Testovací jízda / Eurobike: Pro rok 2017 Giant převzal známou řadu XtC Hardtail a trochu ji zrenovoval. Výsledkem je všestranný základ, který může oslovit různé typy jezdců díky různým strukturám. Jeli jsme na Giant XtC Plus na testovací trati Eurobike.
Rám Giant XtC poskytuje základ pro různé konfigurace kola. Rám může být vybaven koly 29″ a také koly 27,5+. 29″ konfigurace může být navržena spíše jako závodní hardtail a verze 27,5+ může být definována spíše jako sportovní tourer s většími rezervami pro sjezdy. Vzhledem k tomu, že Giant Racehardtail sdílí stejný rám s verzí Plus, geometrie kola je sportovnější a dravější s úhlem řízení 69 stupňů a úhlem sedla 71 stupňů. Pouze o něco delší zdvih vidlice se 120 mm místo 100 mm zajišťuje vyšší přední část a tím i volnější úhel natočení volantu ve srovnání se závodní verzí. Design rámu je velmi povedený. Pod krytem v rámu byla nenápadně ukryta zejména sedlová svorka. Rám celkově nepostrádá žádné moderní prvky, jako je například vnitřní vedení kabelů pro čistý vzhled. Na rám lze také namontovat přední přehazovačku, která umožňuje dvojité pohony. Vybavení našeho testovacího kola bylo zvoleno solidně a je pro daný účel ideální. Vpředu 2mm vidlice Fox s velmi solidním výkonem jako vždy poskytuje potřebný komfort a řadí s řazením 120×1 XT. Vnitřní sedlovka také dokonale zapadá do celkového obrazu kola a je viditelná pouze na druhý pohled, protože je velmi dobře integrována do rámu.
Díky geometrii velmi orientované na závod lze s kolem i přes široké pláště rychle pohybovat na rovinkách i do kopce. Bohužel jsme to nemohli ověřit na testovací dráze, ale jsme si jisti, že motorka je skutečnou zbraní v drsných, strmých, technických stoupáních. I přes sportovní geometrii je pozice sezení velmi pohodlná díky krátkému představci a širokým řídítkům. Kokpit ukazuje své pozitivní vlastnosti i ve sjezdech. Kolo se velmi snadno ovládá a zůstává velmi obratné. Se sníženou podpěrou je dostatek místa i pro prudší sjezdy. Člověk by si však přál trochu volnější úhel řízení pro strmé technické pasáže s plusovým hardtailem. Pneumatiky plus nabízejí spoustu pohodlí se správným tlakem vzduchu v kombinaci se 120mm vidlicí Fox vpředu a máte pocit, že se převalujete přes každou překážku. Díly Shimano XT na kole také poskytují solidní výkon jako obvykle.
Závěr: Řekli bychom, že Giant XtC Plus je perfektní kolo pro rychlé večerní kolo, protože můžete rychle závodit po stezkách s malým úsilím. V nové kategorii plusových hardtailů bychom Giantovi dali spíše titul „plus race hardtail“, protože díky sportovní geometrii vypadá spíše jako závodní hardtail s tlustými pneumatikami. Celkově vzato velmi harmonické kolo!
Zanechat komentář