Stiftung Warentest: V životě je všechno relativní. Stiftung Warentest to opět poměrně působivě dokazuje nedávno zveřejněným testem 18 cyklistických přileb. V médiích se opět ozývá pokřik, jehož tenor zní: „Ach můj bože, cyklistické helmy nejsou tak bezpečné, jak se dříve myslelo.“ Není kontraproduktivní, pokud jde o bezpečnou jízdu na kole, když například Spiegel-Online titulky "Mnoho přileb nabízí příliš malou ochranu". Teprve na jaře, když ADAC testoval dvanáct (někdy identických) cyklistických helem, dospěl k rozporuplnému závěru, že cyklistické helmy dnes nabízejí většinou dobrou bezpečnost (8x dobrá a 4x uspokojivá - Informovala o tom společnost Velomotion). Mimochodem, u identických modelů přileb v obou testech došly ADAC a Stiwa někdy k výrazně odlišným výsledkům – viz níže.
Stiftung Warentest (Stiwa) vzala zvýšený počet poranění hlavy v oblasti čela a spánků jako příležitost k revizi a rozšíření vlastního testovacího postupu. Novou sondou Hybrid III lze měřit dobu trvání dopadu na mozek a rotační pohyb hlavy.
S výjimkou jednoho modelu (Nutcase Street Gen3) jsou všechny přilby testované v testu nehody vyhovující nebo dokonce horší. To samozřejmě není dobrá reference. Nabízí se však otázka: Může helma, která velmi dobře boduje, vůbec existovat? Není to nakonec jen celoobličejová helma, která nabízí optimální ochranu jako na motorce? Ani tento jeden test však nemůže vyhrát, protože by byl logicky znehodnocen deficity ve ventilaci a komfortu nošení.
Zdá se tedy téměř logické, že nejlépe v testu vyšly celoskořepinové helmy od Nutcase a Melon. Chvályhodná výjimka, KED Crome, která může také skončit s celkovým hodnocením 2,5, ale stále se vizuálně blíží klasické cyklistické přilbě.
Obecně platí, že výběr testovacích modelů. Nemůže to být průřez cyklistických přileb dostupných v německých specializovaných obchodech. Sedm (!) modelů, které by se daly shrnout pod obecný termín skořepinová přilba; Helmy, jejichž vzhled je silně založen na helmách, které nosí skateboardisté nebo jezdci BMX. Není však zahrnuta ani jedna helma, kterou by sportovní závodní cyklista vážně nosil. To vás trochu podezřívá, protože hlavní příběh je redakční kolega Stiwa, který havaroval na Mallorce. Helmu, kterou si nasazuje, v testu (mimochodem Catlike Kompact'o) nenajdete.
Giro Sutton je v ceně dvakrát – jednou „normální“ a jednou jako varianta „Mips“. Je úžasné, že oba mají skóre 3,2, ale liší se cenou o 20 eur.
Jak Stiwa několikrát zdůrazňuje v publikovaném článku, i když žádná helma nezaboduje příliš dobře, nosit helmu je VŽDY lepší než ji nenosit. Zdravotní ústavy v Mnichově a Münsteru vyšetřovaly nehody, při kterých bylo zraněno 534 cyklistů a 117 bylo zabito. Jedním z výsledků bylo zjištění, že riziko smrtelné nehody se zvyšuje nejen s rychlostí jízdy, ale také s věkem řidiče – pokud jede bez přilby. Polovina ze 117 zúčastněných cyklistů zemřela na následky traumatického poranění mozku. Pouze šest ze 117 mělo helmu - žádný z těchto šesti jezdců nezemřel na následky zranění hlavy! Takže to, co si můžete koupit v našich specializovaných cykloprodejnách, nemůže být tak špatné.
Doufejme, že takový test a jeho otřesné mediální zpracování nebude kontraproduktivní a nebude ve vnímání spotřebitelů ztotožňováno s „helmy na kolo stejně nepomáhají, pak si je nemusím nasazovat ani já“.
Byly testovány následující přilby – výsledek testu v závorkách (pro dvě hodnoty, následovaný výsledkem testu ADAC stejného modelu v dubnu 2015, pokud je to relevantní):
Melon Urban Active (2,4); KED Chrome (2,5); Nutcase Street Gen 3 (2,5);
Alpina E-Helmet Deluxe (2,6); Specialized Centro (2,6); Uvex City v (2,6/2,9);
Bell Munice (2,7); Uvex i-vo cc (2,7); Abus Hyban (2,8);
Abus Pedelec (2,8/2,3); Alpina Panorama City (2,8); Lidl Crivit (2,8);
Carrera skládací (3,0); Giro Sutton (3,2); Giro Sutton Mips (3,2/2,5);
Fischer Profex City FZ 006 (3,3); POC Crane (3,6/2,9); TSG Evolution (3,8)
Zanechat komentář