Trh / Eurobike: Fuji se drží zpátky u hlavních produktových inovací pro rok 2017 a důvěřuje stávajícímu portfoliu. Samozřejmostí jsou stále novinky - tu a tam jsou nové barvy, jednodušší dekor a nějaké změny ve specifikacích. S novým Roubaix Elite jsme také zahlédli jeden z našich tichých vrcholů veletrhu na stánku.
Fuji Bikes 2017: facelift se svěžími barvami a detailními změnami ve výbavě
Od amerického výrobce s japonskými kořeny nelze pro nadcházející sezónu očekávat převratné nové modely: Pro rok 2017 se mnohem více soustředí na stávající modelovou řadu a kromě svěžích designů rámů a nových barev vyrobili i některé úpravy příslušného zařízení. Není překvapením, že na první pohled zaujmou nové barvy a někdy až extrémně povedené designy.
Nás zaujala zejména dvě kola: Crossové kolo Altamira CX 1.1 přichází ve skvělém červeno/oranžovém tónu a jemnějším dekorem rámu. V kombinaci s černými karbonovými ráfky a skinwallovými trubkovými pneumatikami od Challenge je výsledkem dobře zaoblený celkový obraz, který je nápadný, ale stále soudržný. Výbavě špičkového crosseru také není co vytknout: skupina Force 1 od SRAM, plná karbonová výbava včetně kol a velmi lehký rám z uhlíkových vláken snižují hmotnost na 7,6 kg. Elegantní top model Altamira za 4.499 105 eur samozřejmě také není zrovna levný. Základní model se skupinou 2.000 a hliníkovými koly je k dispozici o XNUMX XNUMX EUR méně.
Vytrvalostní univerzál Fuji Jari 2016 ukazuje, že ani kolo s hliníkovým rámem v roce 1.1 ještě nepatří do pověstného starého železa a dokáže přesvědčit i vizuálně. Rám váží méně než 1.400 142 g a nabízí moderní funkce, jako je pevná osa 1.1 mm a vnitřně vedené kabely. Jari přichází s poměrně uvolněnou geometrií a je navržen pro univerzální použití někde mezi vytrvalostí, šotolinou a dobrodružstvím. Lze namontovat až tři držáky na lahve a nechybí ani oka pro nosiče zavazadel a blatníky. Nejvyšší model Jari 2.999 přichází ve zdařilé hliníkové surové úpravě, kterou chrání vrstva bezbarvého laku. S pohonem SRAM Force musíte za všestranný model zaplatit XNUMX XNUMX EUR.
Fuji Roubaix Elite: Lehký hliníkový závodník za méně než 2.000 XNUMX €
Každopádně se zdá, že ani v oblasti výkonu Fuji nedává vše na karbonovou kartu. Při procházce kolem stánku jsme zahlédli nový Fuji Roubaix Elite, který doplňuje již známou modelovou řadu Roubaix. Roubaix existuje téměř tři desetiletí a pro rok 2017 dělá slušný skok ve vývoji: Hliníkový rám nyní váží téměř 1.100 XNUMX g a přichází také s novou karbonovou vidlicí. Geometrie je jasně navržena pro závody a výkon pro všechny, kteří hledají sportovní závodní kolo, ale nepotřebují nutně karbonový rám.
Nový Roubaix Elite nás zaujal, protože je jedním z mála hliníkových silničních kol, které jsou dodávány s kvalitní výbavou od výrobce. S karbonovými klikami Quark Prime, pohonem Force 22 od SRAM a karbonovou sedlovkou se nemusíte schovávat před top modely na trhu. Za maloobchodní cenu 1,999 7,2 EUR přichází Roubaix Elite s velmi dobrou hmotností 7 kg – pokud vyměníte již tak lehká hliníková kola od Oval za karbonové protějšky, můžete snížit hmotnost pod XNUMX kg, aniž byste museli investovat jmění. .
Horská kola Fuji 2017: Rakan s plusovými pneumatikami a vylepšeními Auric
U horských kol od Fuji je nový přírůstek s novým Rakanem 27.5+ 3.3: Spoléhají na 29″ rám se 120mm zdvihem pružiny známý z řady Rakan, který je však u této modelové varianty dodáván s plusovými plášti v 2,8. ″ a je zaměřen spíše na trailové piloty než na maratonisty. Změna na 29″ kola není žádný problém díky standardu Boost a získáte univerzální všestrannost, která se bude cítit pohodlně v nejrůznějších terénech. Rakan 27.5+ 3.3 s XT pohonem, dropper postem a vidlicí Revelation od Rock Shox bude stát 3.499 XNUMX €.
horská kola: Test: Fuji Rakan 29 1.3 – Silný horolezecký univerzál
Test: Na první pohled Fuji Rakan 29 1.3 se zdvihem 120 mm a 29″ koly zapadá do kategorie trailových kol, která je v současnosti tolik oblíbená. Náš test však ukazuje, že holá čísla klamou, protože Fuji není trailbike v moderním slova smyslu – ale to je dobře! Fuji Rakan 29 […]
Jinak byly vyvinuty snahy o zřetelnější oddělení dvou existujících plně platforem Rakan a Auric z hlediska jejich vybavení. 160mm Enduro Auric bylo nyní upraveno důsledněji ve směru z kopce, zatímco Rakan klade trochu větší důraz na pohon. Auric má nyní standardně větší brzdové kotouče a výkonnější pneumatiky – oběma bodům kritiky, kterým jsme se již věnovali v našem testu Auric.
horská kola: Test: Fuji Auric 1.3 – Na nových cestách proti proudu
Test: S Fuji Auric 1.3 překvapil americko-americký výrobce s japonskými kořeny minulý odborný tisk Eurobike i fanoušky. 27,5″ kolo má zdvih 160 mm vpředu i vzadu. Fuji řadí svou novou vlajkovou loď MTB do segmentu all-mountain enduro a je obzvláště hrdé na údajně mimořádně účinný nový zadní trojúhelník M-Link. My máme […]
Web
www.fujibikes.com
Zanechat komentář