Test: Funkce na nejvyšší úrovni za základní cenu – to je plnohodnotný příslib Campagnolo pro novou, starou základní skupinu Centaur. Campagnolo Centaur možná ještě jednomu či druhému něco řekne, protože skupina vlastně jen na rok zmizela z portfolia tradiční italské kovárny. Centaur však dlouho nezažil žádné technické inovace, a proto není divu, že Campagnolo Centaur 2018 má se svým předchůdcem společný pouze název a orientaci. Nový Centaur je 11rychlostní skupina se zcela nově vyvinutými komponenty – od klik přes brzdy až po páky Ergopower.
S novou entry-level skupinou otevřeně zaútočíte na entry-level segment v sektoru silničních kol a samozřejmě především na osvědčenou skupinu 105 Shimano. S doporučenou cenou těsně pod 674 € je to o něco vyšší než pouliční ceny japonské konkurence, ale můžete zabodovat za váhu – ale o tom později. V každém případě, minulý měsíc jsme měli možnost zjistit vše, co stojí za to vědět o novém Centaurovi na Gran Canarii, a samozřejmě sami vyzkoušet skupinu. Než se ale dostaneme k jízdním dojmům, je tu pár technických detailů k jednotlivým komponentům.
Campagnolo Centaur 2018: Kliky a převodníky – 4ramenné a Ultratorque
Začněme tou největší a pro mnohé asi také nejvíce vzrušující komponentou – totiž klikou. Toto je celé vyrobeno z hliníku, je dodáváno v nyní zavedeném 4ramenném provedení a z hlediska designu vychází z Potenza, Record and Co. Stejně jako celá skupina je i klika k dispozici s černým matným povrchem nebo ve stříbrném/leštěném provedení. Kliky Centaur budou k dispozici ve dvou gradacích: 52/36 a 50/34 Obě varianty používají stejná ramena klik, takže kružnice šroubu zůstává konstantní.
Tichým vrcholem je bezesporu osa Ultra Torque, kterou fanoušci Campa pravděpodobně již znají z klik Record a Super Record. Dvě poloviny nápravy jsou na obou stranách pevně spojeny s rameny klik a při montáži jsou spojeny v chytré konstrukci s ozubením odolným proti přetočení. Hodnoty tuhosti jsou výborné a díky pevnému spojení se problémy jako praskání nebo vrzání téměř nikdy nevyskytují. Systém je také vrcholem Centaura, protože je ve skutečnosti kvalitnější než ten, který byl představen v loňském roce Klika Potenza je použit o něco levnější výkonový moment.
Campagnolo Centaur 2018: Přehazovačka, přední přehazovačka a kazeta – v jednoduchosti…
... spočívá síla. To si pravděpodobně mysleli Campy Lab, když přemýšleli o nové zadní přehazovačce Centaur. Kazety s širokým rozsahem a odpovídajícími velkými ozubenými koly jsou vždy problémem, zejména pro skupiny začátečníků. K dispozici bude i varianta 11-32 pro Centaur. Tato okolnost však většinou dělá problém pro vývojová oddělení: Krátké klece zadních měničů převodů většinou nejsou dimenzovány pro velká ozubená kola, a tak existují dvě verze zadního měniče s klecemi různých délek od konkurence. Campagnolo zvolilo u Centaura jiný přístup a zadní přehazovačku nabízí pouze v jedné délce – pro všechny dostupné kazety a řetězová kola až do velikosti 32 zubů.
Umožňuje to zcela nová konstrukce zadní přehazovačky, kterou v této podobě nemá ani prémiová skupina Campa Super Record: byl vylepšen úhel vychýlení klece a použita je horní vychylovací kladka s extra dlouhými zuby, která zlepšuje kvalitu řazení i v extrémních situacích by měla být udržována na velmi dobré úrovni. Zadní přehazovačka je se svými 230g v této třídě také velmi lehká. Přesmykač je k dispozici s objímkou i jako připájená varianta a od protějšku Potenza se liší jen nepatrně. Hmotnost je minimálně vyšší, kvalita řazení a ovládací síly by měly být stejně nízké jako u kvalitnějších sestav.
Jak již bylo řečeno, kazety budou v gradacích 11-29, 11-32 a 12-32. Až na elox jsou konstrukčně shodné s variantami Potenza a jsou na stejné úrovni i z hlediska hmotnosti a kvality řazení. Rozdíl vidíte vizuálně až na druhý pohled – kazety Centaur jsou ale o pár eur levnější. Určitě také atraktivní varianta pro řidiče Potenza, kteří dbají na cenu. Totéž platí o řetězu, který je až na ty nejmenší detaily také konstrukčně shodný s modelem Potenza.
Campagnolo Centaur 2018: Ergopower páky – jako ty velké!
Campagnolo klade zvláštní důraz na ergonomii pák Ergopower - to platí i pro základní sadu. Slibuje se, že Centaur Ergopower se v této oblasti neliší od modelů Super Record. Nepřekvapivě se drží filozofie „jedna páka, jedna funkce“, kterou fanoušci Campa znají a oceňují již řadu let. Malé spouště na vnitřní straně pro palec vycházejí z EPS varianty skupin Record a jsou mírně zahnuté dolů. Brzdová páka je vyrobena z plastového kompozitu, který je prý stejně pevný jako kov, ale mnohem lehčí a levnější než karbon.
Design kapuce opět vycházel z velkých vzorů top skupin, ale vsadil na trochu větší pohodlí: Na vnitřní straně kontaktní plochy je tenká gelová výplň, která má ulevit rukám při delších jízdách. na špatné půdě.
Také zcela nové brzdy Centaur Dual Pivot by měly být nejen lehčí než srovnatelné produkty od konkurence, ale také nabídnout výrazně více výkonu. Částečně je to způsobeno novou pryžovou směsí, která se používá na krytiny. Přátelé širokých plášťů si mohou také vydechnout: mezi rameny je dostatek místa pro pláště do 28mm – alespoň to tvrdí Campagnolo. Náš smysl pro proporce říká, že o pár milimetrů více by zde mohlo být možné.
Campagnolo Centaur 2018: ceny a hmotnosti v porovnání trhu
Campagnolo Kentaur | Řazení Shimano 105 | Konkurent SRAM 22 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Hmotnost | cena | Hmotnost | Cena*** | Hmotnost | cena | |
přehazovačka | 230 g | 75 € | 250 g | 45 € | 191 g | 74 € |
přehazovačka | 103 g | 54 € | 104 g | 30 € | 102 g | 39 € |
páka | 373 g | 150 € | 486 g | 165 € | 332 g | 258 € |
kliky (170/50x34) | 875 g | 168 € | 725 g | 120 € | 844 g | 175 € |
Dvojité otočné brzdy | 325 g | 58 € | 388 g | 66 € | 300 g | 89 € |
v Kassetten | 291 g (11–29) | 87 € | 284 g (11–28) | 39 € | 271 g (11–28) | 70 € |
řetěz (110) | 247 g | 37 € | 257 g | 22 € | 259 g | 25 € |
spodní držák | 40 g | 26 € | 70 g | 20 € | 96 g | 40 € |
2484 g | 655 € | 2564 g | 507 € | 2395 g | 770 € |
*** Pro ceny komponentů Shimano jsme použili průměrné "pouliční ceny", protože od německého distributora Paul Lange neexistuje oficiální doporučená cena. Prodejní ceny jsou obvykle hluboko pod doporučenou cenou – to je třeba očekávat i v případě Campagnolo.
Campagnolo Centaur 2018: První dojmy z jízdy
V Campagnolo press campu na Gran Canarii jsme měli příležitost důkladně otestovat novou základní skupinu na krásné projížďce po Kanárských ostrovech. Co je hned patrné je, že po stránce ergonomie jste toho opravdu moc neslíbili. Každopádně bych si nevěřil, že při slepém testu dokážu rozlišit Centaura a Record. Jako přítel filozofie samostatných pák Campagnolo jsem se okamžitě cítil jako doma a ohromily mě opravdu nízké síly rukou. Jasně: Pocit řazení nedosahuje úplně úrovně nejvyšší skupiny, na to jsou dráhy příliš dlouhé a tu a tam trvá přehazovačce nebo přehazovačce o pár desetin vteřiny déle, než přeřadí. Přesto je třeba velmi jasně říci, že nový Centaur podává na levnou základní skupinu opravdu přesvědčivý výkon a před konkurencí se nemusí skrývat.
Sady s černou povrchovou úpravou byly instalovány na naše testovací kola. První vizuální dojem je jednoduchý, nenápadný, ale nikterak levný. Matný povrch kliky obzvlášť osloví a ani v ostatních ohledech mu opravdu není moc co vytknout. To, že jsou brzdové páčky plastové, nic neubírá na funkci, ale na první pohled působí trochu zvláštně. Po tak krátkém testu nemůžeme o kvalitě povrchové úpravy říci nic - ale doufáme, že to budeme moci brzy udělat.
Marketingový slib lze dodržet i v praxi, pokud jde o brzdy: dorazy Centaur mají spoustu síly! V kombinaci s novými koly Scirocco (o tom již brzy od nás) nastoupilo téměř digitální chování při brzdění a bylo trochu těžké najít správné dávkování, zvláště v úvodních sjezdech. Jakmile jsem si však zvykl, už to nebyl problém a potěšila mě opravdu vynikající brzdná síla.
Celkově je Campagnolo Centaur 2018 opravdu propracovaná věc. Cena je atraktivní, hmotnost více než konkurenceschopná a to nejdůležitější: Výkonem a ergonomií mnohé připomíná výrazně dražší sestavy od Vicenzy. Skupina by měla být k dostání ve specializovaných prodejnách v nejbližších týdnech.
Tomáš říká
bude skupina - stejně jako Potenza - k dispozici také ve stříbrné barvě?
Michael Faiss říká
Hi Thomas,
Centaur bude k dispozici také ve stříbrné barvě.
S pozdravem
Axel říká
Dobrý den, děkujeme za dobrou zprávu. Jsou zde také informace o bílé testovací motorce? Vypadá hezky.
S pozdravem