Trh: Poté, co se Shimano již pustilo do 11rychlostní řady se současnou skupinou XTR, Japonci nyní následují příklad s extrémně populární skupinou XT. Nové Shimano XT M8000 přichází dokonce s tolik žádanou kazetou s gradací 11-42.
Pohon: 11-rychlostní ve všech variantách
Někteří to asi budou znát už z aktuálního XTR: kupující si mohou vybrat mezi pohonem 2×11, 3×11 nebo dokonce 1×11. Bez ohledu na to, co si vyberete, jezdci těží z gradace Shimano RYTHM STEP, která zajišťuje, že převodové stupně jsou co nejrovnoměrnější a nejmenší. Stejně jako u skupiny XTR se pro mechaniky 2x a 3x používá kazeta 11-40z (gradace 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40), což má za následek obrovský rozsah, který je připraven téměř na všechny eventuality.
Kazeta CS-M8000 s 11-42 zuby je úplně nová. Toto bylo vyvinuto výhradně pro použití s 1rychlostními pohony a má odstupňování 11-13-15-17-18-21-24-28-32-37-42. Shimano téměř dohání konkurenci od SRAMu, který se svými 10-42 kazetami nabízí širší záběr, ale potřebuje k tomu i speciální volnoběžku. 11rychlostní kazety od Shimana lze naopak nasadit na běžnou 9/10rychlostní volnoběžku.
Nová klika přichází v kompletně přepracovaném designu, který ukazuje podobnosti s XTR nejen z hlediska barvy. Pro dvojitou kliku jsou k dispozici tři varianty převodového poměru (34/24, 36/26, 38/28), trojitá varianta se dodává s 40-30-22. Jednoduchá klika má převodník s 32 zuby a je k dispozici ve speciální variantě B, která posouvá linii řetězu směrem ven o 3 mm a snižuje tak šikmost na největších řetězových kolech. V kombinaci se speciální konstrukcí zubů 1rychlostního převodníku a směrového 11rychlostního řetězu je riziko uskočení řetězu sníženo na minimum.
Aktualizace pro zadní a přední přehazovačku
Nová přehazovačka Deore XT M8000 bude k dispozici ve středně dlouhé verzi GS pro 1x a 2x hnací ústrojí a dlouhé verzi SGS. Kromě osvědčeného Shadow+ pro zvýšené napnutí řetězu a co nejplošší profil přichází M8000 se vzrušující inovací, rovněž zděděnou od XTR: Tlumič Shadow+ lze provozovat ve dvou režimech: buď pro maximální stabilitu a vysoké napnutí řetězu (např. na enduro kolech) nebo pro co nejnižší provozní síly.
Přední přehazovačka také těží z efektu lechtání Shimano a má vlastnosti XTR, jmenovitě zcela novou technologii Side-Swing s optimalizovaným propojením kabelu a velmi malým půdorysem. To výrazně snižuje problémové oblasti moderních fullů kolem středového složení.
Samozřejmě byly přepracovány i řadicí páčky, které přicházejí s osvědčenými funkcemi, jako je okamžité uvolnění, vícenásobné uvolnění a 2-směrné uvolnění, ale stejně jako zadní přehazovačka by měly mít výrazně nižší ovládací síly. Lze je uchytit klasickým způsobem pomocí svorek, nebo nově I-Spec II či I-Spec B. Varianta I-Spec A však nebude.
Revidovaná "lidová brzda"
Současná brzda XT si může právem říkat „lidová brzda“: Výkonná, nenáročná na údržbu, vysoce výkonná a levná. Poněkud objemné brzdové páčky v chromovém vzhledu, na které bylo potřeba si trochu zvyknout, však byly mnohým trnem v oku: I zde Shimano naslouchalo zákazníkům a brzdové páčky kompletně přepracovalo. Hlavní válec je nyní menší, což má za následek jednodušší a štíhlejší hlavní brzdový válec, který je také v obyčejné černé barvě – je hezké, že se upustilo od chromovaného vzhledu.
Nová kola a pedály
S novými koly v závodním a trailovém designu sleduje Shimano ducha doby a reaguje na trend stále širších plášťů používaných v MTB sektoru. Kola Race (27,5 nebo 29″) jsou dodávána s ráfkem širokým 20 mm, zatímco ráfek Trail LRS (také 27,5″ nebo 29″) je dodáván s 24 mm. 28 dvojitě zkřížených paprsků vpředu a vzadu zajišťuje potřebnou tuhost.
Shimano u nových pedálů využívá i rozdělení na race a trail – obě varianty mají výrazně větší kontaktní plochu. Závodní pedály (PD-M8000) o 2,8 mm, trailové pedály (PD-M8020) dokonce o 3,3 mm.
Všechny nové produkty Shimano XT M8000 se objeví letos v létě, pravděpodobně od června.
Zanechat komentář