Test: BH Ultimate 29 dostává pro letošní rok zcela nový rám a nové modelové varianty. Podívali jsme se zblízka na týmové kolo BH Suntour KMC a zaujala nás především odvážná geometrie, která je u motorky této třídy neobvyklá.
Baskická společnost BH Bikes není v této zemi příliš známá, ale tradiční výrobce se může ohlédnout za více než 100 letou historií. Jeho Cross Country Racebike Ultimate existuje také šest let a rok co rok je také testován ve Světovém poháru. Pro rok 2016 je nyní zcela nový rám a celkem tři modelové varianty. Testovali jsme prostřední verzi, která stojí 4.299 XNUMX € (doporučená cena).
BH Ultimate 29 9.7: rám
Rám BH Ultimate 29 2016 má se svými předchůdci společný téměř jen název a materiál. Jak se sluší na špičkové závodní pilníky, jako je baskické kolo, rám je samozřejmě vyroben z karbonu. Dodává se v obyčejné černé, nejsou zde žádné designové experimenty ani barevné útoky – logo výrobce je velké, ale na spodní trubce nijak neruší. Designový jazyk se nám velmi líbí – zakřivené měkké tvary, jako je horní trubka přecházející do sedlových vzpěr, se střídají s výraznými hranatými prvky, jako je nápadně tvarovaná zúžená hlavová trubka.
S BH Ultimate 29 vývojáři vzali v úvahu nejnovější vývoj a trendy ve sportu. Jedná se tedy pravděpodobně o jeden z prvních rámů ve svém segmentu, který je plně připraven na vybavení se sloupkem dropper. Díky instalačnímu rozměru 31,6 mm a možnosti vedení kabelu nebo kabelu ven nic nebrání instalaci - vítané rozhodnutí konstruktérů, koneckonců nyní můžete vidět jednoho nebo druhého profesionála s navíjecím kabelem , zejména na technicky náročných kurzech Světového poháru sedlovka.
Dalším vývojem nedávné minulosti jsou elektronické obvody v sektoru MTB. V tuto chvíli je to omezeno na skupinu XTR společnosti Shimano, ale nemusíte být jasnovidec, abyste předpovídali podobné produkty pro další výrobce v nadcházejících letech. Ultimate je na to také dobře připraven: Chytrý systém, který je přístupný přes oblast spodní konzoly, umožňuje pohodlné uložení baterie potřebné pro systém – bezpečně chráněnou uvnitř rámu. Jediné, co musíte udělat, je odstranit neonově žlutou ochrannou desku v oblasti středového držáku a máte snadný přístup dovnitř.
Moderní je i zadní část: kombinace objemných řetězových vzpěr, zploštělých vzpěr sedla, rozměrů zadní části 142 mm a pevné osy má vnést do harmonie vysokou boční tuhost, příjemnou flexi a tím i vysoký komfort. Všechny kabely a vedení navíc vedou uvnitř rámu. To chrání před vnějšími vlivy a samozřejmě zajišťuje i čistý vzhled - což značně ztěžuje pokládku.
BH Ultimate 29 9.7: Geometrie
Přejděme k opravdu vzrušující kapitole o BH Ultimate 29, a tou je geometrie. To překvapuje velmi dlouhým dojezdem a plochými úhly – vždyť Ultimate je bezesporu závodní kolo, se kterým pravidelně získává tituly například naše blogerka Adelheid Morath a další jezdci z týmu BH Suntour KMC. Cross Country býval synonymem pro strmý úhel řízení v kombinaci s poměrně krátkou geometrií pro vysokou obratnost a optimální vlastnosti při stoupání. Dosah 431 mm (velikost L) a hlavový úhel 68,5° jsou od BH opravdu výmluvné a docela odvážné.
Rozhodnutí o změně geometrie oproti předchůdci (LW 70° a dosah 420mm) samozřejmě nebylo učiněno z legrace a dovádění, ale spíše jako reakce na stále technicky náročnější tratě ve Světovém poháru. Prověšený úhel řízení vede k mnohem bezpečnější manipulaci na strmých pasážích a dlouhý dosah umožňuje instalaci kratšího představce pro přímější kontrolu nad předním kolem. Na oplátku nový Ultimate ztratí část svých lezeckých schopností. Alespoň taková je teorie.
BH Ultimate 29 9.7: Funkce
Náš testovací model, BH Ultimate 29 9.7, je prostředním ze tří dostupných modelů. Naše kolo ve velikosti L váží bez pedálů 10,95 kg a vzhledem k ceně 4.299 1000 € a lehkému karbonovému rámu, který váží méně než 29 g, tedy není těžké, ale také není pro fanatiky lehkých konstrukcí a váhové fetišisty. Funkčně velmi dobře zní seznam výbavy BH Ultimate 9.7 8000: Pro pohon je použita nová skupina XT MXNUMX od Shimana.
Ve Španělsku se rozhodli pro 1rychlostní pohon s 11rychlostní zadní kazetou. Tím se šetří hmotnost a práce bez přesmykače výrazně zjednodušuje řazení – zvláště když je závod hektický. Úspora hmotnosti však přichází za cenu výrazně menší šířky pásma ve srovnání s běžnými disky 2x nebo dokonce 3x. Na Ultimate 29 9.7 je použit převodník s 32 zuby a kazeta s gradací 11-40. Pokud porovnáte efektivní rozsah převodovky s 2stupňovou převodovkou (26/36) a kazetou 11-36, chybí jeden převod nahoru a dolů. Myslíme si, že je škoda, že se BH rozhodl pro také dostupnou a jen o 30g těžší kazetu 11-42 od Shimana - to by umožnilo rozsah trochu zvýšit. V závislosti na trase, oblasti použití a obvodu lýtka by standardní nastavení mělo vyhovovat i mnoha jezdcům – každopádně bez komfortu 1rychlostního pohonu bychom se už neobešli.
Když už mluvíme o pohodlí: Vpředu poskytuje potřebnou kontrolu odpružená vidlice FOX 32 Performance FiT4. Vidlice, která váží něco málo přes 1.500 4 g, je stejně jako všechny vidlice FiT3 amerického výrobce dodávána s nově vyvinutým 180-stupňovým dálkovým ovladačem na řídítka, takže můžete během jízdy snadno přepínat mezi třemi dostupnými nastaveními tlumení Open/Trail a Lockout. Dorazy XT od Shimana se 160mm brzdovými kotouči vpředu a XNUMXmm vzadu poskytují potřebnou brzdnou sílu.
Kola pocházejí od DT Swiss: S M1700 Spline Two má Ultimate 29 9.7 poměrně robustní sadu kol, jejichž hmotnost je těsně pod hranicí 1.800 22,5 g, ale přináší nejen velkou stabilitu, ale také ráfky. s vnitřní šířkou 2,25 mm velmi dobře pojme i 29″ pneumatiky a lze je také snadno namontovat bezdušové. Náboje jsou navíc dodávány s odolnou a téměř bezúdržbovou západkovou volnoběžkou. Pokud jde o pneumatiky, Baskicko šlape neznámými cestami pryč od velkých jmen Schwalbe, Continental a Maxxis. BH Ultimate 2,1 je vybaven pneumatikami Michelin ve všech konfiguracích, přesněji s Cross Country modelem Wild Race'R v XNUMX″.
Většina doplňků je vyrobena interně: sedlovka, představec a řídítka nesou nápis BH Super Lite. Vizuálně velmi dobře zapadají do celkového obrazu a také hliníkové díly působí velmi dobrým dojmem po stránce kvality. Ze zvědavosti jsme však na kuchyňskou váhu umístili 400 mm dlouhou sedlovku: 327 g není nutně „Super Lite“ – z hlediska hmotnosti je zde stále značný potenciál nahoru (nebo dolů) s velmi malými finančními náklady.
BH Ultimate 29 9.7: Na stopě
První dojem, který máme z BH Ultimate 29 9.7, je velmi pozitivní. Dlouhý rám ve spojení s poměrně krátkým představcem a stejně krátkou hlavovou trubkou staví jezdce do středové pozice na kole, což dává velkou jistotu již po několika minutách. Při snadném vjezdu po lesní dálnici je kolo živé a výkonné. První exkurze po stezce potvrzují podezření, která jsme měli již při pohledu na tabulku geometrie: Změny, které byly provedeny na BH ve srovnání s jeho předchůdcem, přinášejí své ovoce: pro závodníka Světového poháru přináší Ultimate obrovské množství jistota i na záludných, strmých úsecích, kolo jede plynule a není cítit převrácení, i když málokdy dáváme hýždě za sedlo.
Pokud máte obavy ohledně lezeckých schopností BH Ultimate 29 s ohledem na zmíněné změny geometrie, můžeme vás uklidnit. Delší i kratší lezecké úseky zvládá bez problémů – naopak: centrální sezení shledáváme jako mimořádně pohodlné, zvláště v dlouhých, středně strmých stoupáních. Pouze na jedné nebo druhé velmi strmé rampě musíte přenést trochu více váhy směrem k přednímu kolu, abyste kompenzovali ochablý úhel natočení volantu a zabránili kolu ve stoupání.
Rychle jsme našli správné nastavení vidlice a Fox 32 se chová tak, jak by se dalo od amerického výrobce očekávat: těsné, ale se spoustou rezerv pro kořeny nebo kamenité oblasti. Lockout řídítek funguje skvěle a většinu času jsme v úspěšném trailovém módu, který pro nás představuje zlatou střední cestu mezi efektivitou a komfortem. Každou chvíli jsme z vnitřku vidlice slyšeli nepříjemné skřípání, které na funkci nemělo vliv, ale po pár minutách nám rozhodně namáhalo nervy. Problém se však vyskytoval méně často, když se prodlužovala doba jízdy a testu.
Po stránce pohonu nemáme absolutně co vytknout: 11rychlostní převodový systém XT nabízí hladké procesy řazení typické pro Shimano, je přesný a má hladký chod. Šířka pásma je dostatečná pro většinu oblastí použití, možná bychom si přáli snazší převod na jedné nebo druhé strmé rampě, ale zde to můžete napravit také menším řetězovým kroužkem, pokud by došlo k nejhoršímu. Brzdy také odvádějí svou práci perfektně a především zcela nehlučně, ani za mokra se neozývalo vrzání - velmi příjemné.
Během testovacího období jsme se s pneumatikami Michelin nezahřáli. Namontovaný Wild Race'R je vysloveně určen pouze pro suchý a pevný povrch, ale překvapilo nás, jak malou přilnavost pneumatiky nabízely, jakmile trochu zmokly nebo dokonce zablácely. Velmi nízké středové výstupky se okamžitě ucpávají a přilnavost se rapidně snižuje - to je ztíženo tím, že samočištění funguje jen mírně a vy jste nuceni si dát pauzu i po krátké mezihře v blátě, abyste uvolnili pneumatiky ze špíny.
BH Ultimate 29 9.7: Závěr
BH Ultimate 29 9.7 je skvělé kolo. Závodník Světového poháru v našem testu odhalil netušené všestranné kvality a díky své zdařilé geometrii se vyznačuje také jemnou postavou jako silná trailová zbraň. Rám je každopádně klenot: Lehký, tuhý a plný moderních funkcí, je skvělým základem pro roky zábavy – zejména proto, že BH nabízí doživotní záruku pro prvního kupujícího. Pneumatiky, které fungují dobře na suchu, ale během testovací fáze se ukázaly jako vyloženě strach z vody, nepřesvědčily.
Vezmete-li v úvahu právě zmíněnou doživotní záruku a po všech stránkách povedený rám, dává se na pravou míru cena 4.300 29 €, která se vzhledem k dobré, ale nikterak ušlechtilé výbavě zdá trochu vysoká. Všem zájemcům bychom rádi doporučili testovací jízdu - BH Ultimate 9.7 XNUMX je mnohem víc než jen další karbonové závodní kolo.
Web
www.bhbikes.com
Zanechat komentář