Elektrokolo: Moderní elektrokolo dnes cyklistu téměř neodradí. Heslo zapnout a vypnout jet. Baterie elektrokol ale zůstává pro mnoho kupujících elektrokol velkou neznámou. Tento zhruba tříkilový těžký a neuvěřitelně drahý špalík na kolo Co musím udělat, abych nemusel za rok utratit několik stovek eur za novou baterii – a hrozí to vůbec? Co dělám špatně? Co musím absolutně zvážit?
Od skladování po nabíjení, od dojezdu po životnost: Thomas Raica odpovídá na jedenáct nejpalčivějších otázek o bateriích pro elektrokola. Jako inženýr ve společnosti Bosch ve vývojovém oddělení je Raica zodpovědný za spolupráci se zákazníky v oblasti elektrokol. Sám je také vášnivým cyklistou na horských kolech, takže ví, o čem mluví v každém ohledu.
Čím se liší lithium-iontové baterie?
Lithium-iontové baterie patří mezi nejmodernější a nejběžnější baterie pro elektrokola. Díky své vysoké hustotě energie mohou uložit více energie při relativně nízké vlastní hmotnosti. Poskytovatelé jako Bosch vždy spoléhají na lithium-iontovou technologii pro baterie elektrokol. S hmotností kolem dvou a půl kilogramu patří dobíjecí baterie Bosch k nejlehčím na trhu a mají nejvyšší hustotu energie.
Jaká je životnost baterie elektrokola?
Lithium-iontové baterie jsou nejen lehké, ale zaujmou i dlouhou životností. Inteligentní elektronický systém správy baterií Bosch chrání lithium-iontové baterie před nadměrnými teplotami, přetížením a úplným vybitím; takže jsou určeny pro mnoho túr, kilometrů a let služby. Přesnou životnost však nelze předvídat, záleží především na druhu a délce namáhání.
Jak můžete ovlivnit životnost baterie elektrokola?
Aby bylo možné baterii používat co nejdéle, měli by majitelé elektrokol dodržovat několik jednoduchých pravidel o ochraně, přepravě a správném skladování. Patří sem například skladování v suchém prostředí a ochrana před přímým slunečním zářením při pokojové teplotě kolem 15 až 20 stupňů Celsia. Ideální stav nabití baterie je mezi 30 a 60 procenty. V ideálním případě by nabíjení mělo probíhat při pokojové teplotě. Při přepravě je důležité vždy vyjmout baterii z elektrokola a bezpečně ji uložit do auta.
Jak dlouho trvá nabíjení baterie elektrokola?
Doba nabíjení závisí na kapacitě baterie: Se standardní nabíječkou potřebuje 400 Wh baterie na poloviční nabití přibližně 1,5 hodiny a PowerPack 500 přibližně dvě hodiny. Zcela prázdný PowerPack 400 na to potřebuje 3,5 hodiny, 500 Wh baterie kolem 4,5 hodiny.
Jak dlouho vydrží nabití baterie? A na čem závisí dojezd elektrokola?
Pro mnoho e-bikerů jsou to ústřední otázky, na které neexistují obecně použitelné odpovědi. Dojezd je velký: Na jedno nabití baterie lze ujet méně než 20 až hodně přes 100 kilometrů. Na dojezd má vliv mnoho různých faktorů: úroveň podpory, jízdní chování, odpor vzduchu, hmotnost jezdce, tlak v pneumatikách a samozřejmě terén. Jaký je stav půdy? Jezdím po zpevněné cestě, polní cestě nebo stezce v lese? Zahrnuje moje trasa stoupání a stoupání nebo jezdím pouze po rovině? To vše ovlivňuje dojezd baterie. Každý, kdo plánuje prohlídku, by měl navštívit webovou stránku Bosch. Jeden tam máme Asistent rozsahu nastavení, které zohledňuje různé faktory a uvádí, kolik kilometrů lze ujet za stanovených podmínek.
Na co si dát v zimě pozor?
Obecně platí: chlad snižuje výkon baterie. V zimním provozu při teplotách pod nulou je proto vhodné baterii nabitou a uskladněnou při pokojové teplotě vložit do elektrokola až krátce před vyjetím. Pokud se baterie elektrokola delší dobu nepoužívá, například v zimě, měla by být skladována v suchu, chladu a s 30 až 60 procenty nabité kapacity.
Co byste měli zvážit při péči o baterii elektrokola?
Pro ochranu zejména elektronických součástek je vysokotlaký čistič k čištění nevhodný. Doporučujeme otřít baterii vlhkým hadříkem. Je třeba se vyvarovat použití drsných čisticích prostředků, které mohou vést ke změnám povrchu. Před čištěním elektrokola by měla být vždy vyjmuta baterie. Také póly zástrčky elektrokola je potřeba čas od času vyčistit a lehce namazat.
Jaký je správný způsob nabíjení baterie elektrokola?
Lithium-iontové články lze nabíjet libovolně dlouho, bez ohledu na jejich stav nabití. Integrovaný systém správy baterie v PowerPack ve spojení s nabíječkou Bosch chrání baterii před přetížením při nabíjení. Přerušení procesu nabíjení nepoškodí baterie. Důležité vodítko: Baterie elektrokol lze nabíjet pouze příslušnou nabíječkou, jinak může dojít k neopravitelnému poškození a může zaniknout jakákoli záruka nebo záruční nároky.
Jak často lze baterii nabíjet?
I po 500 plných nabitích má baterie vysokou kapacitu. Pak je stále k dispozici 60 až 70 procent původní kapacity baterie. V testu ADAC na podzim 2015 byla baterie elektrokola Bosch zcela vybita a nabita 1.515 30krát, než měla pouze 57.000 procent své původní kapacity, a proto již nebyla použitelná. To znamená, že baterie by stačila na ekvivalent až XNUMX XNUMX kilometrů – tedy na vzdálenost, která objede svět jedenapůlkrát.
Kde si mohu nechat opravit baterii?
Vysoce kvalitní lithium-iontové baterie jsou složité, jemně vyladěné systémy, které vyžadují speciální odborné znalosti a nákladná výrobní zařízení k opravě. Vadná baterie musí být proto téměř v každém případě vyměněna. Doporučujeme následující postup: Nejprve by měl prodejce zjistit, zda je baterie elektrokola skutečně vadná, například je závada v elektronice. Díky systému správy baterie a diagnostickému nástroji je to pro prodejce možné. Pokud je baterie vadná, bude zlikvidována v souladu s bezpečnostními předpisy.
Jak se likvidují baterie elektrokol?
Váš specializovaný prodejce se postará o ekologickou a bezplatnou likvidaci Bosch PowerPack. To je řešeno prostřednictvím "Common Battery Collection System". Hodnotné látky se tak dostávají zpět do koloběhu surovin a naše zdroje jsou ušetřeny.
Werner Gerards říká
Velmi dobrá prezentace.
Mám dotaz ohledně doby načítání.:
Moje 500W baterie potřebuje k nabíjení po úplném vybití pouze 3,5 hodiny místo 4,5 hodiny.
Znamená to, že kapacita je příliš nízká, nebo jsou to obvyklé tolerance?
S pozdravem
Werner Gerards
Astrid Barthová říká
Mám Powerpack 500, který musím nabíjet na kole. Nejde nějak nabít baterii, když je sundaná z kola, nějaký adaptér nebo něco podobného, čím bych baterii a zásuvku přímo propojil? V zimě musíte kolo vždy zatáhnout do sklepa, abyste ho naložili, což vzhledem k váze nemusí být snadné. Bylo by lepší, kdybych mohl vyjmout baterii a musel ji vzít pouze do domu.
S pozdravem
Astrid Barthová
W.Gary říká
Dobrý den, mám stejný problém. Kde můžete nechat tuto věc opravit?
ron herrman říká
nepotřebuješ adaptér a na tvém místě bych kolo vždy zamykal, mám, ale další problém s mojí baterií je rozbitá obvodová deska, ale bohužel již bez záruky a nyní
W.Gary říká
Mám stejný problém. Kde si nechám baterii odborně opravit?
hydroxy říká
Stále existuje mnoho problémů, které výrobci elektrokol prostě nerozpoznají nebo je ignorují. Tam je problém, že nabíječku lze nabíjet pouze 230v. Mnozí ale využívají elektrokolo i v mobilním domě. Proč není v autě měnič napětí z 12V na 36V pro přímé nabíjení baterie? Proč nejsou nabíječky IP 64 vodotěsné pro venkovní použití? Proč musí všichni výrobci znovu vyrábět své vlastní zásuvkové systémy a proč nebyl vyvinut druh „USB“ zástrčky pro každého? Tady měla určitě proběhnout standardizace, pak by se dala použít i nabíječka od spolujezdce a ne každý musí vozit svou. Takže můžete pokračovat v kladení otázek, jakmile rozpoznáte problémy v praxi. Výrobci kol jsou hluší, což je škoda. Zde se opět podělal důležitý prvek pro zvýšení akceptace elektrokola!
UWB říká
Po sejmutí z kola spadla baterie na asfaltovou podlahu v garáži. Otázka: Jak mohu zkontrolovat, nechat zkontrolovat, zda je baterie stále v pořádku?
mia říká
Díky za dobré rady ohledně baterie elektrokola. Známý pracuje v jednom Prodejna baterií pro elektrokola, také řekl, že vadná baterie by se neměla opravovat. Při nízkých cenách to taky nedává moc smysl.
Joxi říká
Po nabití baterie ukazuje, že je plná, ale informace o dojezdu na displeji se neaktualizují, aby ukazovaly plnou baterii. proč tomu tak je?
Attenberger Erich říká
Dobrý den, mohu dát nebo použít 500wh baterii na kolo s 400wh?