Před několika týdny Conway představil eWME Bikes, elektrické verze svých úspěšných a zavedených Conway WME Enduro Bikes. V rámci Eurobike Media Days jsme konečně měli příležitost vzít vzrušující eMTB do správných trailů na krátkou testovací jízdu. Posadili jsme se na eWME 727+, nejvyšší model v řadě, který bude v budoucnu k dispozici také ve verzi s plusovými pneumatikami. Stejně jako o něco levnější 627 nabízí dostatečný zdvih pružiny 160 mm vpředu i vzadu a tím pádem i spoustu rezerv do nerovného terénu. Na druhou stranu 427 přichází jako 327 se zdvihem 140 mm a geometrií, která není tak těžká pro jízdu na trailech. Všechny varianty výbavy mají pohon společný: Conway používá loni představený pohon Shimano E-8000 E-MTB.
Naše testovací kolo již vizuálně ukazuje, kam cesta vede. Masivní pneumatiky, mohutný hliníkový rám a plochý úhel natočení volantu nás lákají k trailu co nejrychleji. Když už jsme u úhlu řízení: geometrie eWME je moderní a vypadala by dobře i na mnoha nemotorizovaných enduro kolech. Dojezd je pěkný a dlouhý, úhel řízení, jak již bylo zmíněno, je opravdu plochý a řetězové vzpěry jsou na poměry E-MTB extrémně krátké 435 mm.
Drobnou vizuální vadou je baterie na spodní trubce. Zde si člověk stále více zvyká na integrované varianty, které jsou k vidění u stále více výrobců. Díky přizpůsobenému obtisku a barevnému provedení Conway elegantně skrývá tuto malou optickou nevýhodu. Ostatní vybavení je kvalitní a odpovídající ceně 5.699 2 €. Podvozek RockShox vyrobený z Pike RC a Monarch Plus se setkává s pohonem od Shimana. Zde padlo rozhodnutí použít elektronickou DiXNUMX variantu obvodu XT, která v kombinaci s motorem Shimano dokáže naplno využít své přednosti – ale o tom později.
Conway eWME 727: První dojmy ze stezky
Krátce před naší domluvenou testovací jízdou se obloha zatáhla a nad Jižním Tyrolskem se protrhla letní průtrž mračen. To nás však neodradilo – naopak: Nyní mohl Conway skutečně ukázat, co v něm je. Naše testovací trasa nebyla ve výšce téměř 600 metrů nijak zvlášť dlouhá, ale nabízela něco z každého typu terénu, i když jsme se zaměřili na úzké zatáčky a strmé bermy. Právě terén, kde E-MTB nebyly v minulosti vždy přesvědčivé kvůli dlouhému rozvoru a poněkud pomalému ovládání.
Za prvé: s Conway eWME 727 jsme si užili spoustu zábavy. Díky krátkým vzpěrám a z toho vyplývajícím kompaktním rozměrům se s ním dalo snadno manévrovat utaženými zatáčkami a vůbec si nepřipadal jako „e-bike“. Motor Shimano strávil většinu času ve skvělém trailovém režimu, který dynamicky upravuje podporu v závislosti na síle na pedál. Interakce s obvodem XT Di2 je prostě úžasná a dokonce umožňuje řazení pod zatížením na nejvyšší úrovni podpory. Umožňuje to velmi dobré naladění komponentů Shimano, které krátce a neznatelně snižují oporu při řazení.
Podvozek Conway E-MTB je povedený a celkově spíše plyšový než pevný, což se k charakteru a orientaci motorky docela hodí. Mimochodem, blatník pro tlumič funguje opravdu dobře. Vzhledem k tomu, že pružící prvek je ve skutečnosti umístěn přímo v "stopě nečistot" zadní pneumatiky, konstruktéři sem připevnili malý blatník, který i v dost blátivých podmínkách našeho testu odvedl opravdu dobrou práci a chránil citlivou pístnici před nečistoty a kameny. Podobný účel má i plastový kryt pod kompaktním motorem, který má chránit pohon před odletujícími kamínky. To také funguje velmi dobře, ale vzhledem k dutině mezi motorem a krytem se při nárazu kamenem vždy ozve hlasité cvaknutí, které může z dlouhodobého hlediska pořádně zlobit.
Náš test jsme zahájili s plně nabitou baterií a střídavě jsme projížděli testovací stopou nahoru a dolů: Bylo to teprve po více než 1.800 metrech nadmořské výšky a baterie byla zcela vybitá. Pozoruhodná hodnota, která by měla na většinu túr zcela postačovat – zvláště proto, že kolo zatěžujeme mnohem více, než bychom při každodenním používání.
Zanechat komentář