Krátký test/zimní doplňky: Praktické, ochranné, rychle sestavitelné: Plechy SKS Raceblade (samozřejmě vyrobené z plastu) dělají z krosového kola tréninkové zařízení vhodné do všech povětrnostních podmínek.
Přichází den, kdy už ani nadšeného krosového jezdce nebaví vracet se z každé jízdy úplně promočený a promočený. Leden je proto dobrým měsícem pro upgrade vašich blatníků, a jakmile se tak rozhodnete, věci se dají velmi rychle do pohybu. V podobě SKS Raceblade Pro XL se odpovídající příslušenství montuje tak snadno, že další slova jsou v podstatě nadbytečná, ale samozřejmě se na to chceme podívat blíže.
Začíná to u váhy: kompletní sada širokých blatníků váží na kole 400 gramů – v zimě se nemusíte bát. Než přistoupíte k montáži, měli byste si pozorně prohlédnout obal: najdete tam stabilní ochranné fólie na lak, kterými lze vzpěry a vidlici velkoplošně pokrýt. Z dlouhodobého hlediska vzpěry blatníků SKS Raceblade pravděpodobně zanechají stopy na kole, i když jsou v upevňovacích bodech opatřeny měkkým plastem.
Uchycení se provádí pomocí elastických bandáží, které se pevně přitáhnou kolem nohy vidlice nebo vzpěry a poté se zaháknou. Jak se dalo očekávat, plechy se nejprve otírají o pneumatiky široké téměř 35 mm, ale Raceblade jsou vyzbrojeny různými možnostmi nastavení: Na jedné straně můžete změnit délku vzpěr a umístit tak plechy dále od pneumatiky nebo je přizpůsobte obvodu pneumatiky, na druhou stranu můžete upravit úhel montáže. To umožňuje snadné přizpůsobení chráničů různým geometriím rámu.
Při první instalaci dosahovala náběžná hrana předního blatníku pod vidlici; můžete ji také upravit tak, aby byla delší směrem ke dnu, což vašim nohám poskytne větší ochranu proti stříkající vodě. SKS Raceblade jsou však přirozeně poměrně dlouhé a vybavené širokými špičatými laloky – z čehož bude mít radost i osoba za vámi v tréninkové skupině a s čím je třeba počítat, pokud jde o volnost pohybu vpředu.
Komplikace nastává u diskových rámů starší konstrukce s vnějšími brzdovými vedeními, ale SKS Raceblade XL je na to připraven a díly na vidlici či vzpěrách navrhl tak, že sedí přes vlasec.
Každý, kdo opakovaně připevňuje a odepíná Raceblade, je nechává s gumovými bandážemi a pak se musí smířit s tím, že chrániče nejsou úplně tiché – zvláště ne při kontaktu s rámem a vidlicí, jako na našem testovacím kole. Pokud však mají plechy zůstat na kole trvale, lze je také upevnit dvěma stahovacími páskami na plech a stranu; pak na motorce sedí mnohem pevněji Bez ohledu na to, jak to uděláte: V sezóně, kdy touha zůstat čistý a suchý ustoupil radosti z bláta, jsou SKS Raceblade Pro XL dobrá věc.
