Rider-First Engineered pojmenovává koncept, za kterým byl nový Tarmac vyvinut. V pátek večer v kalifornském Morgan Hill představil zakladatel Specialized Mike Sinyard motorku, která má zase všechno změnit. Tarmac pravděpodobně také nepřinese revoluci v silniční cyklistice jako takové, ale koncept Rider-First Engineered dává velký smysl a člověk se diví, proč to vlastně už dlouho nebylo samozřejmé.
Každá ze šesti dostupných velikostí rámu (49, 52, 54, 56, 58, 61 cm) byla vyvinuta zcela nezávisle, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy mezi výkonem a jízdním komfortem. Malý jihoamerický horolezec je úplně jiný jezdec než Tom Boonen a má úplně jiné potřeby než jeho motorka.Pro splnění těchto potřeb jsou pro každou velikost rámu stanoveny specifické cíle pro tuhost a vertikální poddajnost.
Síly zavedené řidičem jsou určeny samostatně pro každou velikost rámu.
Grafika jasně ukazuje, jak to má mimořádně pozitivní vliv, zejména na chování řízení. Jsme velmi nadšení z prvních testovacích jízd, jakmile budou s novým Tarmacem moci jezdit nejen profíci.
Velmi popisné video představující nový Tarmac naleznete zde na této stránce.
