Spektrum: Dnes se ve třetí části naší zimní prověrky věnujeme osvětlení kol. V zimě je dobré a spolehlivě fungující osvětlení ještě důležitější, než už je. Dříve se stmívá, později se rozednívá a mlha, sníh a déšť často způsobují špatnou viditelnost i ve dne. Bez funkčních světel byste proto na kolo ani neměli nastupovat.
Na začátku je samozřejmě třeba zkontrolovat obecnou funkci osvětlovací soustavy. Pokud světlo zůstane tmavé, musíte začít s odstraňováním problémů - v závislosti na nainstalovaném napájecím zdroji. Na většině kol je nainstalována jedna z následujících tří variant:
1) Boční dynamo: Instaluje se na většinu starších kol. Dynamo je přitlačováno k pneumatice, která zase za jízdy pohání kolo na dynamu a vyrábí tak elektřinu.
2) Nábojové dynamo: Dynamo je umístěno přímo na ose kola předního kola. Samotné otáčení kola vyrábí elektřinu - ta je instalována na mnoha novějších a dražších kolech.
3) Baterie nebo osvětlení baterie. Často se vyskytuje na sportovních a tréninkových kolech, která nemají vestavěné osvětlení. Právní situace podle StVZO je ale složitá - pokud byste se o tom chtěli dozvědět více, můžete tak učinit například na stránkách ADFC.
V dalším se zaměříme především na osvětlení poháněné dynamem.
Nesvítí mi světlo – co mám dělat?
Nejprve je třeba zjistit, zda nefunguje pouze jedna ze dvou svítilen – tedy přední nebo zadní – nebo zda osvětlení obecně zůstává tmavé. Pokud nefunguje pouze jedno ze dvou světel, žárovka často jednoduše shořela. Náhrady jsou dostupné levně v každém cyklistickém obchodě. Pokud to není žárovka, elektroinstalace je často zkorodovaná nebo jsou tam jiné závady. Ve většině případů pomůže pouze návštěva dílny. Totéž platí, pokud nefungují přední ani zadní světla.
V mnoha případech mají dynama s bočním chodem problém s tím, že fungují špatně nebo vůbec, zejména za mokra a sněhu. V praxi se to projevuje blikajícím světlem nebo dočasnými poruchami. Problém zde spočívá v základní funkčnosti takových dynam, která je založena pouze na tření mezi pneumatikami a koly dynama. Pokud je toto tření sníženo mokrem nebo sněhem, trpí tím osvětlení. Jedním ze způsobů, jak to napravit, je přeorientovat dynamo. Ta by měla probíhat co nejtěsněji na drážkovaném pruhu na pneumatice, který je k tomu určen. Kontaktní tlak lze také případně zvýšit - ale pozor, dynamo samozřejmě nesmí při skládání drhnout o pneumatiku. Pokud seřízení nepomůže, může to být způsobeno opotřebovanou pneumatikou nebo krytkou dynama. Ve většině případů lze obojí zakoupit u specializovaných prodejců.
Tipy pro dobrou viditelnost
Pokud místo trvale instalovaného osvětlovacího systému používáte bateriové osvětlení, je třeba mít na paměti několik věcí, protože ne všechny svítilny zajišťují dobrou viditelnost v hektickém provozu nebo na dlouhých venkovských cestách. Pokud chcete mít jistotu, měli byste si pořídit bateriové osvětlení schválené StVZO – to splňuje zákonné požadavky a obvykle zajišťuje dostatečnou viditelnost. U všech ostatních svítilen byste měli kromě skutečné svítivosti věnovat pozornost také úhlu vyzařování. Jasné světlo poskytuje omezenou bezpečnost pouze tehdy, je-li viditelné pouze zepředu nebo zezadu. Při nákupu byste proto měli dbát na to, aby lampy vydávaly dostatek světla i do stran.
Kromě samotného osvětlení byste se měli postarat také o dostatek odrazek na kole. Zákon vyžaduje bílou odrazku vpředu, červenou vzadu a oranžové kočičí oči v paprskech. Místo kočičích očí jsou nově povoleny pneumatiky s reflexním pruhem.
Obecně platí, že bez ohledu na nainstalovaný systém osvětlení a jeho stav není na škodu mít s sebou nouzové světlo na baterie. To znamená, že na závady lze rychle reagovat na cestách. K tomu se velmi hodí například TwoWheelCool Pilot, který jsme před časem testovali. Bezpečnostním plusem, které není radno podceňovat, je také oblečení v neonové barvě nebo reflexní aplikace na batohu, kalhotách či bundě.
Zítra bude naše zimní kontrola pokračovat s tipy a triky, jak kolo co nejšetrněji přečkat zimu.
Zanechat komentář