Trh: V rámci Eurobike Media Days dnes komponentový gigant Shimano představil svůj nový Dura-Ace R9100. Kromě zcela nového designu Japonci překvapí měřením výkonu integrovaným do kliky a osvojí si pohodlnou funkci syncho-shift z elektronické MTB sady. K vývoji došlo také v oblasti brzd a kol.
Již více než 40 let je Shimano Dura-Ace měřítkem pro skupiny komponentů v sektoru silničních kol. Špička vývoje dostává aktualizace zhruba každé dva roky a nejnovější funkce od společnosti Shimano. Shimano Dura-Ace R2017 se nyní objevuje pro rok 9100 a řídí se tímto mottem: Za inovacemi, jako je klika na měření výkonu, pohodlné přepínání zadní přesmykače a přesmykače pouze jednou páčkou, nové kotoučové brzdy a kola, design téměř trvá zadní sedadlo.
Shimano je obzvláště hrdé na vynikající systémovou integraci nové skupiny Dura-Ace a sebevědomě hovoří o „System Supremacy“ – skupina je víc než jen součet jejích součástí, ale v interakci tento systém odhaluje své rozhodující výhody. To, co zní jako spousta marketingových řečí a suché teorie, dává při zvažování nových funkcí smysl. Nejprve si ale povíme něco o novém designu.
Nové komponenty Dura-Ace budou od příštího roku o něco hranatější a výraznější. I když designový jazyk připomíná předchůdce a skupinu lze stále jasně identifikovat, novou tvář dostala zejména klika. Nápadná hrana nyní přechází přes masivní hliníková ramena, která najdeme i na zadní přehazovačce a ráfkových brzdách.
Barvy se vzdalují stříbrné barvě předchůdců a místo toho vycházejí z jemné antracitové barvy sestav Ultegra. Shimano už udělalo podobný designový krok loni s prémiovou skupinou XTR MTB.
Shimano Dura-Ace R9100: Nyní s integrovaným měřením výkonu
Asi největším překvapením a zároveň největší novinkou je samostatně vyvinuté měření výkonu, které je nenápadně integrováno do kliky. O smyslu a účelu by se zde nemělo plýtvat mnoha slovy - ambiciózní amatérští sportovci si jsou vědomi výhod systémů měření výkonu a ne nadarmo se technicky složité elektroměry těší stále větší oblibě - i mimo profesionální oblast .
Takže nyní pokrok od Shimana: Skutečný měřič výkonu je zcela a hladce integrován do ramen klik, zaznamenává údaje o výkonu z pravé a levé nohy odděleně a umožňuje tak ještě podrobnější analýzu výkonu. Také odesílá data kadence přímo do odpovídajícího koncového zařízení, což umožňuje přímé závěry. Když už jsme u odesílání: Shimano nedodává koncové zařízení ani displej a místo toho sází na otevřený standard – měřič výkonu Dura-Ace komunikuje jak v ANT+, tak v Bluetooth a lze jej použít s velkým množstvím různých koncových zařízení.
FC-R9100-P - oficiální, poněkud tajemný název kliky měřiče výkonu - nenápadně skrývá centrální komunikační jednotku za dvěma převodníky, které lze jako obvykle měnit bez demontáže měřiče výkonu. Nabíjení probíhá přes magnetický adaptér – není tedy třeba povolovat šroubové spoje a navíc jsou ušetřeny případné ochranné kryty.
Shimano Dura-Ace R9100: Více komfortu řazení díky synchronizovanému řazení
V roce 2017 mají kupující Dura-Ace (stále?) na výběr mezi elektronickou sestavou Di2 a konvenčním mechanickým pohonem. Dura-Ace R9100 Di2 však zdědí vlastnost od skupiny XTR MTB, která by možná mohla přesvědčit některé pochybovače k přechodu.
S takzvaným Synchro-Shift můžete řadit přes celou šířku pásma pohonu pouze jednou řadicí pákou – bez ohledu na přední a zadní přesmykač. Logika, která se za tím skrývá, automaticky rozhoduje, kdy je čas vyměnit převodník, a provádí to automaticky – stejně jako ořezávání, samozřejmě. To nejen enormně zvyšuje komfort, ale také pomáhá soustředit se na to podstatné, zejména v hektických závodních situacích.
Pokud se však této „zodpovědnosti“ zdráháte vzdát, můžete využít polosynchronní režim řazení: stále řadíte dvěma páčkami pro zadní a přední přesmykač, ale při výměně převodníku přebírá automatika opačné řazení na zadním kole. Řazení Full Synchro Shift i Semi Synchro Shift lze přizpůsobit vašim vlastním potřebám prostřednictvím platformy Shimano E-TUBE přes Bluetooth. Pokud se chcete zcela obejít bez pomůcek řazení, můžete samozřejmě také provádět všechny procesy řazení sami na elektronické skupině, aniž by do ní „zasahoval“ automatický systém.
Pokud jde o šířku pásma, nová skupina Dura-Ace nabízí svým zákazníkům více možností než kdykoli předtím: Kliky budou k dispozici v pěti velikostech (50-34T, 52-36T, 53-39T, 54-42T a 55-42T) a tyto lze také kombinovat s rovněž novou kazetou 11-30.
I když ještě nejsou známy hmotnosti všech komponentů, první informace naznačují, že by již tak nízká celková hmotnost mohla být ještě snížena. Klika váží 609g (50-34T, 170mm) a je tedy o něco lehčí než její předchůdce a také ostatní komponenty pohonu jsou nejlehčí. Zadní přehazovačka váží 204g (Di2) nebo 158g (mechanická), přední 104g (Di2) nebo 69g (mechanická). Pokud jde o řazení STI, je velmi důležitá požadovaná kombinace – zatímco verze Di2 pro ráfkové brzdy váží 230 g, verze s mechanickým řazením pro kotoučové brzdy je s hmotností 505 g těžší o téměř 300 g. Mezi tím jsou zcela mechanické varianty (365 g) a varianta Di2 pro kotoučové brzdy (360 g).
Shimano Dura-Ace R9100: Hydraulické kotoučové brzdy nebo ráfkové brzdy
Zatímco jezdci Dura-Ace, kteří preferovali kotoučové brzdy, se dříve museli uchýlit k odpovídajícím dorazům z řady Ultegra, v roce 2017 se poprvé dočkají vlastní hydraulické kotoučové brzdy Dura-Ace jako součást nové řady R9100. Bohužel zatím nemohly být předloženy žádné obrázky hotových produktů, ale technická data zněla slibně: standard Flatmount, nové čočky pro lepší vedení tepla a plošší profil pro lepší aerodynamiku.
Pokud stále preferujete klasické brzdění, stále seženete brzdy na silniční kolo na nejvyšší technické úrovni od Shimana. Díky výrazně snížené torzi brzdového třmenu slibuje Shimano znatelně lepší brzdný výkon a výrazně lepší ovladatelnost při celkově snížené hmotnosti. Brzdy nově nabízejí také dostatek prostoru pro pneumatiky o šířce 28 mm.
Shimano Dura-Ace R9100: Kola s výškou ráfku 28, 40 nebo 60 mm
Pro rok 2017 bylo revidováno také portfolio kol skupiny Dura-Ace. V příští sezóně budou kola nabízena s výškou ráfku 28, 40 nebo 60 mm: nově vyvinuté karbonové ráfky budou použity pro verze 40 a 60 mm. Trubkové verze nevyžadují vůbec žádný hliník, zatímco verze Clincher mají hliníkovou brzdnou plochu.
Hmotnost kol Dura Ace R9100
Dura Ace C60
Trubková pevná náprava: 1492 g
Tubeless Clincher s pevnou nápravou: 1644 g
Rychloupínací trubice: 1472 g
Rychloupínací držák: 1770 g
Dura Ace C40
Trubková pevná náprava: 1389 g
Tubeless Clincher s pevnou nápravou: 1557 g
Rychloupínací trubice: 1343 g
Rychloupínací držák: 1527 g
LRS s 24mm ráfky je založeno na technologii předchozí řady Dura Ace 9000 a je také k dispozici pouze pro pneumatiky Clincher a ráfkové brzdy, zatímco u ostatních dvou modelů si můžete vybrat ze široké škály možností: zda kotoučové nebo ráfkové brzdy nebo trubkové pneumatiky nebo clincher, ať už rychloupínací nebo pevná náprava: pro každou kombinaci bude vhodné dvojkolí.
Shimano Dura-Ace R9100: dostupnost a ceny
O cenách za nové komponenty bohužel Shimano zatím mlčí. Celá skupina bude k dispozici od začátku roku 2017.
Zanechat komentář