků Cannondale kolem Manuela Fumice.
Cannondale Scalpel je jedním z nejlepších a nejrychlejších krosových kol od svého uvedení na trh před několika lety. Jako pracovní nástroj týmu Cannondale Factory Racing Team kolem Manuela Fumice se také musí každý rok osvědčit v tvrdých sférách Světového poháru. To byl jeden z důvodů, proč americký výrobce vyvinul dnes představený nový Cannondale Scalpel Si: Hřiště Světového poháru se v posledních letech hodně změnila. Technické pasáže s vysokými kroky, táhlými zatáčkami a odvážnými sjezdy jsou stále důležitější – to staví nejen zcela nové výzvy pro řidiče, ale také pro materiál a kola.
Cannondale Scalpel Si je dodáván s 27,5″ i 29″ koly – ale ne ve všech velikostech. Stejně jako ostatní výrobci, i kola nového XC-Fully od Cannondale rostou s rámem. Dámské modely a pánský model velikosti S jsou dodávány s pneumatikami 650b, zatímco ostatní velikosti jsou vybaveny obvyklými velkými 29″ koly.
Cannondale Scalpel Si – Jedno kolo, jeden systém
S tímto postranním úmyslem byl vytvořen nový Cannondale Scalpel Si - postavený pro technicky náročnější trasy Světového poháru, ale stále závodník skrz naskrz: nízká hmotnost, neomezený pohon a chytrá detailní řešení zachovávají původní charakter vozu. Skalpel. Přípona Si v názvu nového modelu znamená System Integration. Více než kdy jindy bylo cílem konstruktérů vytvořit kolo jako celek, který je více než jen součtem jeho částí. Tento přístup samozřejmě těží ze skutečnosti, že Lefty je jednou z nejlehčích a nejvýkonnějších odpružených vidlic, jaké byly kdy vyvinuty, a kliky Cannondale Hollowgram jsou lehkým snem mnoha horských cyklistů. Ale pracovali také ruku v ruce s dalšími dodavateli komponentů, jako je Rock Shox.
Takový přístup se nemusí líbit zastáncům kutilů a dlouholetým mechanikům, kteří si kola raději staví sami a navrhují si je podle svých představ, ale i tito tradicionalisté budou muset uznat, že takto sladěný celkový systém na kole navrženém pro absolutní výkon dává smysl Cannondale Scalpel Si.
Cannondale Scalpel Si - Geometrie řízení OutFront pro větší kontrolu
Jedním z plodů tohoto holistického přístupu je takzvaná OutFront Geometry. S relativně velkým odsazením vidlice 55 mm, v kombinaci s mírně zploštělým úhlem natočení volantu, je dosaženo velké vzdálenosti mezi středem kola a osou předního kola současně s malým pojezdem - to enormně zlepšuje ovladatelnost z kopce a ne ne na úkor agility. Kdo nyní rozumí pouze vlakovému nádraží - vše v pořádku:
Každý horský cyklista zná ten nepříjemný pocit na prudkých svazích, kdy máte pocit, že zadní kolo pomalu ztrácí kontakt se zemí a hrozí vypadnutí řídítek. Zde často pomůže pouze vyrovnat hýždě za sedlem a poskytnout tak větší rovnováhu. Ale geometrie kola hraje v těchto situacích také zásadní roli. Protože čím blíže je osa předního kola ke středu kola, tedy kliky, tím rychleji získáte tento pocit převrácení. Naopak samozřejmě velká vzdálenost od osy předního kola ke kliky nabízí bezpečný pocit při strmých průjezdech. Výrobci obvykle ovlivňují tento rozměr prostřednictvím úhlu řízení. Kola orientovaná na sjezd mají proto ploché úhly (z kopce např. v rozsahu 63°).
S prověšeným úhlem řízení však přichází i nevýhoda, kterou není radno podceňovat, a to velká stopa vidlice. Toto je vzdálenost od kontaktní plochy předního kola k prodloužené ose patky nebo středu náboje. Velká stopa znamená, že přední kolo rychle ztrácí přilnavost v úsecích do kopce a také se dostanete poměrně pomalu do zatáček.
Při vývoji Cannondale Scalpel Si lidé přemýšleli novým směrem a uvažovali, jak zvětšit rozhodující rozměr, a to vzdálenost od osy předního kola ke klice, aniž by kupovali nevýhody velkého trailu vidlice. Řešením problému bylo zvýšení tzv. fork offsetu. Náboj Lefty nainstalovaný v novém Scalpelu je nyní 55 mm před řízenou nápravou (srovnání: konvenční odpružené vidlice mají obvykle offset cca 45 mm). To umožňuje snížit stopu a zároveň zvětšit vzdálenost od kliky k přednímu kolu. To vše bylo možné jen díky tomu, že vývoj odpružené vidlice Lefty probíhá ve stejném domě. Tímto způsobem bychom mohli ruku v ruce pracovat na společném cíli.
Velmi zajímavé pro majitele současného Scalpelu F-Si: I přes někdy značné změny v geometrii by při stejné velikosti měla zůstat poloha sezení na kole téměř nezměněna.
Cannondale Scalpel Si – děkujeme za asymetrii
Druhým základním rysem nového skalpelu je Ai, asymetrická integrace. Asymetrická zadní část, od řetězových vzpěr až po uchycení přední přehazovačky, řeší několik problémů moderních kol: Na jedné straně lze řetězové vzpěry udržovat velmi krátké (435 mm), aniž by bylo nutné dělat jakékoli kompromisy. Na rozdíl od většiny ostatních kol s takto krátkými vzpěrami se Scalpel Si hodí jak na široké pláště (až 2,35″), tak na přesmykač a nastavení s dvojitým pohonem lze stále bez problémů namontovat.
Ale proč vůbec krátké řetězové vzpěry? Ovladatelnost kola těží z krátkého zadního trojúhelníku v několika směrech: Celkově kratší rozvor zvyšuje agilitu a usnadňuje ovládání kola, zejména v úzkém a složitém terénu. Navíc zadní část může pracovat mnohem efektivněji při lezeckých pasážích.
Cannondale Scalpel Si - nejlehčí rám ve své třídě
Scalpel byl vždy jedním z nejlehčích horských kol ve své třídě a není překvapením, že nový Scalpel Si není výjimkou: S 2118 g na rám včetně tlumiče a pevné osy v nejlehčí Hi-MOD verzi, hmotnost předchůdce je přes 80 g a je dokonce pod již tak extrémně lehkými Specialized Epic S-Works a Trek Top Fuel. Existuje i o něco těžší karbonová verze a dokonce i model s hliníkovým rámem.
To, že Skalpel i přes svou nízkou hmotnost přežije útrapy mistrovství světa, má na svědomí takzvaná technologie Ballistec. I když se Cannondale drží nízko, pokud jde o technické detaily, jsou docela hrdí na to, že se jim ve výrobním procesu zjevně podařilo selektivně a spolehlivě ovlivnit hustotu vláken a další faktory zodpovědné za hmotnost a tuhost.
Chytrá je i konstrukce kyvné vidlice na zadním trojúhelníku: je sevřena rozšiřující se pevnou osou. Díky tomu je vícedílná konstrukce zastaralá a součást, která je zásadní pro výkon zadní části, může být vyrobena z jednoho kusu, což šetří hmotnost a efektivně.
Zvýraznění rámu Cannondale Scalpel Si
Modely a ceny Cannondale Scalpel Si
pánské modely
Společnost Cannondale Scalpel Si Black Inc
Obvod: Shimano XTR Di2 2×11
odpružená vidlice: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch XX
Brzdy: Shimano XTR Race 160/160
Oběžná kola: Enve M50 Carbon / Lefty 60F / Chris King R
Cena: 11.999 €
Závod Cannondale Scalpel-Si
Rám: BallisTec Hi-MOD Carbon
Obvod: Řazení Shimano XTR 1×11
odpružená vidlice: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch XX
Brzdy: Shimano XTR Race 160/160
Oběžná kola: Enve M50 Carbon / Lefty 60F / Chris King R
Cena: 8.499 €
Tým Cannondale Scalpel-Si
Rám: BallisTec Hi-MOD Carbon
Obvod: SRAM XX1/X01
odpružená vidlice: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch XX
Brzdy: SRAM Level Ultimate 180/160
Oběžná kola: Cannondale CZero Carbon
Cena: 8.999 €
Cannondale Scalpel-Si Carbon 1
Rám: BallisTec Hi-MOD Carbon
Obvod: Řazení Shimano XTR 1×11
odpružená vidlice: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch XX
Brzdy: Shimano XTR Race 160/160
Oběžná kola: Cannondale CZero SL Carbon
Cena: 6.999 €
Cannondale Scalpel-Si Carbon 2
Rám: BallisTec Carbon
Obvod: SRAM XX1/X01
odpružená vidlice: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch XX
Brzdy: Shimano XT 160/160
Oběžná kola: Cannondale CZero Carbon
Cena: 5.999 €
Cannondale Scalpel-Si Carbon 3
Rám: BallisTec Carbon
Obvod: Řazení Shimano XT / XTR 1×11
odpružená vidlice: Lefty 2.0 Carbon XLRFS 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch XX
Brzdy: Shimano XT 160/160
Oběžná kola: ZTR Crest / CZero
Cena: 4.999 €
Cannondale Scalpel-Si Carbon 4
Rám: BallisTec Carbon
Obvod: Řazení Shimano XT 2×11
odpružená vidlice: Lefty 2.0 Carbon XLR 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch RL
Brzdy: Shimano XT 160/160
Oběžná kola: ZTR Rapid 25
Cena: 3.999 €
ženské modely
Cannondale Scalpel-Si Carbon Dámské 1
Rám: BallisTec Carbon
Obvod: SRAM XX1/X01
odpružená vidlice: Lefty 2.0 XLRFS 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch XX
Brzdy: Shimano XT 160/160
Oběžná kola: Cannondale CZero
Cena: 5.999 €
Cannondale Scalpel-Si Carbon Dámské 2
Rám: BallisTec Carbon
Obvod: Řazení Shimano XT 2×11
odpružená vidlice: Lefty 2.0 XLR 100mm
Ztlumit: Rock Shox Monarch XX
Brzdy: Shimano XT 160/160
Oběžná kola: ZTR Rapid 25
Cena: 3.999 €
V následujících dnech budeme testovat, zda Cannondale Scalpel Si skutečně dodrží to, co slibuje. O našich zkušenostech si můžete brzy přečíst na Velomotion. Většina modelů bude k dispozici v následujících týdnech, pouze dva top modely Black Inc. a Team a hliníkový model budou k dispozici až koncem léta.
Web
www.cannondale.com
Zanechat komentář