Test: Nizozemský výrobce Van Nicholas představil s novými Boreas další krásné titanové kolo. I když je to spíše v pásmu výdrže a soustředí se tak na komfort, Boreas sekne i ve vyšších rychlostech parádně. Van Nicholas Boreas je skvělé kolo pro ty, kteří jsou na silnici obvykle trochu rezervovanější, ale chtějí každou vteřinu pocítit sportovní aspekty cyklistiky.
Van Nicholas Boreas – Přehled
Rám: titan
Vidlice: karbonová
Příslušenství (volitelné): Shimano
Velikosti: 48, 51, 54, 56, 58, 60, 62
ceny
Sada rámu: 1.799 XNUMX €
Kompletní kola: od 2836 €
Van Nicholas jako žádný jiný výrobce stojí za vysoce kvalitními titanovými rámy. Tím se holandské motocykly odlišují od konkurence a matný šedý materiál vyzařuje zcela exkluzivní kouzlo. Sametový povrch a organický nadčasový vzhled magicky přitahují každého milovníka kol. Existuje však také důvod, proč například žádný z profesionálních týmů nespoléhá na kola s titanovými rámy. Velkým protiargumentem je vždy značná dodatečná hmotnost oproti moderním karbonovým rámům - to diskvalifikuje materiál rámu pro profesionální použití. Když se však nehraje o každou desetinu vteřiny, převažují přednosti kvalitního kovu – Van Nicholas Boreas je příkladem, že titan by mohl být pro mnohé řidiče tou správnou volbou.
Van Nicholas Boreas: Rám
Ralph Moorman, předseda Van Nicholas, opakovaně zdůrazňuje, že Borea byla navržena především tak, aby byla co nejtuhnější. Výsledkem je údajně nejtužší kolo, jaké kdy postavili. Ale díky unikátním vlastnostem titanového rámu doslova pohlcuje vibrace od vozovky a balancuje tak téměř hravě na jemné hranici mezi tuhostí a pohodlím. Za vysoké hodnoty tuhosti stojí především zúžená hlavová trubka a oválná spodní trubka. Vysoká horní trubka také zajišťuje, že jezdec sedí v poměrně vzpřímené poloze. Klasická kulatá hlavová trubka je také ozdobena klasickým logem Van Nicholas.
V rámu a vidlici Van Nicholas Borea je místo pro pláště o šířce až 28 mm - to jednak zohledňuje trend stále širších plášťů na silničních kolech. Dokonce i v profesionálním sektoru jsou nyní 25mm pneumatiky standardem a v závislosti na trase již nejsou neobvyklé 28mm pneumatiky. Výrazně vylepšený komfort díky vyššímu objemu pneumatik dokonale zapadá do konceptu titanového vytrvalostního závodníka a zpříjemňuje dlouhé cesty. Druhý pohled také ukazuje, že bylo učiněno rozhodnutí vést všechny kabely a vedení na vnější straně rámu. I to podtrhuje klasicko-tradiční orientaci kola a také výrazně usnadňuje údržbu - vyznavači čistého vzhledu moderních karbonových rámů si však budou muset zvyknout.
Van Nicholas Boreas: Vidlička
Vidlice na Boreas je jedním z mála přídavných dílů, které nejsou vyrobeny z titanu - ale stále odvádí impozantní práci. Materiál z uhlíkových vláken udržuje nízkou hmotnost a jako řidič máte přímou zpětnou vazbu od země. Černá barva dodává příjemný akcent a krásně zapadá do celkového designu kola - například černé logo Van Nicholas na spodní trubce už není tak izolované.
Van Nicholas Boreas: zkušební jízda
Během tiskového kempu Van Nicholas/Koga/FFWD na Mallorce jsme měli možnost vyzkoušet jízdu s Boreas. Na více než 100 km naší vyjížďky, během které jsme vystoupali i na notoricky známou Sa Calobra (9 km na 7,5 %), se jezdec a titanové kolo pořádně poznali. Naše testovací kolo bylo vybaveno skupinou Shimano Ultegra (50/34) a dodáno s FFWD F4R klinčemi. Kolo hrálo své karty pohodlí na rovině: Vzpřímená, uvolněná poloha sezení je skvělá při konstantní rychlosti, ale kolo také zvládlo krátká, ostrá stoupání a rychlost se s lehkostí zvyšuje. Špatné povrchy vozovky jsou pro Boreas menším problémem, protože rám skutečně absorbuje většinu vibrací.
Byli jsme pozitivně překvapeni stoupacími výkony kola Van Nicholas, zvláště když jsme konečně našli optimální rychlost. Během stoupání jsme se neustále chytali rukama za padací tyče. Jednou na vrcholu jsme museli vzdát hold povedené geometrii - žádné štípání v bederní oblasti a kromě pálení stehen jsme neměli žádné další stížnosti. Těch pár gramů hmotnosti navíc nebylo opravdu znát – stejně si toho ve skutečnosti všimne jen málo řidičů. Při následujícím sjezdu jsme si opět užili dobré samotlumení rámu a ani ostré zatáčky nebyly vůbec žádný problém. Již po několika kilometrech jsme se dokázali přiblížit našim limitům a motocyklu vždy důvěřovali.
Van Nicholas Boreas: Závěr
O tom není pochyb: Van Nicholas Boreas je skvělé kolo, zvládne téměř každý terén a vyniká komfortem. Poslední kilometry naší testovací jízdy nás posunuly na hranici našich možností a právě v těchto chvílích jsem snad Boreas poznal a ocenil nejlépe. I v těch nejtěžších chvílích jsme se na kole cítili pohodlně, extra váhu kompenzuje kolo vynikajícím komfortem a odolností - titanové kolo ukazuje své přednosti zejména při dlouhých dnech v sedle. Opravdu nás zaujal i vzhled: Jasně, barva a styl jsou často věcí vkusu, ale Boreas je prostě krásné kolo. Za nejlevnější kompletní kolo musíte zaplatit 2.836 XNUMX EUR: Určitě existují kola za méně peněz a začátečníci mohou spíše hledat jiné alternativy. Pokud však vezmete v úvahu, že titan je jedním z nejodolnějších materiálů rámu, cena je uvedena na pravou míru: Při správném ošetření vydrží Boreas bez problémů na silnici desítky let a doživotní záruka od Van Nicholas je další třešničkou dort.
Zanechat komentář