Test: S Drössiger RSA Street 1 jsme testovali kvalitní městské kolo. Díky širokým možnostem montáže se ukázal jako úžasně všestranný, agilní ovládání a přizpůsobitelné lakování jsou další pozitivní aspekty.
Drössiger RSA Street 1: rám a geometrie
Jako obvykle v této třídě kol používá Drössiger také hliník jako materiál rámu pro RSA Street. Poslední gram zde stejně nevadí a necitlivý materiál určitě ocení každý, kdo kolo používá pravidelně v městském provozu. Zejména proto, že kola jako RSA Street ukazují, že stále můžete postavit opravdu lehké rámy s hliníkem: o něco více než 1.800 g je velmi dobrá hodnota pro kolo, jako je RSA Street.
Když se podíváte na web Drössiger, uvidíte, že RSA Street je klasifikováno jako městské kolo se zaměřením na street. Přestože design a funkce jsou zaměřeny na tuto oblast použití, stále nabízejí výrazně větší volnost. Kolo je dodáváno ve všech variantách výbavy s pevně namontovanými blatníky, osvětlením včetně nábojového dynama a držákem na cyklistické brašny QL2, který je elegantně integrován do designu a unese až 16 kg na jednu stranu. To znamená, že Drössiger RSA Street může být snadno použit jako každodenní řidič pro dojíždějící, navzdory svému čistému a minimalistickému vzhledu. Díky závitovým okům na vidlici a sedlových vzpěrách lze namontovat „plný“ nosič zavazadel jak vzadu, tak vpředu a RSA Street se stává turisty. Univerzální celkový obraz doplňují možnosti montáže pro dva držáky na láhve.
Zvláštností u Drössiger je individuální barevné provedení: Barvy pro rám/vidlici, pro nápisy a v případě RSA Street dokonce pro blatníky lze vybrat v online konfigurátoru. Z toho web vygeneruje kód, se kterým si pak můžete u prodejce Drössiger objednat přesně tuto konfiguraci. Tato služba je zdarma, s výjimkou práškového lakování blatníků - to je za příplatek 49,00 €.
Produktové novinky: Pohled do zákulisí společnosti Drössiger – od kódu kola až po hotové kolo
Trh: Jako jeden z mála výrobců kol nabízí německá kovárna von Drössiger svým zákazníkům (téměř) naprostou svobodu v barevném provedení jejich vlastních kol. To však znamená, že každé kolo je jednorázový výrobek a výrobní procesy musí být dokonale sladěny. Náš pohled do zákulisí výrobního závodu v […]
Geometrie modelu Drössiger RSA Street 1 vytváří zdravou rovnováhu mezi sportovností a pohodlím. Horní trubka je určitě o něco delší než u většiny ostatních městských kol, ale dlouhá hlavová trubka zajišťuje, že jízdní pozice není příliš natažená. Zajímavá je volba relativně krátkého představce: to přispívá k agilitě RSA Street, ale trochu snižuje hladkost; Kdo byl vždy v pohybu s dlouhými představci >80mm, bude si muset chvíli zvykat.
Geometrie Drössiger RSA Street 1
45cm | 49cm | 53cm | 57cm | 61cm | |
sedlová trubka (v mm) | 450 | 490 | 530 | 570 | 610 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 570 | 580 | 590 | 595 | 605 |
hlavová trubka (v mm) | 155 | 175 | 175 | 195 | 195 |
řetězová vzpěra (v mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Rozvor (v mm) | 1055 | 1065 | 1075 | 1085 | 1095 |
Úhel řízení (ve °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Úhel sedu (ve °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Drössiger RSA Street 1: Vybavení
Rahmen | RS Lite zúžený |
vidlice | RS Lite kuželový hliník |
Oběžná kola | Mach1 Neo Disc / Shimano XT |
pneumatika | Schwalbe Marathon Supreme Evo 37mm |
přehazovačka | Shimano XT RD-T8000 |
rychlostní páka | Shimano XT SL-T8000 |
klika | Shimano XT FC-T8000 26/36/48 |
přehazovačka | Shimano XT FD-T8000 |
Brzda | Shimano BR-M615 |
Osvětlení | Supernova E3 |
Sedlovka | Zeroe Comp |
sedlo | ZOO Selle Italia |
Zastavit | Zeroe Comp |
odkazy | Zeroe Comp 690 mm |
V testu jsme měli top model Drössiger RSA Street 1, který přesvědčí trvale kvalitní výbavou za doporučenou cenu 1.699 8000 €. Pohon se například zcela spoléhá na trekingovou skupinu XT T11 Shimano. Trojitá klika má stále právo existovat v široké škále aplikací, jako je RSA Street, a v kombinaci s 34-rychlostní kazetou 10-XNUMX získáte velmi velký rozsah a malé převodové stupně. Považujeme za chvályhodné, že i řazení a přesmykač pochází ze skupiny XT od Shimana - zde často šetří jiní výrobci a zejména řazení má na kvalitu řazení značný vliv.
Brzdy vyrábí také Shimano. Všechny modely řady RSA Street využívají hydraulické kotoučové brzdy, v případě RSA Street 1 pak BR-M615 z řady Deore. Se 180/160 mm kotouči (přední/zadní) přinášejí více než dostatečný brzdný výkon a patří také mezi kotoučové brzdy s nejnižšími nároky na údržbu, které jsou v současné době k dispozici. Za zajímavé považujeme, že Drössiger vsadil pro brzdové páčky sportovní verzi s jedním prstem. Těm, kteří přecházejí na ráfkové brzdy, může chvíli trvat, než si na to zvyknou.
Kola se skládají z ráfků Mach1 Neo a nábojů XT. Nové dynamo náboje DH-T8000 na předním kole vyrábí elektřinu pro osvětlovací systém Supernova. Světlomet E3 Pro2 vpředu je nenápadně namontován uprostřed řídítek, kabeláž je skryta uvnitř rámu. Velmi kompaktní zadní světlo E3 Tail Light 2 je namontováno přímo na blatníku a během dne je tedy téměř nepostřehnutelné, i když v našem případě barevně jasně vyčnívá od zbytku motorky. Když už jsme u blatníků: Racktime Wingee jsou vyrobeny z hliníku, jsou robustní, nedrncají a svou práci plní nenápadně. S Schwalbe Marathon Supreme o šířce 37 mm (více v kombinaci s blatníky není možné) se navíc spoléháte na jednu z nejlepších dostupných městských pneumatik.
V kokpitu je na takové kolo patrný spíše krátký představec, 690mm široká nájezdová řídítka pocházejí stejně jako sedlovka od Zeroe a jsou vizuálně i technicky spíše nenápadná. Ergo gripy od Herrmans se na první pohled zdají trochu hranaté a nepříliš ergonomické – dojem, který by se měl v testu potvrdit.
Drössiger RSA Street 1: Zpráva z jízdy
Ulicí Drössiger RSA jsme jezdili několik týdnů hlavně v městském provozu, ale jednou za čas jsme absolvovali i delší túru po lesních silnicích a štěrkových cestách. Poloha sezení je – jak již napovídaly údaje o geometrii – sportovní a cestovní. Na náš vkus bylo vše provedeno právě zde, protože příliš vzpřímený a pohodlný posed by sportovní orientaci motocyklu neodpovídal. Ale nebojte se: Díky dlouhé hlavové trubce a krátkému představci se i přes poměrně dlouhou horní trubku vůbec necítíte jako na racku.
O výbavě je opravdu velmi málo co říci, kromě: funguje! Pohon XT a brzdy Shimano odvedly svou práci vždy spolehlivě a bez stížností. Trojitá klika vpředu je věcí vkusu. Ačkoli to nabízí výrazně větší šířku pásma ve srovnání s 3-cestnými nebo 2-cestnými obvody, zvyšuje se také úsilí o přepínání. Pro širokou oblast použití RSA Street je však rozhodnutí pro 1-násobek pochopitelné a mělo by uspokojit (téměř) každého. Osvětlení Supernova zajišťuje bezpečnou jízdu i ve tmě. Na náš vkus by malé zadní světlo mělo být trochu více vidět do strany. Co se týče pneumatik, žádné překvapení se nekonalo: Marathon Supreme Evo opět potvrdily svou pověst velmi dobrých všestranných. S minimalistickým profilem se nejpohodlněji cítí na asfaltu, ale s přizpůsobeným stylem jízdy nejsou problém ani šotolinové cesty.
Přes všechny pozitivní dojmy jsme v polévce našli i chlup: Kliky nás nepřesvědčily. Na jednu stranu jsme cítili, že tvar není příliš ergonomický a velmi omezující z hlediska polohy rukou, na druhou stranu rychle klouzaly, když byly mokré a nabízely malou přilnavost.
WaldundwiesenRadler říká
Vlastně super kolo... a to, že si můžeš vybrat barvu, je super!
Jiné společnosti to nedokážou, musel jsem si nechat přelakovat svého Genius... musel
Drössigera jsem opravdu neznal.
Otestujte prosím horské kolo!!!!