Test ADAC: ADAC testuje cyklistické přilby na jaro. Dvanáct modelů od deseti různých výrobců bylo anonymně zakoupeno testery ADAC a testováno ve zkušební laboratoři pod neutrálním dohledem odborníka Prof. Dr. Stoll, profesor technologie plastů na Mnichovské univerzitě.
Osm modelů získalo v testu známku „dobrý“, čtyři pouze „uspokojivé“ – to jsou modely s tvrdou skořepinou. ADAC dochází k závěru, že v případě nehody je nejdůležitější odpružení při nárazu, ale stabilní skořepina přilby neposkytuje žádnou dodatečnou ochranu. Proto, pokud jde o ochranu před nehodami, helmy s tvrdou skořepinou fungují hůře než helmy s měkkou skořepinou. Přestože všechny helmy s tvrdou skořepinou nabízejí uspokojivou ochranu proti nehodám, v celkovém hodnocení zaujímají zadní místa. Takzvané mikroskořepinové přilby všechny dosáhly „dobře“ – některé dokonce dosáhly velmi dobrých hodnot tlumení v nárazovém testu, ale například kvůli špatné viditelnosti byly sníženy. Například model Aspect od Giro nabízí nejlepší ochranu při nehodě s hodnocením 1,4, je špatně viditelný díky svému subtilnímu designu a dosahuje tak pouze celkového hodnocení 2,0.
video z testu
Video: Zadejte prosím správnou adresu URL.
Vítězem testu je model Certus K-Star od KED s celkovým hodnocením 1,7, před Abus Urban I (1,8) a ostatními modely hodnocenými jako „dobrý“, Giro Aspect (2,0), Alpina E-Helmet Deluxe (2,0 ), Cratoni C-Loom (2,3), Abus Pedelec (2,3), Casco Sportiv TC (2,3), Giro Sutton MIPS (2,5).
Přilby s tvrdou skořepinou se všemi uspokojivými výsledky jsou: POC Crane (2,9), Uvex City V (2,9), Bell Intersect City (3,2), Scott Torus Plus (3,2).
Všechny testované helmy jsou modely z domů s velmi rozsáhlými programy pro helmy; Proč ze všeho nejvíc Abus a Giro testovali dvě mikroskořepinové přilby a hard-shell modely Uvex nebo Bell, což staví značky do špatného světla, i když samozřejmě mají také mikroskořepinové přilby, zůstává tajemstvím Testery ADAC.
Celkově je chvályhodné, že největší lobbistická skupina pro motoristy v Německu řeší otázku bezpečnosti na kolech a výslovně doporučuje cyklistům vždy nosit přilbu. V odpovídajícím prohlášení ADAC se také uvádí: „Přilbu je třeba vždy před koupí vyzkoušet. Po pádu musí být přilba bezpodmínečně vyměněna, i když není viditelné žádné vnější poškození. Při nákupu je třeba dbát také na dobrou viditelnost ve tmě, tedy helma by měla mít velké odrazky a být co nejsvětlejší.“
U barvy a viditelnosti se nabízí otázka, proč dva hard-shell modely od POC a Bell, které mají jasné signální barvy, dostaly v této disciplíně nejhorší známky (5,0). U POC zejména bezpečnostní koncept Avip klade velký důraz na vysokou viditelnost jako na bezpečnostní faktor číslo jedna.
Zanechat komentář