Test: 29er a 150mm? je to v pořádku Byli jsme s Drössiger XRA 29 na cestách v Bavorském lese a zjišťovali jsme, zda se 29er cítí v této cestovní řadě pohodlně.
První, co upoutá, je rám, který je vyveden v jemné fialové barvě. S bílým písmem a modrými cákanci barev, které dokonale ladí s modrou z komponentů Fox, rám trochu vyčnívá z obecného mišmaše. Ale nebojte se, nemusí to být fialové:
U společnosti Drössiger můžete uplatnit svou kreativitu v konfigurátoru barev s více než 70.000 XNUMX možnými kombinacemi.
Technicky vzato se díváme na 29er allmountain se zdvihem 150 mm. Rám je dodáván s 15mm pevnou osou vzadu a externě vedenými kabely.
Když XRA poprvé přišla na trh, bylo pro vývojáře Bastiaana Thijse důležité, aby nevyhověl předsudkům 29er v tomto rozsahu cestování. I přes velká kola a zdvih odpružení 150 mm by kolo mělo být obratné a ovladatelné. Toho bylo dosaženo krátkými řetězovými vzpěrami a úhlem řízení, který není příliš prověšený, a byl zvolen mírný dosah, aby byl rozvor co nejkratší. S kinematikou zadní části je motorka nejprve degresivní pro jemnější zásahy. Uprostřed pojezdu je pojezd lineární a mírně progresivní, aby se zabránilo prohýbání. Ke konci se pojezd stává velmi progresivním pro maximální ochranu zdola.
O vybavení nemusím moc mluvit. Kompletní XTR s trailovými brzdami, podvozek Fox Cashima, kola DT Swiss XM 1501, kokpit Ritchey WCS a Rock Shox Reverb Stealth jsou na seznamu výbavy a zanechávají na Drössigeru obvyklý ušlechtilý a kvalitní dojem. S tím související cena 3.899 29 € dělá z Drössiger XRA1 2 zajímavý tip v poměru cena/výkon. S převody 11×29 XTR a lehkými koly DT-Swiss se XRAXNUMX velmi dobře hodí i na delší túry. Dalo by se však zvolit o něco menší převodový poměr, abyste se na kole mohli bezpečně udržet i v dlouhých prudkých stoupáních.
Na turné...
V první řadě je tu prudké asfaltové stoupání do kopce: tlumič přepněte do režimu stoupání a snižte vidlici. Zavalité pláště trochu drhnou asfalt, ale motorka poskytuje dobrý pohon a nevrže ani nic podobného. Jen velmi široká záď je čas od času patrná, když se lýtky dotknete vzpěr sedadel. Pokračujeme do kopce po lesní pěšině, zde velká kola hrají svou výhodu a Drössiger valí stoupání dobrou rychlostí. Krátce před vrcholem je krátký, strmý a technický kopec s kameny a kořeny. Zde se Drössiger opět suverénně převaluje přes překážky, ale ve velmi strmých pasážích stoupá velmi snadno, což je způsobeno plochým úhlem sedu.
Jakmile jste na vrcholu, je to z kopce: Reverb vložen a pryč na technickou stopu. Předsudky 29er se nepotvrzují. XRA29 je agilní a ovladatelný. Samozřejmě existují agilnější kola, ale podle mého názoru je Drössiger rozhodně dostatečně obratný a nabízí i hladký chod a jistotu ve sjezdech díky 29palcovým kolům. Díky kompaktní poloze sedla se kolo velmi snadno ovládá na strmých schodech a velká kola navozují dojem, že se můžete převrátit téměř cokoli. Kolo se chová perfektně v rychlých průjezdech přes kameny a kořeny.
Závěr
29er se 150mm? Samozřejmě to funguje dobře Drössiger ukazuje s XRA29, jak úspěšně implementovat tento koncept. Samozřejmě, pokud hledáte agilnější kolo, měli byste pravděpodobně sáhnout po variantě 650B. Zvláště pokud rádi jezdíte na horu kyvadlově nebo plánujete jeden či druhý výlet do bikeparku. Drössiger XRA 29 1 je podle mého názoru kolo, které se cítí pohodlně i na delších túrách, ale přesto má potřebné vlastnosti a rezervy, aby si užil spoustu zábavy při sjezdech.
Zanechat komentář