Cyklistika: 23. a 24. července 2016 bude Stuttgart celý o cyklistice. Profesionální i amatérské závody, uzavřené silnice pro hobby cyklisty a e-bikery i velký veletrh mají do metropole Bádenska-Württemberska přilákat cyklistické nadšence. Velomotion hovořil s Matthiasem Pietschem, projektovým manažerem akce pořadatele Lagardère Unlimited Events.
Pane Pietschi...
Prosím, Matthew. Jsem vášnivý cyklista na horském kole, takže raději použijeme známou křestní formu cyklistiky.
Rád. Matthew, Velothon Stuttgart by rádo spojilo soutěžní cyklistiku s městskou mobilitou, životním stylem a současným trendem elektrokol a elektrokol. Zní to jako mnoho různých aspektů.
Cyklistiku chápeme jako víc než jen závodění. Velothon sleduje holistický koncept. Obecně chceme lidi povzbudit k cyklistice a nabídnout ten správný balíček pro každého, bez ohledu na to, zda se jedná o začátečníky, každodenní a příležitostné cyklisty, každodenní závodníky nebo elektrobikery – volitelně na dvou různě dlouhých tratích. Jedna věc je pro všechny stejná: zcela uzavřené a zajištěné silnice. Pojede se i profesionální závod v kategorii UCI 1.1 a pracujeme i na kritériu pro licencované jezdce. Chceme všem účastníkům bez ohledu na jejich kategorii dopřát pocit volné cyklistiky na uzavřené trase. A v cílovém prostoru u Cannstatter Wasen je velký sportovní a cyklistický veletrh se zaměřením na elektrokola.
Chcete toho také využít k podpoře udržitelnější formy mobility? Zejména Stuttgart je ztělesněním automobilového průmyslu a každodenních, kilometrových dopravních zácp.
Toto téma není krátký trend, kterému se ještě před pár lety smáli, ale téma, které se dnes bere vážně, a to v mnoha ohledech. Každý, kdo jezdí na kole, chrání životní prostředí a peněženku, žije zdravěji, je vitálnější a tím pádem i výkonnější. Zejména v dopravně kolabujících městech je člověk na silnici také flexibilnější a rychlejší. Kodaň a Amsterdam ukazují, co je možné. Stuttgart má možná odlišnou, docela náročnou topografii, ale vzhledem k moderním elektrokolům a elektrokolům se nabízí otázka, proč se v této zemi denně stojí nárazník na nárazník. Chceme povzbudit lidi, aby svá kola používali nejen na Velothon, ale i v běžném životě.
Pak cílovou skupinou akce není jen amatérská závodní scéna, ale potenciálně celá populace.
Zní to hodně velkolepě, ale v principu to tak je. Jsme otevřeni všem lidem, kteří rádi jezdí na kole.
Ale jako závodní jezdec na akci ve Stuttgartu nemusím očekávat, že se jednotlivé skupiny promíchají?
Na dráze rozhodně ne a přesně v tom spočívá ta atrakce. Starty probíhají v blocích s časovým odstupem, rovněž v příslušných kategoriích, které jsou následně také hodnoceny jako celek. Za amatérskými závodníky startují každodenní kola nebo elektrokola. Máme velmi vysoké bezpečnostní standardy a máme 20 let organizačních zkušeností v závodech s velkým počtem účastníků. Například pořádáme Cyclassics v Hamburku s dobrými 20.000 40 účastníky. Žádný závodník letící po trati rychlostí XNUMX km/h se nemusí bát srážky se skupinou holandských kol. Nicméně všichni účastníci mohou a měli by mít možnost řídit, jak chtějí, s náležitou férovostí a bezpečností pro sebe i pro ostatní. Na to každopádně dbáme během závodu s doprovodnými vozidly a cyklistickými průvodci. Na cyklistickém festivalu v prostoru cíle by se ale skupiny samozřejmě měly promíchat, což pak vytváří festivalový charakter.
V neposlední řadě má profesionální závod přitáhnout diváky?
Velothon Stuttgart se koná o posledním víkendu Tour de France. Pozornost na cyklistiku je již v této době vysoká. Doufáme, že to osloví širší publikum a zvažujeme zařazení televizních snímků z posledních dnů turné. Různé týmy již poptávaly a jsme v jednání. Chtěli bychom mít tři týmy WorldTour, asi deset týmů ProContinental a sedm týmů Continental.
Co mohou účastníci amatérského závodu očekávat?
Velmi zhruba dvě závodní tratě po 50 nebo 110 kilometrech. Vrcholem je určitě start na Schlossplatz v centru Stuttgartu. Trasa pak vede údolím Neckar a zahrnuje mnoho scénických a kulturních zajímavostí: muzea Porsche a Mercedes-Benz, zámek Ludwigsburg, Bergheimer Steige k paláci samoty a samozřejmě cíl v Cannstatter Wasen. Profil je zvlněný a má pár výškových metrů - zajímavý závod pro sportovně ambiciózní řidiče. 50kilometrový okruh je méně náročný a je určen zejména amatérským cyklistům a elektrokolům.
Kdy se můžete na akci přihlásit a kolik stojí účast?
Zahájení registrace je plánováno na začátek prosince, ceny se zpočátku pohybují mezi 55 a 61 eury.
Prostorové oddělení startu a cíle zvyšuje organizační náročnost pro účastníky. Jak k tomu dochází a jaká podpora je nabízena?
Každý účastník může na startu odevzdat tašku s oblečením, jídlem a dalším náčiním, kterou dopravíme do prostoru cíle. Pokud jde o parkování: mezi oběma místy je pouhých pět kilometrů, takže pro cyklisty to není skutečná vzdálenost - zvláště když doufáme, že mnozí stejně přijedou na kole. Proč ten rozchod? Schlossplatz je jedinečným prodejním místem Stuttgartu. Čekání na startovací pistoli v tomto nastavení a následné rozjetí je pro účastníky zážitkem. Srdcem akce je Cannstatter Wasen, kde se také koná veletrh a doprovodný program a kde panují ty nejlepší podmínky pro takový cyklistický festival. Nabízíme proto dva skutečné vrcholy se samotným startem a cílem a jsme přesvědčeni, že naši účastníci to vidí stejně.
Kritici si stěžují na zvyšující se profesionalizaci amatérské závodní scény, velké akce přitahují zájem a sponzorské peníze z licencované cyklistiky. Rozumíte takovým hlasům?
Úkolem svazů a klubů je vytvářet atraktivní nabídky pro licencované závody. Úzce spolupracujeme s cyklistickým spolkem Württemberg. To velmi silně podporuje naše plány. Naším cílem je začlenit do akce kritérium pro licencované řidiče. Kromě toho máme profesionální závod. Chceme reprezentovat celou škálu cyklistiky a vytvořit platformu i pro licencovaný sport.
V poslední době se v amatérské oblasti objevilo několik dopingových případů. Má na to pořadatel nějakou strategii?
Na přístupu intenzivně pracujeme nebo máme právně propracovaný, který schválila NADA [Národní antidopingová agentura, tzn. Red.] obhajovaný model jsou v šuplíku. Nechci zatím zabíhat do podrobností, protože je třeba zvážit dvě věci. Za prvé, naše amatérské akce mají absolutně podřízený soutěžní charakter: Neexistují žádné prize money, žádné předávání cen, žádná přímá komunikace vítězů prvního místa. Každý finiš je podle nás vítěz. Jedná se o sportovní společenské akce, kde je kladen důraz na společnou zábavu na kole. S každým opatřením, které zvažujeme, však nevyhnutelně konfrontujeme celé naše pole účastníků s problémem, který se týká jen minimální části účastníků, tedy nenapravitelných. Tedy lidé, kteří především klamou sami sebe. Problém je v tom, že bychom museli každé opatření jasně označit ve výběrových řízeních. Musíte si být vědomi toho, že takové opatření, které je dobře míněné, může dělat cyklistiku medvědí službu. Protože zlí duchové si z takové reklamy vykládají, že dáváme našim účastníkům všeobecné podezření, což v žádném případě neděláme. Diskuse není o starším účastníkovi, který po poradě se svým lékařem užívá léky na srdce ke snížení zdravotních rizik při sportu, nebo o teenagerovi, který si pupínek namaže krémem s kortizonem. Oba by možná byli „pozitivní“ a teoreticky by se museli bát sankcí, protože pro pár „podezřelých“ a většinu normálních zábavných řidičů nemůžeme pracovat s různými tendry.
Zní to logicky. A za druhé?
Za druhé musíme poděkovat našim kolegům organizátorům, kteří pracují ve VDR [Asociace německých organizátorů cyklistických závodů, d. Red.] a BDR [Sdružení německých cyklistů, d. Red.] Dejte nám čas reagovat na náš návrh. Myšlenku jsme tento týden představili oběma spolkům a setkali se s velkým zájmem. Ukázalo se však také, že je ještě třeba zvážit několik věcí, kvůli nimž musí proběhnout další kola jednání. Nechceme se takovým opatřením vyznačovat, ale vážně chceme smysluplně přispět. V tomto ohledu je důležité, abychom k tématu přistupovali my organizátoři společně v úzké koordinaci.
Další vážný problém: teroristické útoky v Paříži jsou stále velmi živé. V květnu byl kvůli konkrétní hrozbě zrušen profesionální i amatérský závod ve Frankfurtu a v roce 2013 byli amatérští sportovci terčem útoku na Bostonském maratonu. Co to pro vás jako organizátora znamená?
Vyvíjíme komplexní bezpečnostní koncept v úzké spolupráci se všemi odpovědnými úřady. To je důležitou součástí každé akce v Německu a bez ní není udělen žádný souhlas. Přispíváme k tomu, aby vše probíhalo hladce a bezpečně, za bezpečnost však zodpovídá místní policie, která s námi svůj zásadní koncept samozřejmě koordinuje, ale o opatřeních v pozadí z dobrých důvodů neinformuje. Kromě toho jsou bezpečnostní standardy v Německu tak jako tak velmi vysoké a neustále se revidují a upravují, a to nejen od posledních útoků, ale od 9. září. Ve veřejném prostoru však neexistuje žádná záruka.
Večer 24. července 2016 spadnete doma na gauč. Jak se cítíš?
Unavený, ale velmi šťastný, protože Velothon Stuttgart vyprodukoval 7.000 XNUMX spokojených účastníků, nespočet nadšených silničních diváků a německého vítěze v profesionálním závodě.
Velomotion drží palce, aby se tak stalo. Děkuji za rozhovor.
Zanechat komentář