Spektrum: Ve čtvrtém a posledním díle naší zimní šekové série chceme také ukázat pár tipů a triků, jak sebe a svůj materiál co nejšetrněji přečkat zimu. Kde se péče vyplatí a kde ne? Na co byste si měli dát obzvlášť pozor?
Zatímco na jízdní kolo a jeho technologie se nízké teploty v zimě většinou netýkají, vybírá si svou daň něco jiného: posypová sůl. Od prvního sněhu až do února tvoří velkou část německých silnic opravdové solné doly. Řidiči, chodci a cyklisté se samozřejmě těší z průjezdnosti vozovek, ale posypová sůl je velkou zátěží pro materiál, zvláště když je mokrý.
Slaná voda urychluje korozi, zejména na oceli. Často se to týká rámů jízdních kol (pokud nejsou z hliníku nebo karbonu), řetězu, kazety, ložisek, brzd – v podstatě všeho. Nyní se sice nevyhnete tomu, že se městské kolo přes zimu dostane do kontaktu se slanou vodou, ale i tak můžete s velmi malou péčí účinně zabránit vzniku rzi na velkých plochách.
Boj proti silniční soli – 3 tipy na péči:
1) Rezi se daří zejména tehdy, když kolo vykoupete na silnici ve slané vodě a poté jej uložíte do teplého sklepa. Proto: Po každé slané jízdě kolo doma ve sklepě nebo garáži kompletně opláchněte studenou čistou vodou – to platí i v případě, že se na něm ulpí sníh a led.
2) V pravidelných intervalech promazávejte pohon. Častým stykem se slanou vodou a vodou obecně přes zimu výrazně trpí mazání pohonu. Špatně naolejovaný řetěz je hlučný, má špatný výkon a zvyšuje opotřebení. V zimě byste proto měli řetěz znovu namazat po každé druhé jízdě za deště nebo sněhu. Chcete-li to provést, jednoduše nakapejte jakýkoli olej na řetěz do staré kuchyňské utěrky nebo něčeho podobného a protáhněte jí řetěz. To znamená, že můžete okamžitě odstranit i ty nejhorší nečistoty.
3) Pokud máte ocelový rám, měli byste jej před prvním příchodem zimy zkontrolovat, zda nemá škrábance v laku. Pokud se na jednom místě nahromadí rez, může se potenciálně rozšířit pod lak – to má vliv na rám a lak výrazně trpí. Pokud nevíte, zda je rám vyrobený z hliníku nebo oceli, můžete to snadno zkontrolovat pomocí magnetu. Pokud je magnetický, je vyroben z oceli. Pokud objevíte škrábance, měli byste je co nejrychleji opravit.
I když, jak již bylo zmíněno na začátku, nízké teploty většině komponentů nedělají problém, zde musíte udělat výjimku: Pokud jezdíte na polstrovaném sedle, rozhodně byste jej měli před prvním mrazem zkontrolovat, zda nemá praskliny v sedle. Pokud polstrování sedla uvnitř navlhne a následně zmrzne, roztáhne se, což často vede k ještě většímu vzniku trhlin - již po několika týdnech je sedlo připraveno na sešrotování. Pokud objevíte prasklinu, možná ji budete moci uzavřít superlepidlem. Dobře míněná rada na závěr: Lepicí páska nebo jiná látková páska bohužel na sedle dlouho nevydrží - jak je patrné z četných příkladů.
Z naší strany to tak mělo být. Přejeme vám šťastnou cestu a v pořádku přečkat zimu.
Zanechat komentář