Trh: Vypadá jako výkonný all-mountain plně a podle výrobce také jezdí stejně, ale má „neviditelný“ zabudovaný elektromotor: S hmotností necelých 15 kilogramů nastavuje Vivax Libero měřítko v oblasti plně e- a lehké konstrukce bezesporu nové standardy.
Na první pohled je těžké uvěřit, že Vivax Libero je vlastně elektrokolo. Řešení hádanky: Motor i baterie jsou umístěny v sedlové trubce. Motor sedlové trubky „vivax assist“ váží pouhých 6 kilogramu včetně 1,8 Ah baterie. Rakouský výrobce udává jako maximální výkon 110 wattů, který se po stisknutí tlačítka přenese přímo na kliku. Pohon lze kdykoliv za jízdy zapnout a vypnout tlačítkem na řídítkách. Síla motoru, která cyklistu podporuje až o 100% dodatečným výkonem, je regulována prostřednictvím kadence. Stejně jako u běžného kola bez podpory motoru se váš vlastní výkon a rychlost řídí pomocí řazení. Vivax specifikuje dobu běhu minimálně 60 minut při plné zátěži. Alternativně je k dispozici také 9 Ah baterie, která údajně nabídne výdrž 90 minut.
Bez zapnutého motoru by Vivax Libero E-Fully měl nabídnout jízdní dynamiku běžného all-mountain kola. Díky nízké hmotnosti a centrálnímu umístění motoru a baterie by přídavná hmotnost neměla být při jízdě patrná. Vivax Libero se otáčí na 27.5palcových kolech a nabízí zdvih odpružení 150 mm vpředu i vzadu. Jako vidlice je použita Rock Shox FS PIKE, zadní konec drží pod kontrolou Rock Shox Monarch RT3. Brzdy a převody 2×11 pocházejí ze skupiny Shimano XT. Cena za úhledný E-Fully je 5.599,00 XNUMX eur. K dispozici je také sada rámu, ale zde je cena na vyžádání.
Web
Zanechat komentář