Test: Nicolai – malá firma s cca 25 zaměstnanci staví již přes 20 let hliníkové rámy „made in Germany“ ve vesnici jménem Lübbrechtsen v severním Německu. Nicolai je již několik let známý svým konceptem rámu - Geolution (dlouhý, plochý a strmý). Na tento koncept spoléhají také u trailového kola ION G13 TechLine. Jak se ION G13 TechLine pohybuje na trailu a funguje koncept?
Nicolai ION G13 techline: rám/geometrie
Geolution je koncept geometrie, který je základem všech současných modelů rámů Nicolai. V posledních třech letech se touto cestou důsledně ubírá. Koncept je založen na poznatku, že delší rozvor, volnější úhel natočení volantu a strmější úhel sedla dělají kolo rychlejší, plynulejší, snáze stoupání a bezpečnější. Jezdec je integrován do kola díky dlouhému dosahu, strmému úhlu sedla a dlouhému rozvoru, takže těžiště je optimálně umístěno mezi osou předního a zadního kola.
Rám je vyroben ze sady hliníkových trubek 7000, optimalizovaných frézovaných dílů a nápadných svarů od Nicolai. Vestavěná zadní část Boost poskytuje dodatečnou tuhost a volnost pneumatiky. Čtyřnásobná utěsněná kuličková ložiska na všech otočných bodech by měla zajistit citlivou odezvu a minimální údržbu. I když dnes na většině rámů najdete pouze 1rychlostní převody, Nicolai stále nabízí možnost montáže přesmykače a 2rychlostních klik. Na rámu je také úchyt ISCG05 pro vedení řetězu nebo chránič proti nárazu.
Aby bylo možné ION G13 ještě lépe přizpůsobit potřebám motorkářů, má ET klíč integrovaný v uchycení zadního tlumiče nastavení nízké a vysoké. V závislosti na poloze je geometrie o 0,7° strmější nebo plošší a středová konzola je vyšší nebo nižší. Další detail: Vedení jsou na vnější straně rámu uchycena pomocí CNC frézovaných držáků - zde nejsou nutné žádné plastové spony ani stahovací pásky. Všechny rámy Nicolai jsou k dispozici v pěti různých velikostech rámů od S-XXL. Řidiči od výšky 1,60 m až nad 2 m by zde měli najít to, co hledají.
Na rozdíl od jiných výrobců, kteří se snaží o co nejčistší vzhled, Nicolai formálně prezentuje své svařované švy a frézované díly na rámu. Jestli se vám to líbí nebo ne, to je jednoznačně věc vkusu. V každém případě si myslím, že je dobře, že firma vyrábí své rámy i nadále v Německu a ne jako mnoho jiných firem na Dálném východě.
Nicolai ION G13 TechLine: Vybavení
Rahmen | Nicolai ION G13 |
vidlice | RockShox Pike RCT3 140mm |
Ztlumit | RockShox Monarch RT3 |
Oběžná kola | DT Swiss EX 1501 30mm 29" |
VR pneumatiky | Continental Mountain King II 2.4" Protection 29" |
Pneumatika HR | Continental Mountain King II 2.4" Protection 29" |
přehazovačka | Sram X01 Eagle, 12 rychlostí |
rychlostní páka | Sram X01 Eagle, 12 rychlostí |
klika | Sram X01 Eagle Boost, 170 mm, 32T |
přehazovačka | |
Brzda | Magura MT5, 2 prstové brzdové páčky |
brzdové kotouče | 203 / 180 mm |
Sedlovka | Bikeyoke Revive 2.0 160mm |
sedlo | Ergon SMA30 Comp |
Zastavit | HNF představec 35/31.8 |
odkazy | Renthal Fatbar 780x20mm Rise |
Existují dva různé modely Nicolai ION G13, které se liší pouze pružinovými prvky a brzdami. Varianta QLFline je k dispozici od 6999 EUR. Testovaný TechLine od 5999 eur. Oba modely jsou vybaveny Sram XO1 Eagle. To nabízí 500% šířku pásma překladu a je již oblíbené u mnoha nadšenců pro cyklistiku.
Na kokpitu se nachází řídítka Renthal Fatbar o délce 780 mm a převýšení 20 mm. Tu drží 35 mm HNF představec. Gripy Ergon GE1 a sedlo Ergon SMA30 Comp poskytují jezdci potřebnou zpětnou vazbu. S Nicolai ION G13 TechLine je jezdec zastaven na trailu s Magura MT5. Tato brzda je známá svou velmi silnou a snadno ovladatelnou brzdnou silou.
Varianta TechLine využívá pro pružinové prvky komponenty od Rock Shock. Pro odpruženou vidlici je použit přepracovaný Rock Shock Pike RCT 3 se zdvihem pružiny 140 mm. Jejich tlumení má velký a extrémně měkký průhyb pružiny. Díky standardu Boost lze bez problémů používat pneumatiky 27,5 Plus. Když už jsme u pneumatik: kompletní kolo ION G13 je dodáváno s 1501palcovými koly DT Swiss EX 29 o šířce 30 mm. Continental Mountain King 2.4 se používají vpředu i vzadu. Na zadním trojúhelníku funguje známý tlumič Rock Shock Monarch RT3 Debon Air. To lze nastavit ve třech stupních – otevření, pedál a zámek. Lockout přináší ještě větší klid do zadní části do kopce. Zadní část je klasické čtyřtyčové táhlo, které má zajistit jemné chování odezvy díky velkým ložiskům.
Jasné je, že Nicolai dává hodně lásky do detailů. Jako je gravírovaný model, velikost v sedlové vzpěře nebo ION jako výztuž rámu. CNC frézovaný díl, který nepochází od Nicolai - sedlová objímka. Pochází od britského výrobce Hope. Na sedlovku je použit Bikeyoke Revive 2.0 se snížením o 160 mm. To lze snadno odvzdušnit díky nejjednodušší technologii (zde otestovat Bikeyoke Revive).
Technická řada Nicolai ION G13: Na cestě
Trailová kola jako tato jezdím na testovací dráze za pokud možno stejných podmínek. K dispozici jsou dvě varianty tras – rovinatější a širší singletraily a drsnější, užší stezky pro objevování možné rozmanitosti a limitů. Nicolai jsem testoval ve velikosti XL s výškou téměř 2m. Cesta nahoru je převážně po štěrkových cestách. Nicolai ION G13 šplhá velmi dobře díky dlouhým řetězovým vzpěrám a vzpřímenému úhlu sedlové trubky. Přední kolo vždy zůstalo na zemi. Jak se téměř očekávalo, G13 je sama o sobě extrémně rychlá díky dlouhému dosahu a z toho plynoucímu extrémně hladkému běhu z kopce. Na druhou stranu v zatáčkách je od jezdce vyžadováno hodně aktivní práce, protože jeho délka ztěžuje manévrování v zatáčkách než srovnatelná trailová kola v této třídě.
Navzdory obrovské bezpečnosti a stabilitě, kterou kolo zprostředkovává, se v určitém okamžiku dostanete do oblasti, kde zdvih 130 mm vzadu již nestačí. Díky vysoké progresi již tlumič není schopen adekvátně sledovat velmi rychlé, tvrdé nárazy, což znamená, že zadní část znatelně ztvrdne. Přesto zůstává kolo snadno ovladatelné a drží se v kurzu.
Během testu jsem měla na sobě košili PEARL iZuMi Divide Top ve velikosti L. Tričko je velmi dlouhé a je vzadu speciálně prodloužené pro MTB oblast. Alpina TWIST FIVE CM+ je ideální pro slunečné dny. Barva IXS Trail RS Evo se velmi dobře hodí k celkovému balení.
Web
Zanechat komentář