BULLS Copperhead MAX RS na sebe upozornil inovativním konceptem: Těžko rozpoznatelné, ale přesto znatelné, kromě solidní výbavy Deore XT je použita směs dvou velikostí kol - 29 vpředu a 27,5 vzadu. Kolo jsme pro vás otestovali a zjistili, co nabízí „size mix“.
Na začátku našeho testu nás trochu překvapil koncept kombinace dvou různých velikostí kol v jednom rámu. Je to sotva patrné, ale BULLS Copperhead Max RS má ve skutečnosti dva různé rozměry. Na předním kole používá BULLS 2,35palcovou širokou 29er pneumatiku Nobby Nic, zatímco vzadu je nadměrná velikost Rocket Ron (27,5×2,6). Vývojáři následují příkladu motokrosu a spoléhají na stejné potenciální výhody. Užší, ale větší přední pneumatika se dobře odvaluje přes překážky a dá se s ní přesně manévrovat terénem, zatímco širší zadní pneumatika s výrazně větším objemem poskytuje zvýšený komfort a trakci. Samotný hliníkový rám Copperhead RS nabízí vše, co byste od pevného cestovního kola očekávali. Jednoduchý povrch je podle našeho názoru také skutečným poutačem.
Geometrie BULLS Copperhead 3 RS
41 | 46 | 51 | 56 | |
sedlová trubka (v mm) | 410 | 460 | 510 | 560 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 575 | 595 | 615 | 635 |
hlavová trubka (v mm) | 100 | 115 | 140 | 175 |
řetězová vzpěra (v mm) | 430 | 435 | 435 | 440 |
Rozvor (v mm) | 1070,6 | 1092,9 | 1114,3 | 1130,9 |
Úhel řízení (ve °) | 70,0 | 70,0 | 70,0 | 70,5 |
Úhel sedu (ve °) | 73,5 | 73,0 | 73,0 | 72,5 |
Dosah (mm) | 402 | 413 | 426 | 431 |
Hromady (mm) | 585 | 594 | 618 | 648 |
S převody 2×11-XT, vidlicí Rock Shox Reba a vysoce kvalitními ráfky poskytuje rám a výbava přesvědčivé argumenty pro BULLS Copperhead MAX RS. Celý pohon pochází od Shimana, přesněji z řady XT. Zde zůstanete sami sebou a nesnažte se šetřit na skrytých místech. Malou výjimkou jsou brzdy: jsou zde použity M615 ze skupiny Deore, ale zkušenost ukazuje, že oproti verzi XT téměř nepřipouštějí žádné kompromisy a váží jen o pár gramů více. Všechny přídavné díly, jako jsou řídítka, představec a sedlovka, jsou vyrobeny interně. Vedení kabelů vede především uvnitř rámu, což vypadá velmi pěkně, ale později by mohlo vadit při výměně kabelů.
Po faktech se nyní dostáváme k praxi. Při naší první jízdě do kopce jsme byli okamžitě překvapeni. Dvě velikosti kol umožňují sportovní, ale pohodlné sezení, a proto je BULLS zvláště vhodný pro ambiciózní turistické jezdce a začátečníky. Slibovaný komfort plusové pneumatiky je v praxi skutečně patrný. Copperhead MAX RS má co nabídnout i ve sjezdu, na často vytýkanou, houbovitou ovladatelnost plusek čekáme marně. Již po prvním kole jsme zcela přesvědčeni o koncepci motorky. Přesto je třeba říci, že motorka má pravděpodobně ještě větší potenciál a že 29″ kola by z ní určitě mohla vytěžit o něco více – zejména v technických pasážích.
Totéž platí pro delší, rovinaté pasáže, které jsou dobře známé z dlouhých túr nebo MTB maratonů. I tady by 29 rolovala o něco lépe. BULLS Copperhead však běží velmi hladce a zve vás, abyste si během prohlídky užívali krajinu, aniž by vás neustále rušily neklidné klepání a otřesy.
Široký převodový poměr a bezvadný pohon podle očekávání odvedly naprosto spolehlivou práci a fungovaly za všech podmínek – to samé platí o brzdách, které zanechávají stejně pozitivní a nevtíravý dojem. Ve sjezdech motorka rychle znervózní a vyžaduje od jezdce hodně práce. Zadní část však byla zde také velmi pozitivní, dobře absorbovala nárazy na hardtail a poskytovala velkou dynamiku vpřed, zejména v úsecích do kopce.
Zanechat komentář