Test: Tchajwanská společnost Exustar je jedním z předních asijských výrobců pedálů a cyklistických bot. Všechny oblasti cyklistiky jsou pokryty širokou škálou modelů pedálů v široké škále provedení. Různorodost produktů se odráží i v jednotlivých kategoriích. Z mnoha plochých pedálů pro BMX, downhill a freeride, které Exustar nabízí, jsme do testu vybrali model E-PB525.
Podrobnosti o produktu na první pohled
- Materiál tělo pedálu / osa: hliník / Cr-Mo
- Hmotnost (pár): 374 gramů
- Nášlapná plocha: Cca 95 x 95 mm
- Piny na stranu/pedál: 10
- Vyměnitelné kolíky: Ano
- Ložisko pedálu: Průmyslová kuličková ložiska
- Sestavení pedálů: imbusový klíč
- Cena: 59,90 Euro
Konstrukce a provedení pedálu
První dojem: Jednoduchá elegance se snoubí s funkčností! Design hliníkového těla pedálu je přímočarý a přímočarý. Běhoun je velmi plochý, tedy jen mírně vyklenutý: tělo pedálu měří 17 mm v nejvyšším bodě a 15 mm v nejnižším bodě. Spojovací lišty pedálu jsou téměř filigránové. Prohlubně jsou velké a struktura těla pedálu nabízí jen malou plochu pro nájezd bláta. Na každé straně pedálu je namontováno 10 výměnných kolíků. Špendlíky mají průměr 4 mm a jsou vysoké 4 mm. Osa plošinového pedálu Exustar E-PB525 je vyrobena z Cr-Mo, plynulé otáčení těla pedálu mají na starosti průmyslová kuličková ložiska.
Před testem / vizuální dojem
Zpracování pedálu je stejně přímočaré a čisté jako design. Okraje jsou čisté a nedávají důvod k kritice. Rozměr běhounu cca 95 mm x 95 mm odpovídá obvyklé velikosti plošinových pedálů. Hmotnost odpovídá filigránové struktuře: 374 gramů na pár je docela působivých. Pedál má při otáčení mírný odpor a měl by tedy bránit dalšímu otáčení těla pedálu při tricích. Čepy se do těla pedálu šroubují shora, součástí je potřebný imbus a dva náhradní kolíky. Pokud již imbusový klíč nepasuje kvůli kontaktu se zemí nebo něčemu podobnému, lze postižený čep vyšroubovat také malým vidlicovým klíčem.
zkušební pole
Přestože jsou čepy o průměru 4 mm poměrně objemné, plochý pedál Exustar E-PB525 nabízí jezdci dobrý záběr. Plochý design běhounu vám dává velmi dobrý pocit z kola, zejména při nošení skateboardových bot. Jezdec opravdu povyrostl spolu s pedálem a dokáže tak kolo perfektně tlačit. Pedál ale boduje nejen za dobrého počasí, ale i v blátivém počasí. Bezozdobný design těla pedálu a velké výřezy zajišťují dobré samočištění i v těch nejnepříznivějších podmínkách a nedávají šanci bahnu uvíznout na pedálu.
Po testu
Po testu jeví tělo pedálu pouze obvyklé známky opotřebení. Nejvíce je ovlivněn otisk názvu značky. Čepy jsou všechny přítomny, i když nebyly z výroby opatřeny lakem pro zajištění šroubů. Aby se vyloučily všechny eventuality, mělo by smysl před prvním použitím nanést šroubovací lak. V průběhu testu se u obou pedálů na straně přivrácené ke klice vyvinula mastnota, ale na funkčnost to nemělo vliv. Ložiska jezdí stále stejně dobře jako první den a také žádná vůle.
[pricemesh]
Nico říká
Mám tyto pedály a po 2 letech praskají. Vaše informace o ložisku je nesprávná: na vnější straně je kuličkové ložisko, ale na straně kliky je kluzné ložisko: kovová osa běží přímo v kovovém pouzdru, které je v pedálu. Zde má pedál vůli.
Andrew Waldera říká
Dobrý den Nico, tak dlouho jsem bohužel pedály v testu neměl. Díky za poznámku o táboře, bohužel to ztroskotalo. Máš naprostou pravdu, jsou tam nainstalovaná různá ložiska.