Test: KTM Macina Kapoho 27,5+ je výkonný E-MTB s extra širokými plusovými pneumatikami. Mohli jsme otestovat kolo v různých oblastech a získali jsme si zábavu a dobromyslný charakter kola za 4.899 XNUMX EUR.
Na KTM Macina Kapoho 27,5+ je vždy působivý pohled: Samozřejmě, extra široké plus-size pneumatiky Schwalbe zaujmou na první pohled: pneumatiky jsou vpředu i vzadu široké 3″ – trend směrem k pneumatikám s těmito rozměry je na obzoru Zejména v sektoru elektrokol, kde plusové pláště dokážou plně využít své skvělé přednosti, jako je velmi dobré tlumení a zvýšená trakce, aniž by jezdec příliš trpěl nevýhodou zvýšeného valivého odporu. O výrazný vzhled ale nestojí jen pneumatiky: o zbytek se postará masivní hlavová trubka a v neposlední řadě oblast středového složení, ve které je ukryt pohon Bosch Performance CX.
Na papíře je KTM Macina Kapoho 27,5+ potentní terénní všestranný model: zdvih pružiny 125 mm vzadu a 130 mm vpředu, zejména v kombinaci s plusovými pneumatikami, by měl poskytnout obrovské rezervy v terénu. i když věci jsou někdy opravdu divoké. Samotný podvozek pochází od FOX - tlumič Float DPS Performance v zadním trojúhelníku nabízí tři polohy tlumení známé od amerického výrobce, pomocí kterých lze charakteristiku zadního trojúhelníku přizpůsobit jízdnímu stylu a terénu. Kromě otevřené polohy a dnes již povinného lockoutu lze rychlým švihnutím páky zvolit i mezipolohu, což má za následek tužší odezvu. Vidlice FOX 34 Float Performance vpředu nabízí stejné možnosti nastavení: Vidlice a zadní část mohou být specificky sladěny v závislosti na terénu.
Na našem testovacím kole byla nainstalována zadní přehazovačka XT od Shimana, ale KTM standardně používá pohon X1 od SRAM, který boduje svou kazetou 10-42 s velmi širokým rozsahem a malými převodovými stupni. Brzdění je řešeno novými dorazy Shimano XT M8000, které jsou kombinovány se 180mm kotouči Icetech vpředu i vzadu. Zde bychom si možná přáli 203mm kotouč vpředu - zejména s ohledem na orientaci kola a vysokou hmotnost téměř 21 kg.
Výběr kol považujeme za přesvědčivý: široké hliníkové ráfky od KTM zajišťují, že pneumatiky Plus bezpečně sedí a náboje DT Swiss 350 jsou dodávány s patentovanou ozubenou kotoučovou volnoběžkou, která nejen snižuje volný pohyb, ale je také lepší než konvenční ráčna. volnoběžky z hlediska životnosti. Trochu nás překvapilo, že se zjevně rozhodli pro instalaci dropper sloupku: I když Macina Kapoho není osvědčená střelecká motorka, pro nás nyní patří nastavitelná sedlovka ke každému, co si troufnete použít na výlety po single trailech. jako.
Specialisté na elektrokola od společnosti Bosch poskytují ten správný pohon pro KTM Macina Kapoho: Verze motoru Performance CX s vysokým točivým momentem zajišťuje dostatek výkonu na trailu, který má v kombinaci s 500Wh baterií také potřebnou výdrž pro delší túry v nerovném terénu. Ovládacím centrem na řídítkách je osvědčený displej Intuvia, který u nás zabodoval dobrou čitelností a intuitivním ovládáním: Snadno přístupný palcový dálkový ovladač umožňuje rychlé přizpůsobení pohonu okolnostem a oba ovládací prvky – displej a dálkové ovládání – se během testu ukázaly jako extrémně robustní .
Na naší několikahodinové vyjížďce s KTM Macina Kapoho 27,5+ v Bavorském lese jsme si s Plus E-MTB po krátkém zvykání užili spoustu legrace. Na první pohled si však musíte zvyknout na ovladatelnost: tlusté pláště a dlouhé řetězové vzpěry z motorky rozhodně nedělají zázrak agility, přesto váží méně, než jsme si při pohledu na technické údaje mysleli. Svou roli bezesporu hraje i harmonicky výkonný pohon Bosch Performance CX, který lze regulovat ve čtyřech stupních (Turbo, Sport, Tour a Eco). Mimo trail jsme byli většinou v energeticky úsporném režimu Eco, který poskytuje příjemnou podporu bez vytváření pocitu „tlačení“. Pokud byla strmější a nesjízdnější, byl použit i režim tour a sport. Téměř úplně jsme se zbavili režimu Turbo, který dělá čest svému jménu.
Plusové pneumatiky nás přesvědčily už po pár metrech na trailu: Enormní trakce a příjemné odpružení vytvořily opravdový aha zážitek a skvěle nás naladily. Odpružení FOX bylo také mimořádně dobré: souhra vidlice, tlumiče a zadního trojúhelníku poskytovala příjemnou zpětnou vazbu od země – zejména v režimu středního trailu – ale vždy nabízela dostatek rezerv pro drsné úseky na kořenových polích nebo suťových pasážích.
KTM E-MTB se však necítí tak pohodlně sjíždět strmé svahy: Úhel řízení 69°, který je na kolo této třídy velmi strmý, a krátký dosah (408 mm ve velikosti L) udrží kolo. příjemně kompaktní, ale při prudkém stoupání velmi rychle naráží na nepříjemné pocity převrácení. Přispívá k tomu i chybějící kapací sloupek, který nám chyběl opravdu skoro každou chvíli. Každý, kdo si pohrává s myšlenkou pořídit si KTM Macina Kapoho 27,5+ a plánuje s ním pravidelné výlety na single trailu, by si měl nákup kapátka naplánovat v nejlepším případě přímo. K našemu překvapení nebyla vysoká hmotnost motorky při sjezdu téměř znát. Podvozek fungoval citlivě a brzdy také vždy spolehlivě zabíraly: V takových chvílích opravdu zapomenete, že sedíte na elektrokole.
Pokud se jede opačným směrem – totiž do kopce – pak kolo KTM skutečně ukazuje své přednosti. Síla pohonu s vysokým točivým momentem díky plusovým pneumatikám přistává přímo na stezce a tlačí kolo a jezdce i do toho nejprudšího svahu – ani kořeny nebo kameny na Macinu v nejmenším neudělají dojem. V každém případě jsme dokázali vylézt stezky, které nám v některých případech při sestupu dělaly velké problémy. Opravdu působivé.
Závěr
Na výletě s KTM Macina Kapoho 27,5+ jsme si užili skvělou zábavu. E-MTB od KTM je vynikající cestovní univerzál s velkými rezervami. Jízdní chování lze asi nejlépe popsat slovem „dobromyslný“: Macina s lehkostí vyžehlí mnoho nerovností, ale také má dobrou postavu jako vytrvalostní turista a nevyhýbá se ani výletům po technických stezkách. Poněkud konzervativní geometrie a chybějící sloupek dropperu trochu kazí zábavu na trailu, ale vzhledem k jinak povedenému celkovému balíku se to dá překousnout.
Zanechat komentář